Système de carburant lié:
* Filtre de carburant obstrué: Restreint le débit de carburant, conduisant à une livraison de carburant incohérente.
* Pression de carburant faible: La pompe peut échouer ou il y a une fuite dans le système.
* injecteurs de mauvais carburant: Les injecteurs obstrués, fuites ou échoués peuvent livrer la mauvaise quantité de carburant au mauvais moment.
* carburant sale: Le carburant contaminé peut obstruer les injecteurs et autres parties du système.
* Panne de pompe à carburant: Une pompe à carburant faible ou défaillante ne peut pas fournir suffisamment de carburant sous pression.
Système d'allumage lié:
* bougies d'allumage usées: L'écart est trop large ou des électrodes sont portées, empêchant une forte étincelle.
* bobine d'allumage défaillant (s): Impossible de livrer suffisamment de tension pour créer une étincelle.
* Fils de bougie usagés ou endommagés: Permettant les fuites de courant et les étincelles faibles.
* Problèmes du module de contrôle d'allumage: Le module électronique contrôlant le système d'allumage est défectueux.
Système d'admission d'air lié:
* Filtre à air sale: Restreint le flux d'air, conduisant à un mélange de carburant maigre.
* fuites de vide: L'air non métamor est entrant dans le système modifie le rapport air / carburant. C'est une cause commune.
* Problèmes de capteur de flux d'air de masse (MAF): Le capteur mesurant le flux d'air est sale ou défectueux, conduisant à une délivrance de carburant incorrecte.
* Problèmes du corps de l'accélérateur: Un corps de papillon sale ou collant peut provoquer un flux d'air incohérent.
Autres causes potentielles:
* faible compression dans un ou plusieurs cylindres: Indique un problème avec les anneaux de piston, les vannes ou le joint de tête.
* Problèmes de convertisseur catalytique: Un convertisseur catalytique gravement bouché peut restreindre le débit d'échappement, affectant les performances du moteur et potentiellement provoquer une pulvérisation.
* Problèmes de capteur de position de vilebrequin (CKP): Le capteur indique à l'ECU que la position du moteur échoue.
diagnostique la cause:
Pincerner la cause exacte nécessite une approche systématique, impliquant souvent:
* Inspection visuelle: Vérification des problèmes évidents comme des connexions lâches, des fuites d'aspirateur ou des composants sales.
* codes de diagnostic: Récupération des codes d'erreur de l'unité de contrôle du moteur (ECU) à l'aide d'un scanner OBD-II.
* Test de pression de carburant: Mesurer la pression de carburant pour s'assurer qu'elle est dans les spécifications.
* Test de compression: Mesurer la compression dans chaque cylindre pour identifier une faible compression.
Il est crucial de traiter rapidement la pulvérisation, car cela peut entraîner des dommages au moteur plus importants s'ils sont non contrôlés. Un mécanicien qualifié devrait diagnostiquer et réparer le problème.
