Bien que Garrett Turbos soit un choix populaire pour de nombreux projets, vous devrez prendre en compte plusieurs facteurs avant de sélectionner des modèles spécifiques:
* Modifications du moteur: Le Duke en fer de 2,5 L de Fiero ou 2,8 L V6 (le GT a le 2,8 L) nécessitera des mises à niveau internes importantes pour gérer la pression de boost accrue des turbos jumeaux. Cela comprend des biels de connexion plus forts, des pistons, des goujons de tête et potentiellement un vilebrequin forgé. Les internes de stock ne sont * pas * suffisants. Vous aurez probablement besoin de pistons et de tiges personnalisés conçus pour l'induction forcée.
* conception du collecteur: Vous aurez besoin de collecteurs turbo à maîtrise sur mesure. Il s'agit d'un aspect difficile du projet. La conception influencera la sélection de turbocompresseur car elle affectera le rapport A / R du boîtier de la turbine.
* Intermédiaire: Un interclinaison efficace est crucial pour éviter les détonations et maximiser les performances et la fiabilité. Un grand système intermédiaire efficace est obligatoire.
* Système de carburant: Le système de carburant de stock sera inadéquat. Vous aurez besoin d'une pompe à carburant à haut débit, d'injecteurs de carburant plus grands et potentiellement d'un régulateur de pression de carburant. Un système de gestion du carburant programmable (comme Megasquirt) est presque essentiel pour le réglage et le fonctionnement sûr.
* Système d'échappement: Un système d'échappement à écoulement libre est nécessaire pour évacuer efficacement les gaz d'échappement. Cela implique souvent une fabrication personnalisée.
* Modèles Garrett Turbo: Pour un V6 de 2,8 L, vous pourriez considérer Garrett GT28RS ou des turbos de taille similaire. Cependant, * ce n'est qu'un point de départ. * Choisir le bon rapport A / R pour le boîtier de la turbine est critique et dépend de la construction de votre moteur et de votre bande d'alimentation souhaitée. Trop petit, et il se déroule rapidement mais manque de puissance haut de gamme. Trop grand, et ce sera en retard.
Au lieu de recommander directement des modèles Garrett spécifiques, je vous exhorte fortement à consulter les spécialistes des turbocompresseurs expérimentés et les passionnés de Fiero. Les forums dédiés aux modifications de Fiero (comme Fieroforum.com) sont des ressources inestimables. Ils peuvent donner un aperçu des versions réussies, des pièges communs et des choix de turbocompresseur appropriés en fonction de vos objectifs spécifiques.
en bref: Ce n'est pas un simple projet boulonné. C'est une entreprise complexe qui nécessite une planification minutieuse, une expertise mécanique importante et un budget substantiel. Commencez par rechercher en profondeur les modifications nécessaires et rechercher des conseils auprès de personnes expérimentées avant de sélectionner des turbocompresseurs. Sauter dans cela sans connaissances et ressources appropriées pourrait entraîner des dommages ou des défaillances du moteur.
