* Travail du compresseur : Le compresseur AC est entraîné par le moteur (généralement via une courroie). La compression du réfrigérant nécessite une puissance importante, ce qui ajoute à la charge globale du moteur. Cette charge se traduit par une augmentation de la consommation de carburant.
* Augmentation du régime moteur : En cas d'utilisation intensive du courant alternatif, en particulier au ralenti ou à basse vitesse, le moteur peut augmenter son régime pour compenser la charge supplémentaire du compresseur. Ce régime plus élevé consomme également plus de carburant.
* Charge de l'alternateur : Les demandes de puissance accrues du compresseur AC augmentent également la charge sur l'alternateur, qui est responsable de la production d'électricité pour divers systèmes, y compris le courant alternatif. Cette charge accrue de l’alternateur augmente à son tour la charge globale du moteur.
En bref, le moteur doit travailler plus fort pour déplacer le véhicule et alimenter le compresseur de climatisation. Cette charge de travail accrue entraîne une consommation de carburant plus importante, ce qui peut donner l'impression que la puissance est épuisée, mais il s'agit en réalité d'une augmentation de la consommation de carburant et de la charge du moteur plutôt que d'une perte directe de puissance au niveau des roues. Si le système de climatisation fonctionne mal (par exemple, faible niveau de réfrigérant, problèmes de compresseur), la charge sur le moteur peut être encore plus importante.
