* État du moteur : Des bagues, des soupapes usées ou une culasse fissurée réduiront considérablement la pression du cylindre.
* Taux de compression : Différents moteurs 350 avaient des taux de compression différents, affectant la pression.
* Régime moteur : La pression du cylindre augmente avec le régime moteur.
* Synchronisation des étincelles : Un timing incorrect modifiera la pression du cylindre.
* Mélange carburant/air : Un mélange pauvre ou riche influencera la pression.
* Altitude : Des altitudes plus élevées signifient une pression atmosphérique plus faible et donc une pression dans les cylindres plus faible.
Un sain Le moteur à petit bloc Chevrolet 350 de 1979 devrait idéalement avoir une pression de compression lecture dans la plage de 140-160 PSI pour chaque cylindre, avec pas plus de 10 à 15 PSI de variation entre les cylindres. Cependant, ceci n'est qu'une ligne directrice.
Pour connaître la pression réelle des cylindres pour *votre* moteur spécifique, vous avez besoin d'un testeur de compression et effectuez un test de compression. Il s’agit d’un projet de bricolage relativement simple, ou un mécanicien peut facilement le réaliser. Les résultats de votre test vous indiqueront la pression réelle du cylindre.
