Voici ce qui se passe probablement:
* Câblage / terre partagé: Le circuit de faisceau de route peut partager une masse ou un fil commun avec un capteur ou un composant surveillé par le module de commande du moteur (ECM). Un court-circuit, un fil effiloché ou une connexion lâche dans cette voie partagée pourrait faire détecter l'ECM un défaut et illuminer le voyant du moteur de contrôle. Il s'agit de l'explication la plus probable.
* chute de tension affectant le capteur: L'augmentation soudaine de la charge électrique lorsque les feux de route s'allument peut provoquer une chute de tension significative. Cette chute de tension peut affecter un capteur (comme le capteur d'oxygène, le capteur de flux d'air de masse ou le capteur de position de vilebrequin) le faisant dysonner et déclencher un code de moteur de contrôle. C'est moins probable, mais possible.
* ECM défectueux: Bien que moins courant, un ECM défaillant pourrait mal interpréter l'augmentation de la charge électrique par rapport aux feux de route comme un défaut dans un autre système.
que faire:
1. Obtenez les codes de problème de diagnostic (DTC) Lisez: C'est crucial. Un mécanicien ou des pièces automobiles avec un scanner OBD-II peut lire les codes stockés par l'ECM. Les codes identifieront le problème exact détecté par ordinateur.
2. Inspecter le câblage: Concentrez-vous sur le câblage des feux de route, en accordant une attention particulière à toutes les zones où le câblage peut être proche d'autres composants ou exposés à des dommages potentiels. Recherchez les frottements, la corrosion ou les connexions lâches.
3. Vérifiez les connexions de sol: Une mauvaise mise à la terre peut provoquer toutes sortes de gremlins électriques. Inspectez les connexions de masse pour le circuit de la faisceau de route et tout autre système qui pourrait partager un terrain commun.
4. Vérifiez les fusibles et les relais: Bien que moins susceptible de provoquer directement le voyant du moteur de contrôle, des fusibles soufflés ou des relais défectueux associés aux feux de route pourraient faire partie d'un problème électrique plus important.
En bref, la connexion entre les feux de route et le voyant du moteur de contrôle est indirecte. Le vrai problème réside dans le système électrique sous-jacent. Faire lire les DTC est la première et la plus importante étape pour résoudre ce problème.
