Signes évidents :
* Ne se retourne pas : C'est le signe le plus évident. Lorsque vous essayez de démarrer le moteur, le démarreur fait un bruit de grincement ou se débat violemment sans faire tourner le moteur du tout. Il n'y a aucun bruit de démarrage, juste un clic ou un vrombissement.
* Bruyage ou cognement fort : Si vous *parvenez* à faire tourner légèrement le moteur, vous entendrez probablement des grincements ou des cognements extrêmement forts. Cela indique un contact métal sur métal et des dommages internes importants.
Signes moins évidents (pouvant indiquer une crise imminente ou des problèmes associés) :
* Surchauffe : Une surchauffe persistante peut entraîner une convulsion. Si votre moteur surchauffe constamment, résolvez *immédiatement* les problèmes du système de refroidissement pour éviter un grippage.
* Faible pression d'huile : Une faible pression d'huile signifie que le moteur n'est pas suffisamment lubrifié, ce qui augmente considérablement le risque de grippage. Vérifiez régulièrement votre jauge de pression d'huile.
* Bruits de moteur inhabituels : Tout bruit inhabituel de cognement, de tic-tac ou de grincement, surtout s'ils s'aggravent avec le temps, pourrait indiquer des dommages internes pouvant entraîner des convulsions.
* Perte de puissance : Une perte de puissance graduelle ou soudaine, accompagnée d'autres symptômes, peut indiquer un problème pouvant entraîner un grippage du moteur.
* Fumée provenant du moteur : Une fumée excessive (surtout blanche ou bleue) peut être le signe de problèmes de moteur graves, pouvant conduire à un grippage.
Comment vérifier (avec prudence) :
* Tournez manuellement le moteur : Une fois les bougies retirées, essayez de faire tourner le moteur à la main à l'aide d'une clé sur le boulon de la poulie de vilebrequin (généralement situé à l'avant du moteur). S'il ne tourne pas, il est probablement grippé. Soyez extrêmement prudent en faisant cela ; vous pourriez vous blesser.
* Vérifiez les dommages externes évidents : Même si une crise est interne, des dommages externes comme un bloc moteur fissuré ou des composants cassés peuvent suggérer un problème connexe qui a entraîné ou contribué à une crise.
Remarque importante : Si vous pensez que votre moteur est grippé, ne continuez pas à essayer de le démarrer. Cela ne fera que causer des dégâts supplémentaires. Vous devrez le faire diagnostiquer et réparer par un professionnel. Il est fortement déconseillé de tenter une réparation vous-même sans une expérience mécanique significative. Un moteur grippé nécessite souvent une reconstruction ou un remplacement complet du moteur.
