La déclaration d'AutoZone selon laquelle il s'agit soit d'un problème de moteur *ou* de transmission est une déclaration très générale car de nombreux problèmes affectent les deux. Un problème dans un système peut déclencher un défaut dans l’autre. Par exemple, un convertisseur de couple défaillant (transmission) peut mettre le moteur à rude épreuve, entraînant des codes dans les deux systèmes.
Le fait que le responsable ait déclaré qu'il s'agissait d'un code qui ne peut pas être lu directement est important. Un scanner OBD-II standard, comme celui utilisé par AutoZone, lit principalement les codes moteur. Les codes de transmission *pourraient* être lus par ce scanner, mais nécessitent souvent un outil plus spécialisé qui se connecte directement au module de commande de transmission (TCM). L'emplacement de ce connecteur varie considérablement selon les marques et les modèles de véhicules.
Pour obtenir un diagnostic correct :
* Trouver un magasin doté d'un outil d'analyse spécialisé : Vous avez besoin d'un mécanicien doté d'un scanner capable de lire les codes de transmission. Cela est particulièrement vrai si le véhicule est équipé d'une transmission automatique. Il est peu probable qu’un simple scanner OBD-II diagnostique complètement le problème.
* Décrivez les symptômes : Ne vous contentez pas de dire au mécanicien « la lumière est allumée ». Expliquez comment la voiture roule :est-ce qu'elle glisse ? Est-ce qu'il hésite ? Y a-t-il des bruits inhabituels ? Ces informations aideront à identifier le problème.
Bref, la lumière elle-même ne constitue pas une information suffisante. Vous avez besoin d’un diagnostic approprié à l’aide des outils appropriés. L’ignorer pourrait entraîner des dommages supplémentaires et plus coûteux.
