Auto >> Voiture >  >> Moteur

Votre 96 Sebring Conv roule mal après 20 miles et à l'arrêt le voyant d'huile s'allume s'éteint ?

Un cabriolet Chrysler Sebring 1996 qui tourne mal après 20 miles, puis meurt avec le voyant d'huile qui s'allume à l'arrêt, indique quelques possibilités sérieuses, toutes nécessitant une attention immédiate pour éviter d'endommager le moteur :

* Faible pression d'huile : C'est le coupable le plus probable étant donné le voyant d'huile. Un fonctionnement irrégulier pourrait être le symptôme d’une lubrification insuffisante entraînant une pression d’huile insuffisante. Cela pourrait être dû à :

* Niveau d'huile bas : Vérifiez votre niveau d'huile *immédiatement*. Ajoutez de l'huile si nécessaire, mais ne remplissez pas trop. Si le niveau est bas, découvrez *pourquoi* il est bas. Cela pourrait être une fuite (vérifiez sous la voiture s'il y a des taches d'huile), un carter d'huile endommagé ou un grave problème interne du moteur.

* Panne de la pompe à huile : La pompe à huile est peut-être en panne et incapable de faire circuler l'huile efficacement. Il s'agit d'une réparation sérieuse et coûteuse.

* Filtre à huile bouché : Un filtre à huile gravement obstrué peut restreindre le débit d'huile. Changez le filtre.

* Roulements moteur usés : Des roulements usés permettront à l'huile de s'échapper, ce qui entraînera une basse pression. Cela indique une usure importante du moteur.

* Surchauffe : Bien que cela soit moins probable étant donné le voyant d'huile, une surchauffe peut également provoquer un fonctionnement irrégulier et éventuellement un calage. Vérifiez votre niveau de liquide de refroidissement. S'il est bas, vous pourriez avoir une fuite dans le système de refroidissement. La surchauffe peut endommager gravement le moteur, voire provoquer des problèmes de pression d'huile.

* Problème de pompe à carburant ou d'alimentation en carburant : Une pompe à carburant défectueuse pourrait entraîner un débit de carburant incohérent, provoquant un fonctionnement irrégulier, surtout une fois le moteur réchauffé. Cependant, cela est moins susceptible de provoquer directement l’allumage du voyant d’huile.

Que faire IMMÉDIATEMENT :

1. Ne conduisez PAS la voiture avant d'avoir vérifié le niveau et la pression d'huile. Conduire avec une faible pression d’huile endommagera gravement le moteur.

2. Vérifiez le niveau d'huile : C’est l’étape la plus cruciale. Utilisez la jauge pour vérifier le niveau d'huile lorsque le moteur est froid.

3. Inspecter les fuites d'huile : Regardez sous la voiture pour détecter tout signe de fuite d'huile.

Si le niveau d'huile est bas ou si vous constatez des fuites : Ne conduisez pas la voiture. Faites-le remorquer chez un mécanicien pour diagnostic et réparation. Ignorer cela pourrait entraîner une panne moteur catastrophique, nécessitant une reconstruction ou un remplacement coûteux.

Si le niveau d'huile est correct : Le problème peut toujours être lié à la pression d’huile (une pompe défectueuse ou des roulements usés) ou à un tout autre problème. Demandez à un mécanicien qualifié de diagnostiquer le problème avant de continuer à conduire la voiture. Le voyant d’huile est un signe d’avertissement sérieux.

Cette voiture est vieille et plusieurs composants sont probablement usés. Le problème pourrait être une combinaison de facteurs. Ignorer le problème entraînera presque certainement une réparation plus coûteuse ultérieurement.