1) Du côté froid :Cette méthode consiste à placer le BOV quelque part entre le refroidisseur intermédiaire et le corps de papillon. Cet emplacement est couramment utilisé dans les véhicules de série et dans certaines configurations de rechange. En plaçant le BOV sur le côté froid, il aide à réduire les pics de pression dans la tuyauterie du refroidisseur intermédiaire et peut améliorer la réponse de l'accélérateur et réduire les surtensions du compresseur du turbocompresseur.
2) Du côté chaud :Cette méthode fait référence à l'installation du BOV entre la sortie du turbocompresseur et l'entrée du refroidisseur intermédiaire. Cet emplacement se retrouve principalement dans les configurations de haute performance et de course. En plaçant le BOV sur le côté chaud, il libère efficacement l'excès de pression de suralimentation rapidement, empêchant les surtensions du compresseur et permettant au turbocompresseur de ralentir plus rapidement, ce qui améliore les performances.
Le choix entre une installation côté froid ou côté chaud dépend du véhicule spécifique, de la configuration du moteur et des objectifs de performances. Les deux méthodes ont leurs avantages et leurs inconvénients, il est donc recommandé de consulter un professionnel ou de faire des recherches sur ce qui convient le mieux à votre application particulière.
