* Le casting de blocs spécifique : Différentes années et même différentes séries de production du bloc 318 ont des épaisseurs variables dans les parois des cylindres. Certains blocs sont « plus épais » et permettent d’être plus ennuyeux que d’autres. Un atelier d'usinage devra inspecter le bloc pour déterminer son adéquation et sa taille d'alésage maximale.
* Dégagement souhaité entre le piston et la paroi : Un jeu trop faible entraîne un grippage du piston ; trop réduit la compression et la puissance. Le machiniste doit calculer le jeu approprié pour le piston et les segments choisis.
* Disponibilité des pistons : Une fois la taille maximale de l’alésage déterminée, vous devez trouver les pistons adaptés. Des pistons surdimensionnés sont disponibles, mais leur disponibilité varie en fonction de l'année du moteur et de la taille de l'alésage.
En bref : Vous devez apporter votre bloc 318 à un atelier d'usinage réputé spécialisé dans la reconstruction de moteurs. Ils inspecteront le bloc, détermineront la taille d’alésage maximale sûre et vous conseilleront sur les options de piston disponibles. Ils sont les seuls à pouvoir vous dire avec précision à quel point vous pouvez le supporter. Essayer de deviner et dépasser la limite de sécurité affaiblira le blocage et risquera une défaillance catastrophique.
