Le moteur Mercedes Actros utilise une configuration de moteur six cylindres en ligne avec un système d'injection directe de carburant à rampe commune. L'ordre d'allumage du moteur Actros est 1-5-3-6-2-4 .
Comment procéder :
Pour atteindre cet ordre d'allumage, le vilebrequin du moteur Actros est conçu avec six manetons régulièrement espacés. Les pistons sont reliés aux manetons par des bielles. Lorsque le vilebrequin tourne, les pistons montent et descendent dans les cylindres, comprimant le mélange air-carburant et créant les conditions nécessaires à la combustion.
Lorsque le piston atteint le sommet de sa course de compression, une bougie d'allumage enflamme le mélange air-carburant, créant une petite explosion qui force le piston à redescendre avec une grande force. Ce mouvement fait tourner le vilebrequin, générant de la puissance qui est ensuite transmise à la transmission puis aux roues.
Les étapes spécifiques impliquées dans l’obtention de l’ordre de tir 1-5-3-6-2-4 sont les suivantes :
1. Le vilebrequin est positionné de manière à ce que le piston du cylindre 1 soit au sommet de sa course de compression.
2. La bougie d'allumage du cylindre 1 enflamme le mélange air-carburant, créant une petite explosion qui force le piston à redescendre avec une grande force.
3. Le vilebrequin tourne de 120 degrés, amenant le piston du cylindre 5 au sommet de sa course de compression.
4. La bougie d'allumage du cylindre 5 enflamme le mélange air-carburant, créant une petite explosion qui force le piston à redescendre avec une grande force.
5. Le vilebrequin tourne encore de 120 degrés, amenant le piston du cylindre 3 au sommet de sa course de compression.
6. La bougie d'allumage du cylindre 3 enflamme le mélange air-carburant, créant une petite explosion qui force le piston à redescendre avec une grande force.
7. Cette séquence se poursuit avec les cylindres restants, en suivant l'ordre d'allumage 1-5-3-6-2-4.
Cette séquence garantit que le moteur fonctionne de manière fluide et efficace, avec une puissance uniformément répartie entre les cylindres.
