Cependant, il pourrait encore y avoir des préoccupations connexes:
* a-t-il mal fonctionné avant la réparation? Si la voiture courait des bruits d'étranges bruits ou avait des problèmes d'alimentation * avant * la réparation, vous pourriez toujours avoir des problèmes sous-jacents. La mauvaise ceinture et la poulie auraient pu être un symptôme, pas la cause profonde. Considérer:
* Vérifiez le système de charge: Assurez-vous que l'alternateur charge correctement la batterie. Utilisez un voltmètre pour vérifier la tension de la batterie pendant l'exécution du moteur. Il devrait être d'environ 13,5-14,5 volts.
* Inspectez d'autres composants entraînés par la ceinture serpentine: La courroie entraîne l'alternateur, la pompe à direction assistée, le compresseur de climatisation (le cas échéant) et éventuellement d'autres choses. Si l'un d'eux échoue, ils pourraient encore causer des problèmes. Écoutez des bruits inhabituels de ces composants.
* Vérifiez l'alignement de la ceinture: Assurez-vous que la nouvelle courroie est correctement alignée avec toutes les poulies. Une ceinture mal alignée peut provoquer une usure prématurée et des cris.
* Vérifiez à nouveau le tendeur: Assurez-vous que le nouveau tendeur fonctionne correctement et fournit la bonne tension de la courroie. Un tendeur mal fonctionnel peut entraîner un glissement de ceinture ou une usure prématurée.
* y a-t-il eu d'autres réparations effectuées en même temps? Si d'autres travaux étaient effectués, cela pourrait être la cause d'un nouveau problème ou la raison pour laquelle votre voiture ne fonctionnait pas auparavant.
En bref, ce n'est pas parce que la voiture est en cours d'exécution. La réparation est terminée. Faites une inspection approfondie pour vous assurer que tous les composants fonctionnent correctement. Si les problèmes persistent, consultez un mécanicien qualifié pour un diagnostic supplémentaire.
