Un Lincoln Mark VII de 1987 est tombé en panne d'essence et démarre maintenant, peut-être bloqué par l'air. Comment purger le système de réamorçage de la valeur du carburant ?

Une Lincoln Mark VII de 1987 n'a pas de système de carburant qui se purge facilement comme le font certaines voitures plus anciennes à carburateur. Il n’y a pas de vis ou de pompe de « purge » manuelle. Le système de carburant s'appuie sur la pompe à carburant pour fournir du carburant. Une panne d'essence entraîne souvent de la présence d'air dans les conduites, mais le système est conçu pour s'auto-amorcer. Cependant, si ce n'est pas le cas, voici ce que vous pouvez essayer :

1. Assurez-vous que le problème vient des sas, et non d'autre chose :

* Vérifiez l'évidence : Avant d'emprunter les sas, assurez-vous absolument d'avoir du carburant dans le réservoir. Remplissez-le complètement.

* Vérifiez le relais de la pompe à carburant : Un mauvais relais n'activera pas la pompe à carburant. Localisez le relais (consultez votre manuel du propriétaire) et essayez de l'échanger avec un relais en bon état du même ampérage.

* Vérifiez le fusible de la pompe à carburant : Un fusible grillé arrêtera la pompe. Vérifiez votre boîte à fusibles.

* Écoutez la pompe à carburant : Lorsque vous tournez la clé de contact sur la position « ON » (mais ne lancez pas le moteur), vous devriez entendre un bref bourdonnement provenant de la pompe à carburant. Ce son indique que la pompe fonctionne et amorce le système. Si vous ne l'entendez pas, la pompe est peut-être défectueuse.

2. Si vous soupçonnez des sas et que la pompe fonctionne :

* Alimentation par gravité (si possible) : C'est un long chemin avec l'injection de carburant, mais dans *certains* cas rares, si le filtre à carburant est accessible, vous pouvez essayer de soulever temporairement l'arrière de la voiture pour favoriser l'écoulement du carburant vers le moteur par gravité. Il est peu probable que cela soit utile avec un système à injection de carburant.

* Tentatives de manivelle multiples (avec pauses) : Tournez la clé de contact sur la position « start » pendant quelques secondes, puis relâchez-la. Répétez cette opération plusieurs fois, en laissant quelques secondes entre les tentatives. Cela pourrait donner à la pompe une chance d'aspirer du carburant et de purger l'air.

3. Si rien ne fonctionne :

* Aide professionnelle : Si vous avez essayé ces étapes et que la voiture ne démarre toujours pas, il est temps de demander l'aide d'un professionnel. Le problème pourrait être plus grave qu'un simple sas, comme une pompe à essence défectueuse, un filtre à essence obstrué, ou encore un problème au niveau des injecteurs de carburant. Un mécanicien dispose d’outils de diagnostic pour identifier le problème avec précision.

Remarque importante : Les systèmes d'injection de carburant sont complexes. Travailler dessus de manière inappropriée peut être dangereux. Si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler sur le système d'alimentation en carburant de votre voiture, il est préférable de le confier à un mécanicien qualifié. L'essence est inflammable et les travaux sur le système de carburant nécessitent de la prudence.