La première voiture électrique de Volkswagen construite sur la nouvelle plateforme MEB est presque là. La Volkswagen ID.3 pourrait être à l'Europe ce que la Tesla Model 3 est à l'Amérique du Nord, une voiture électrique révolutionnaire.
Selon Herbert Diess, le président du conseil d'administration de Volkswagen, l'ID.3 est 40 % moins cher à construire que l'e-Golf.
Si vous vous concentrez sur une plate-forme électrique, dans l'ensemble, cela représente une réduction de 40% par rapport à la Golf électrique précédente. La plupart proviennent des cellules et du système de batterie. Environ 5 à 10 % proviennent de l'affectation d'une usine entière aux véhicules électriques.
Alors que la Volkswagen ID.3 adopte la nouvelle plate-forme MEB, exclusivement conçue pour les voitures électriques, la Volkswagen e-Golf utilise la plate-forme hybride MQB conçue pour permettre plusieurs groupes motopropulseurs.
Néanmoins, la plupart des économies proviennent du remplacement des cellules de batterie NCM 111 de Samsung SDI par de nouvelles cellules NCM 712 plus denses en énergie de LG Chem. La réduction de la teneur en cobalt des batteries NCM 712 permet d'atteindre environ 90 euros par kWh au niveau du pack de batteries, ce qui est crucial lorsque l'objectif est d'atteindre des niveaux de production élevés.
À l'avenir, Volkswagen pourra encore réduire ses coûts en adoptant des batteries CTP (sans module) sans cobalt.
Feuille de route des coûts de la batterie par Volkswagen
Cela signifie que la Volkswagen ID.3 sera très rentable, mais ne vous attendez pas à ce qu'elle soit au moins 40 % moins chère à l'achat que la e-Golf. Avec les voitures électriques, les coûts de production et les prix ne sont guère liés.
Actuellement, la réalité est que les constructeurs automobiles traditionnels estiment d'abord le nombre de voitures électriques qu'ils doivent vendre pour se conformer aux réglementations sur les émissions, pour ensuite estimer combien ils peuvent les vendre et toujours trouver les clients requis.
Un exemple clair de cette situation est le verrouillage du COVID-19, qui a entraîné une baisse des ventes de voitures ICE (Internal Combustion Engine). Cela signifie que les constructeurs automobiles n'ont plus besoin de vendre autant de voitures électriques qu'il était précédemment estimé pour se conformer aux réglementations sur les émissions cette année.
Pour cette raison en Allemagne :
De plus, si des subventions gouvernementales sont impliquées, elles inciteront les constructeurs automobiles à gonfler artificiellement les prix. Si les constructeurs automobiles baissaient les prix de leurs voitures électriques, ils prouveraient que la technologie est déjà mature. Cela se traduirait par une interdiction des voitures polluantes et les constructeurs cesseraient également de recevoir des subventions pour produire des voitures électriques…
La bonne nouvelle est que non seulement les constructeurs automobiles chinois sont sur le point d'arriver, mais aussi que Tesla lancera la production de ses voitures électriques en Allemagne l'année prochaine. Par conséquent, il y a de fortes chances que l'année prochaine, non seulement Volkswagen, mais également d'autres constructeurs automobiles historiques vendent plus de voitures électriques que ce qui est strictement nécessaire pour se conformer aux réglementations européennes sur les émissions.
Quoi qu'il en soit, voyons le communiqué de presse.
Quatre semaines après le début des commandes de l'ID.3 1ST limité pour les pré-réservations, Volkswagen ouvre le système de commande au public le 20 juillet 2020. Les clients de nombreux pays européens pourront choisir parmi sept ID préconfigurés. .3 modèles chez les concessionnaires et de commander en même temps l'équipement de charge approprié. Les acheteurs bénéficieront de concessions intéressantes pour la recharge via WeCharge jusqu'à 3 ans. Les sept modèles ID.3 seront éligibles à la subvention maximale de l'État de 9 480 € accordée sous forme de bonus environnemental en Allemagne. Des subventions seront également disponibles pour l'ID.3 dans de nombreux autres pays européens.
"Nous sommes submergés par la fidélité manifestée par tant de pré-réservations. Une grande majorité de ces clients ont déjà commandé leur 1 ST auprès des concessionnaires. Les autres clients, qui ont dû attendre le début des ventes de production, pourront désormais passer commande. À partir du 20 juillet, ils pourront choisir entre sept modèles ID.3 préconfigurés avec les caractéristiques les plus populaires chez leurs concessionnaires", déclare Jürgen Stackmann, membre du conseil d'administration de la marque Volkswagen pour les ventes.
Sous réserve des conditions locales, tous les modèles ID.3 pouvant être commandés à partir du 20 juillet sont éligibles aux subventions en Allemagne comme dans d'autres pays européens. En Allemagne, les clients peuvent demander la prime environnementale maximale pour les véhicules électriques d'un total de 9 480 €; 3 480 € de ce montant sont pris en charge par Volkswagen en tant que constructeur.
"Je suis convaincu que l'e-mobilité va maintenant faire sa percée", déclare Stackmann. Nos noms de modèles comme Family, Style, Tech et Tour révèlent déjà que nous aurons le bon ID.3 pour tout le monde – à un prix attractif. De cette façon, nous réalisons notre vision de permettre une mobilité sans émissions pour tous. »
Life – Style – Business – Family – Tech – Max
Ce sont six des sept modèles que les clients peuvent commander à partir du 20 juillet, disponibles pour livraison à partir d'octobre. Ils sont basés sur le modèle de base ID.3 Pro Performance avec une batterie de 58 kWh (contenu énergétique net de la batterie) pour une autonomie allant jusqu'à 420 km (WLTP02 ) avec le 150 kW Système de propulsion arrière performant. Le système d'entraînement délivre un couple maximal de 310 Newton-mètres pour une accélération en douceur de l'arrêt à 60 km/h en seulement 3,4 secondes.
Avec une livraison en octobre, les clients recevront une mise à jour gratuite pour les deux fonctions numériques exceptionnelles AppConnect et la fonction à distance de l'affichage tête haute en réalité augmentée pour les modèles "Tech" et "Max" au premier trimestre 2021 Tous les modèles livrés au premier trimestre 2021 seront déjà équipés de toutes les fonctions.
Sans équipement optionnel, l'ID.3 ProPerformance coûte 35 574,95 € . Selon le groupe de clients, les modèles préconfigurés offrent les packs d'équipements les plus populaires. Chaque modèle dispose d'un système de navigation pour une navigation à autonomie optimisée, du régulateur de vitesse adaptatif et de la fonction de téléphonie "Confort" avec charge inductive à bord.
L'ID.3 "Life" pour 37 787,72 € est destiné aux clients recherchant un produit d'entrée de gamme économique sans sacrifier le confort. Le pack confort comprend le chauffage du volant, le chauffage des sièges et deux ports USB-C supplémentaires.
Pour les clientes qui privilégient le style, il existe le modèle "Style" à 40 946,04 € avec l'ensemble de conception principal comprenant des phares à matrice LED, des feux arrière à LED avec fonction de balayage dynamique et un toit en verre panoramique.
Un polyvalent typique est l'ID.3 "Business" avec le petit pack design comprenant des phares à matrice LED et des vitres teintées, un pack confort et un pack assistant avec caméra de recul et le système de verrouillage "Keyless Access" pour 41 287,22 € .
L'ID.3 "Family" offre un espace, une lumière et une commodité considérables avec le pack design majeur comprenant des phares à LED matriciels et un grand toit en verre panoramique, le pack confort majeur avec système de climatisation "Air Care" à 2 zones et le pack assistant avec arrière -caméra de vue et "Accès sans clé" pour 42 305,87 € .
Les fans de technologie seront ravis par la conduite augmentée et assistée de l'ID.3 "Tech":avec un ensemble de conception majeur comprenant des phares à matrice LED, un ensemble d'assistants majeur avec Travel Assist, Side Assist et Emergency Assist ainsi qu'un ensemble d'infodivertissement majeur comprenant Head- Pack Display et Premium Sound pour 43 680,32 € .
L'ID.3 (Max) pour 45 680,32 € offre un maximum de design, de technologie, de sport et de confort, avec tous les packs d'équipements, siège de massage électrique 12 directions, direction progressive et DCC (Dynamic Chassis Control) à bord.
En plus des sept modèles préconfigurés, les clients en Allemagne pourront également commander les deux modèles de base ID.3 Pro Performance et ID.3 ProS, un modèle à quatre places avec une batterie plus grande pour une autonomie plus longue.
Conduite électrique sur de longs trajets avec l'ID.3 « Tour » avec une autonomie allant jusqu'à 550 km (WLTP)
Le 7 ème le modèle préconfiguré "Tour" peut également être commandé à partir du 20 juillet. Il est basé sur le modèle ProS à quatre places qui permet une batterie plus grande (contenu énergétique net de la batterie de 77 kWh) avec une autonomie allant jusqu'à 550 km (WLTP) et Recharge CC de 125 kW, à partir de 40 936,31 € .
Le ID.3 "Tour", disponible pour 48 432,44 € , est déjà équipé de toutes les fonctionnalités que vous aimeriez avoir sur les longs trajets :pack affichage tête haute et son, phares matriciels à LED, pack confort, siège de massage 12 directions et pack assistant avec tous les systèmes d'assistance à la conduite sont tous inclus, ensemble avec roues en aluminium de 19 pouces.
Sept modèles neutres en carbone
« L'usine de Zwickau est déjà prête pour une mobilité électrique à 100 %. Pour l'ID.3, nous concentrons la production sur les variantes de batterie et les niveaux d'équipement les plus populaires. De plus, les clients ont le libre choix de couleurs, de packs de style extérieur, de jantes et d'équipements intérieurs ainsi que d'autres options individuelles telles qu'une pompe à chaleur et l'option populaire de préparation de porte-vélos », déclare Thomas Ulbrich, membre du conseil d'administration de la marque Volkswagen pour E -Mobilité. "Grâce à l'utilisation d'énergies renouvelables pour la production de véhicules et de batteries, l'ID.3 a un bilan carbone neutre."
VW Naturstrom pour la recharge durable à domicile et les concessions We Charge en Allemagne
À temps pour le lancement de la série, les clients allemands pourront conclure un contrat pour la fourniture de Volkswagen Naturstrom ®. Volkswagen recommande généralement l'utilisation d'énergie provenant de sources renouvelables pour s'assurer que l'empreinte carbone de l'ID.3 reste faible dans la phase d'utilisation. Une large gamme d'identification. des chargeurs et un service d'installation tout compris peuvent également être commandés via Elli. Les sept modèles ID.3 ont la fonction de charge rapide à bord. Selon leur pays, les clients bénéficieront jusqu'à 3 ans de l'ID concessionnel. Tarif We Charge sans frais supplémentaires avec un accès complet aux bornes de recharge publiques en Europe, y compris le réseau de recharge rapide IONITY. Sur ce réseau, les véhicules peuvent être facturés 55ct/kWh jusqu'à 100 ou 125kW pour le ProS. Pour les conducteurs fréquents, le modèle tarifaire IONITY avec une redevance mensuelle inférieure à 10 € et un prix attractif de 30 ct/kWh vaut certainement la peine d'être envisagé.
Investir des milliards dans la démocratisation de la mobilité électrique
Dans le cadre de son offensive électrique, la marque Volkswagen prévoit de proposer des véhicules électriques dans tous les principaux segments de véhicules d'ici 2022. Volkswagen ambitionne de devenir le leader mondial de l'e-mobilité dans les années à venir et investit donc 33 milliards d'euros sur l'ensemble du Groupe jusqu'en 2024, dont 11 milliards d'euros sont destinés à la seule marque Volkswagen. Pour 2025, la marque Volkswagen prévoit de produire 1,5 million de voitures électriques.
Le modèle d'entrée de gamme Pure avec une autonomie allant jusqu'à 330 km (WLTP) sera disponible à un prix inférieur à 30 000 € quelques mois plus tard .
Configurateur Volkswagen ID.3 en Allemagne
Bien que les prix de cette année ne soient pas incroyables, j'ai de grands espoirs pour la Volkswagen ID.3, car elle semble être une excellente voiture électrique pour le marché européen.
L'année prochaine, nous pourrons voir son véritable potentiel avec des réductions de prix possibles sur tous les modèles et l'introduction du modèle d'entrée de gamme.
