* Pompe à eau : Un joint de pompe à eau défectueux est une cause fréquente de fuites de liquide de refroidissement. Étant donné que la pompe à eau est située à l’avant du moteur, une fuite pourrait facilement s’écouler et sembler provenir de l’arrière du moteur.
* Joint de collecteur d'admission : Si le joint du collecteur d'admission fuit, le liquide de refroidissement (qui circule souvent dans le collecteur d'admission sur certains moteurs) peut s'écouler dans le compartiment moteur, semblant parfois provenir de l'arrière du moteur en fonction de l'emplacement de la fuite.
* Joint de culasse : Il s'agit d'un problème plus grave. Un joint de culasse grillé peut permettre au liquide de refroidissement de s'infiltrer dans l'huile moteur ou vice versa, et potentiellement de fuir vers l'extérieur. Les fuites du joint de culasse peuvent ne pas être immédiatement évidentes et peuvent se manifester par une fuite derrière le moteur.
* Durites de chauffage/noyau de chauffage : Bien que le radiateur de chauffage soit situé à l'intérieur de l'habitacle, une fuite dans les durites y menant ou en partant pourrait couler et s'accumuler derrière le moteur.
* Bloc moteur ou culasse fissuré : Moins courant, mais une fissure dans le bloc moteur ou la culasse pourrait entraîner une fuite de liquide de refroidissement qui pourrait sembler provenir de l'arrière du moteur.
* Bouchons gelés (bouchons centraux) : Ceux-ci sont situés dans le bloc moteur et peuvent se corroder et fuir, surtout si le véhicule a connu des températures glaciales.
Pour diagnostiquer le problème :
Vous devrez probablement :
1. Nettoyer soigneusement le compartiment moteur : Cela vous permettra de mieux voir d’où vient réellement la fuite.
2. Inspectez tous les flexibles et raccords de liquide de refroidissement : Recherchez des fissures, des renflements ou des pinces desserrées.
3. Inspectez visuellement la pompe à eau : Recherchez tout signe de fuite autour du joint d’arbre.
4. Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur et le réservoir de trop-plein : Une baisse rapide indique une fuite importante.
5. Vérifiez l'huile moteur pour déceler toute contamination par le liquide de refroidissement (aspect laiteux) : Cela suggère un joint de culasse ou une autre fuite interne.
En raison des causes possibles multiples et de la difficulté de voir derrière le moteur, une inspection professionnelle est fortement recommandée. Un mécanicien peut diagnostiquer correctement la source de la fuite et effectuer les réparations nécessaires. Ignorer une fuite de liquide de refroidissement peut entraîner de graves dommages au moteur.
