Système d'échappement :
* Boucliers thermiques lâches : Ce sont de minces boucliers métalliques qui protègent les composants de la chaleur des gaz d'échappement. Ils tremblent souvent en raison de l’âge, des vibrations ou des boulons de montage desserrés. Il s’agit d’une solution courante et relativement simple.
* Silencieux/tuyau d'échappement desserrés ou endommagés : Une partie rouillée ou mal connectée du système d’échappement vibrera lorsque le moteur vibrera sous l’accélération.
* Cintres d'échappement : Ce sont les supports en caoutchouc ou en métal qui maintiennent le système d'échappement en place. Des cintres usés ou cassés permettront à l’échappement de bouger et de vibrer.
Composants du moteur :
* Composants en vrac : Quelque chose à l’intérieur du compartiment moteur pourrait être desserré et cliqueter contre d’autres pièces. Cela peut aller d'un support desserré à un accessoire mal fixé. C'est plus difficile à diagnostiquer sans une inspection visuelle.
* Convertisseur catalytique : Un convertisseur catalytique défaillant peut trembler en raison de dommages internes. Il s'agit d'un problème plus grave et nécessite souvent un remplacement.
* Bouclier thermique sur pot catalytique : Semblable au bouclier thermique d’échappement, celui-ci peut également vibrer.
Transmission :
* Joints universels (joints universels) : Ceux-ci relient l'arbre de transmission et peuvent s'user, provoquant un bruit de claquement ou de cliquetis, notamment à l'accélération.
* Arbre de transmission : Un arbre de transmission plié ou endommagé peut également créer un bruit de cliquetis.
* Différentiel : Des problèmes au sein du différentiel peuvent provoquer des bruits sous charge (accélération). Il est moins probable qu’il s’agisse simplement d’un hochet.
Autres possibilités :
* Objets en vrac dans l'espace de chargement : Quelque chose d'aussi simple qu'un outil desserré ou une roue de secours pourrait faire du bruit.
Étapes de dépannage :
1. Écoutez attentivement : Essayez de localiser l'emplacement du hochet. Est-ce que ça vient de l'avant, de l'arrière ou sous le véhicule ? Le bruit change-t-il avec le régime moteur ou seulement en accélération ?
2. Inspection visuelle : Regardez sous le véhicule pour déceler des composants d'échappement desserrés ou endommagés. Vérifiez s'il y a quelque chose de lâche dans le compartiment moteur ou dans l'espace de chargement.
3. Essai routier : Demandez à quelqu'un d'écouter pendant que vous accélérez pour vous aider à identifier la source du bruit.
4. Secouez les choses : Secouez doucement les composants dans le compartiment moteur (avec le moteur éteint) pour voir si vous pouvez identifier quelque chose de lâche.
Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer ces vérifications vous-même, emmenez votre Explorer chez un mécanicien pour un diagnostic et une réparation. Ignorer un bruit de cliquetis pourrait entraîner des problèmes plus graves et plus coûteux à l’avenir.
