- Kit d'outils de remplacement de chaîne de distribution Mercedes OM617
- Blocage d'arbre à cames Mercedes OM617
- Blocage de vilebrequin Mercedes OM617
- Indicateur PMH Mercedes OM617
- Joint de carter de distribution Mercedes OM617
-Chaîne de distribution Mercedes OM617
- Guide de chaîne de distribution Mercedes OM617
-Tendeur de chaîne de distribution Mercedes OM617
- Joint de vilebrequin Mercedes OM617
- Joint d'arbre à cames Mercedes OM617
- Joint de carter d'huile Mercedes OM617
- Filtre à huile Mercedes OM617
-Huile moteur Mercedes OM617
Instructions
1. Retirez le couvercle de soupape.
- Retirez les 17 boulons qui maintiennent le couvercle de soupape en place.
- Desserrez le couvercle de soupape à l'aide d'un levier.
- Retirez le couvercle de valve de la culasse.
- Inspectez le joint du couvercle de soupape pour déceler tout dommage et remplacez-le si nécessaire.
2. Retirez le carter de distribution.
- Retirez les 13 boulons qui maintiennent le carter de distribution en place.
- Retirez le carter de distribution de la culasse.
- Inspectez le joint du carter de distribution pour déceler tout dommage et remplacez-le si nécessaire.
3. Retirez les verrous d'arbre à cames et de vilebrequin.
- Retirez les 13 boulons qui maintiennent le blocage d'arbre à cames en place.
- Retirer le blocage d'arbre à cames de la culasse.
- Retirez les 2 boulons qui maintiennent le blocage du vilebrequin en place.
- Retirer le blocage du vilebrequin du bloc.
4. Retirez la chaîne de distribution.
- Déposer les 2 vis qui maintiennent en place le tendeur de chaîne de distribution.
- Déposer le tendeur de chaîne de distribution de la culasse.
- Faites glisser la chaîne de distribution hors des pignons.
- Inspectez la chaîne de distribution pour déceler tout dommage et remplacez-la si nécessaire.
5. Installez la nouvelle chaîne de distribution.
- Glissez la nouvelle chaîne de distribution sur les pignons.
- Installer le tendeur de chaîne de distribution et serrer les vis à 25 Nm.
- Tourner le vilebrequin dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que l'indicateur PMH soit aligné avec le repère du carter de pompe à huile.
- Installer le blocage d'arbre à cames et serrer les vis à 20 Nm.
- Installer le blocage du vilebrequin et serrer les vis à 20 Nm.
6. Installez le carter de distribution.
- Appliquer une fine couche de produit d'étanchéité sur le nouveau joint du carter de distribution.
- Poser le carter de distribution et serrer les vis à 10 Nm.
7. Installez le couvercle de soupape.
- Appliquez une fine couche de mastic sur le nouveau joint du couvercle de soupape.
- Reposer le couvercle de soupape et serrer les vis à 10 Nm.
8. Retirez les verrous d'arbre à cames et de vilebrequin.
- Retirez les 13 boulons qui maintiennent le blocage d'arbre à cames en place.
- Retirer le blocage d'arbre à cames de la culasse.
- Retirez les 2 boulons qui maintiennent le blocage du vilebrequin en place.
- Retirer le blocage du vilebrequin du bloc.
9. Installez le carter d'huile.
- Appliquez une fine couche de mastic sur le nouveau joint du carter d'huile.
- Installer le carter d'huile et serrer les vis à 15 Nm.
10. Ajoutez de l'huile moteur dans le moteur.
- Ajoutez de l'huile moteur dans le moteur jusqu'à ce que le niveau d'huile se situe entre les repères « Add » et « Full » sur la jauge.
11. Démarrez le moteur et vérifiez s'il y a des fuites.
- Démarrez le moteur et laissez-le tourner quelques minutes.
- Vérifiez l'absence de fuites au niveau du carter de distribution, du couvercle de soupape, du carter d'huile et des joints d'arbre à cames et de vilebrequin.
12. Profitez de votre Mercedes-Benz 308d nouvellement chronométrée !
