1. GE9X :
- Développé par General Electric (GE), le GE9X est le plus gros moteur à réaction commercial au monde.
- Il propulse l'avion Boeing 777x et présente une efficacité accrue, des émissions réduites et une consommation de carburant améliorée.
- Le GE9X intègre des matériaux avancés, un compresseur haute pression à 16 étages et un grand ventilateur pour optimiser le flux d'air.
2. Rolls-Royce UltraFan :
- Le concept de moteur UltraFan de Rolls-Royce offre des améliorations significatives en termes d'efficacité énergétique et de réduction du bruit.
- Il présente une architecture avancée de turboréacteur à engrenages, un grand ventilateur d'un diamètre allant jusqu'à 140 pouces et un boîtier de ventilateur en composite à matrice céramique (CMC) pour résister à des températures plus élevées.
- L'UltraFan est conçu pour les futurs avions long-courriers et vise à réduire la consommation de carburant de 25 %.
3. Pratt &Whitney GTF (turbofan à engrenages) :
- Développé par Pratt &Whitney, le moteur GTF intègre un système de ventilation à engrenages pour optimiser les performances du moteur.
- La conception à engrenages permet au ventilateur de tourner à une vitesse plus lente tandis que le cœur du moteur fonctionne à une vitesse plus élevée.
- Cela améliore le rendement énergétique et réduit les émissions sonores, ce qui le rend adapté à une utilisation dans les avions commerciaux monocouloirs comme l'Airbus A320neo et le Boeing 737 MAX.
4. CFM International LEAP-1B :
- CFM International, joint-venture entre GE et Safran Aircraft Engines, a développé le moteur LEAP-1B spécifiquement pour la famille Boeing 737 MAX.
- Le LEAP-1B moteur 3D Le CMC(CMC)机匣，以显著提高燃油效率和降低排放。
Ces technologies de moteurs avancées visent à améliorer les performances des avions, à réduire l’impact environnemental et à répondre aux demandes croissantes de l’industrie aéronautique en matière d’efficacité énergétique accrue, de réduction des émissions et de réduction des niveaux de bruit.
