Votre moteur doit toujours avoir le bon niveau d'huile pour durer plus longtemps. Pendant que vous conduisez, une certaine quantité d'huile est consommée et le niveau d'huile peut parfois baisser plus rapidement que prévu, vous devez donc savoir comment lire une jauge d'huile à portée de main. Avec le moteur éteint, ouvrez le capot et repérez la jauge. Retirez la jauge du moteur et essuyez l'huile de son extrémité. Ensuite, replacez la jauge dans son tube et poussez-la à fond. Retirez la jauge et examinez le film d'huile à l'extrémité du bâton. Vous pourrez lire la jauge à travers les lignes de mesure près de la pointe qui indiquent le niveau d'huile de plein à bas. Parfois, vous verrez un F et un L et d'autres fois, vous verrez deux petits trous ou une série de lignes qui marquent ces emplacements. Ils indiquent tous si votre niveau d'huile est bas ou plein.
Prenez note de la hauteur du film d'huile sur la jauge et de l'état de l'huile, et ajoutez-la ou changez-la au besoin. Vous reconnaîtrez que l'huile fraîche est de couleur dorée et se déverse facilement. Il s'assombrit et s'épaissit progressivement à mesure qu'il traverse votre moteur. Ce n'est pas grave si l'huile a l'air différente que lorsqu'elle était neuve, mais si elle est noire foncée, granuleuse ou extrêmement collante, il est temps de changer d'huile.
Notez que pour apprendre à lire avec précision la jauge d'huile, la voiture doit être sur un sol plat pour obtenir une lecture précise. Vérifiez l'huile de votre voiture au moins une fois par mois pour vous assurer qu'il y a suffisamment d'huile et qu'elle n'est pas contaminée. Pour bien entretenir votre voiture, vous devez comprendre comment lire une jauge d'huile. Une panne d'huile peut causer de graves dommages au moteur et la vérification de votre huile ne prend que quelques minutes. Cela vaut la peine de passer du temps à apprendre à lire une jauge d'huile.
Pour savoir effectivement lire une jauge à huile il faut aussi savoir quelle quantité d'huile doit se trouver sur la jauge. Comme mentionné, vous devez vérifier l'extrémité de la jauge pour voir où l'huile commence et se termine. Il y a des marques qui indiquent le niveau d'huile qui doit être atteint. Comme également mentionné précédemment, il y a des moments où il y a des trous au lieu de marques.
Si l'huile n'atteint pas les marques ou les trous de la jauge, vous devez ajouter au moins un litre d'huile. Si la jauge n'indique pas de niveau d'huile, vous devez ajouter de l'huile immédiatement. La quantité d'huile d'appoint que vous devez ajouter dépend de l'âge de votre voiture, du type de moteur, du kilométrage total et des conditions de conduite. La jauge est votre indicateur de consommation d'huile anormalement élevée. Vous devriez commencer à faire attention si vous commencez à consommer environ un quart par mille milles. Si le problème progresse à un quart tous les 500 miles, il est temps de planifier une révision (800 kilomètres).
Dans certains cas, le niveau d'huile peut avoir augmenté depuis la dernière vérification ou la jauge peut contenir trop d'huile. Cela peut être causé par de l'eau condensée (provenant de la combustion), du carburant condensé ou une fuite de liquide de refroidissement, qui sont tous préoccupants. L'huile moteur diluée dans le carburant (en raison d'un soufflage ou d'une fuite) a le potentiel de réduire considérablement la viscosité de l'huile et la concentration d'additifs fluides. L'odeur du carburant diesel est souvent détectable dès la jauge.
L'eau, libre ou émulsionnée, est nocive pour l'huile et le moteur. La condensation d'eau peut être plus importante pour les conducteurs sur de courtes distances si votre moteur est équipé de l'option de véhicule à carburant flexible (FFV) et que vous utilisez un mélange de carburant alcool-essence.
Il est essentiel de se rappeler que la combustion dans votre moteur produit de l'eau - plus d'eau que le carburant consommé. La majorité de l'eau sort par le tuyau d'échappement, mais si le moteur est froid, une quantité importante peut se condenser dans le carter. Sachez qu'il y a un risque que la goutte d'huile prenne feu.
Pour détecter s'il y a de l'eau dans l'huile moteur usagée, placez une goutte d'huile de la jauge sur un collecteur d'échappement chaud. S'il crépite, cela signifie que l'eau est contaminée. Un changement d'huile et de filtre peut être nécessaire dans ce cas. Quant à savoir quelle est la cause du niveau d'huile élevé, la situation doit être corrigée dès que possible. Gardez à l'esprit qu'un remplissage excessif accidentel de votre moteur avec de l'huile peut également causer des problèmes. Lorsque le vilebrequin tourne, il brasse l'huile, provoquant une aération et, éventuellement, la formation d'une mousse soutenue. Cela peut entraîner une surchauffe de l'huile moteur, une oxydation et une perte de pression d'huile. L'huile aérée spongieuse est difficile à pomper. Il prive le moteur et les surfaces lubrifiées critiques de lubrifiant.
Vous devez également savoir lire une jauge d'huile pour cette seule raison. Car vous ne devez pas du tout trop remplir l'huile moteur. Un remplissage excessif d'huile moteur peut entraîner des milliers de dollars en réparations. Si une quantité excessive d'huile pénètre dans le vilebrequin de votre véhicule, la vitesse de rotation du vilebrequin commence à aérer l'huile. Cela fait que l'huile est fouettée dans une mousse.
Ce changement de votre huile signifie que votre huile ne peut pas bien se déplacer dans votre moteur et peut même provoquer l'arrêt de tout le débit d'huile. Cela provoque une surchauffe de l'huile moteur, entraînant une perte de pression d'huile. Lorsqu'un moteur ne reçoit pas l'huile dont il a besoin pour une bonne lubrification, il peut se gripper.
La vidange d'huile est l'une des tâches d'entretien automobile les plus élémentaires que vous puissiez effectuer à la maison. Peut-être que vous le faites déjà ! Lorsque vous changez votre propre huile, une chose à retenir est de ne pas trop remplir l'huile. Que se passe-t-il si vous remplissez trop d'huile moteur dans votre véhicule ? Cela peut gravement endommager les composants du moteur et même provoquer le grippage de votre moteur. Si vous suspectez un trop-plein d'huile, la première étape consiste à confirmer qu'il s'agit bien d'un trop-plein avant de commencer à vidanger l'excès d'huile de votre carter d'huile.
Si vous avez récemment changé l'huile de votre véhicule et que vous remarquez une épaisse fumée blanche provenant du tuyau d'échappement pendant la conduite, vous avez probablement trop rempli d'huile. Pour confirmer que trop d'huile est le problème, conduisez votre véhicule pendant environ 10 minutes pour permettre au moteur de se réchauffer. Cela permet à l'huile de commencer à se déplacer dans le moteur. Voici comment lire une jauge d'huile avec précision dans des conditions de conduite normales.
Encore une fois, garez votre voiture sur une surface plane et retirez votre jauge du moteur. Essuyez-le avec un chiffon, une serviette, une serviette en papier ou similaire. Replacez complètement la jauge et attendez quelques secondes avant de la retirer à nouveau. Examinez la ligne de remplissage sur les jauges. Si le niveau d'huile est supérieur à la ligne de remplissage, votre huile moteur a été trop remplie.
Une fois que vous avez déterminé que vous avez trop d'huile dans votre véhicule, l'étape suivante consiste à en vidanger une partie jusqu'à ce qu'elle atteigne le niveau approprié. Vous saurez par où commencer si vous avez changé votre propre huile, mais si vous avez trop rempli le moteur parce que vous en avez trop ajouté quand il était bas, vous devrez utiliser une clé à douille de 3/8 de pouce pour desserrer le bouchon d'huile. Glissez-vous sous votre véhicule et localisez le carter d'huile une fois que vous y êtes.
Trouvez le gros boulon au bas du carter d'huile. Ce serait le bouchon d'huile que vous devriez rechercher. Lorsque vous le trouvez, placez un bac à huile en plastique sous le bouchon d'huile. Cela ne signifie pas le carter d'huile de votre voiture. Commencez à desserrer le bouchon d'huile avec votre clé à douille. Vous voulez que l'huile de trop-plein commence à s'écouler progressivement. Laissez-le s'égoutter jusqu'à ce que vous pensiez avoir vidangé suffisamment d'huile, puis serrez-le à nouveau. Vous courez le risque de retirer le bouchon d'huile si vous le desserrez trop rapidement. À ce stade, toute l'huile de votre moteur commencera à fuir. Ce n'est pas ce que vous voulez. Vérifiez à nouveau votre jauge après avoir vidangé de l'huile. S'il est encore trop plein, recommencez le processus. Si vous avez trop vidangé, ajoutez plus d'huile jusqu'à ce qu'elle soit dans la bonne plage.
Un manque d'huile même pendant deux secondes peut être désastreux pour un moteur. Sans l'huile pour maintenir les pièces séparées, elles commencent à se frotter les unes contre les autres et un contact métal sur métal se produit à des vitesses élevées. Un moteur peut s'autodétruire en quelques secondes s'il n'est pas lubrifié. Lorsqu'aucune huile n'apparaît sur la jauge mais que le voyant d'huile de la voiture ne s'allume pas, il reste probablement au moins deux litres. Si le voyant s'allume, cela signifie que la pompe à huile ne prélève pas d'huile du carter, ce qui entraîne l'absence de circulation d'huile et, par conséquent, l'absence de pression d'huile. Peu importe où vous êtes, éteignez la clé dès que possible. Une fois que le voyant d'huile s'allume, la voiture n'atteindra pas une station-service.
Un moteur se grippera en quelques secondes. Lorsque cela se produit, le métal à l'intérieur du moteur est tellement endommagé qu'il ne peut pas être réparé. La seule solution est un nouveau moteur. Vérifiez régulièrement l'huile de votre voiture. Commencez par vérifier l'huile deux fois par semaine si la voiture roule fréquemment. Si la voiture ne fuit pas ou ne brûle pas d'huile, faites-le tous les 500 miles. Si l'huile est normale et n'a pas besoin d'être remplie dans les deux cas, le prochain contrôle devrait avoir lieu à la fin du mois.
S'il est déterminé que le moteur ne brûle pas ou ne fuit pas d'huile, le délai peut être prolongé. Le but est de déterminer à quelle vitesse le moteur consomme de l'huile pour ne pas en manquer. Changer l'huile tous les 3 000 milles permet non seulement de garder l'huile et le moteur propres, mais également de détecter tout problème imminent ou fuite d'huile avant qu'il ne devienne grave. De nombreux fabricants recommandent un intervalle plus long entre les vidanges d'huile, et bien que l'huile ne se décompose pas, elle se salit après 3 000 milles sur tous les véhicules. L'aspect le plus important de l'entretien d'une voiture est de changer l'huile pour s'assurer que l'huile reste propre et ne s'accumule pas dans la transmission.
Non seulement vous devez savoir comment lire une jauge d'huile pour déterminer si elle est faible ou pleine d'huile, mais vous devez également savoir à quoi ressemble une bonne huile. Les conditions de conduite, la qualité du carburant, l'âge du moteur, la qualité de l'huile moteur et le climat influencent tous la vitesse à laquelle l'huile moteur vieillit. Si votre huile n'est pas changée à temps, elle se fanera et ne protégera pas votre moteur.
Alors, examinons de près l'huile sur la jauge. L'huile doit avoir un aspect lisse, brillant et quelque peu transparent. Il est temps de changer l'huile si elle présente des dépôts boueux ou des particules de saleté granuleuses. Il en va de même si l'huile semble trop épaisse, trop foncée (opaque) ou a une odeur putride de fromage pourri.
Si vous ne savez toujours pas si vous avez besoin d'un changement d'huile, essayez un test ponctuel de buvard. L'huile qui a été oxydée ou contaminée perdra sa tension interfaciale. Placer une goutte d'huile usagée de la jauge à la surface de l'eau est un simple test de tension interfaciale. Si la goutte d'huile s'étale sur la surface de l'eau au lieu de perler comme de l'huile neuve, il est temps de changer l'huile.
Il est important de savoir lire correctement une jauge d'huile pour ne pas trop remplir l'huile de votre moteur. Maintenez le niveau d'huile entre les indicateurs F et L, et vous êtes prêt à partir. S'il est très proche ou en dessous du L, vous devrez ajouter de l'huile ou risquer d'en manquer.
