Que vous veniez de posséder une voiture électrique, que vous envisagiez d'en acquérir une ou que vous soyez un conducteur de véhicule électrique de longue date, vous êtes au bon endroit pour découvrir tout ce que vous devez savoir sur les coûts de recharge des voitures électriques.
Passer à un véhicule électrique (VE) peut entraîner de grosses économies, surtout si vous rechargez à la maison. En fait, environ 85 % de toutes les recharges de véhicules électriques ont lieu à domicile, où les conducteurs peuvent profiter de tarifs de nuit moins chers et d'une recharge intelligente. C'est là qu'intervient le véritable avantage en termes de coûts.
Grâce aux données collectées dans l'application Zapmap, notre équipe Insights a produit l'indice des prix Zapmap, qui montre la différence des prix payés en fonction du type de chargeur et suivra également son évolution au fil du temps.
Vous trouverez ici l'exemple de Jon et Rosa, des conducteurs de VE typiques qui rechargent principalement à domicile avec un tarif EV à faible coût. Leur coût de recharge annuel n’est que de 680 £, et ils économisent 880 £ par an par rapport à l’utilisation d’une voiture essence ou diesel. Même les conducteurs comme Michael et Marie, qui partagent leur recharge entre leur domicile, les supermarchés et les arrêts d'autoroute, arrivent toujours en tête, économisant 460 £ par an.
Les exemples concrets, ainsi que les graphiques et les calculateurs que nous avons développés, donnent une idée claire de ce que coûte la recharge d'un VE - et comment réduire ces coûts.
Alors, que vous envisagiez de recharger à domicile ou sur le réseau public, lisez la suite pour découvrir tout ce que vous devez savoir sur ce qui affecte le coût, comment comparer les options et à quoi ressemble l'avenir de la recharge des véhicules électriques.
Ci-dessous vous trouverez :
Si vous ne l'avez pas déjà fait, téléchargez l'application Zapmap pour commencer. Jetez un œil aux bornes de recharge de votre région pour avoir une idée des coûts selon les différents types et vitesses de chargeur. L'application affiche également plusieurs options de tarification différentes par emplacement, le cas échéant, que nous montrons grâce à nos liens directs avec les opérateurs de bornes de recharge.
Vous pouvez affiner davantage votre recherche à l'aide de notre filtre de tarification, cela vous permettra de définir votre fourchette de prix préférée par kWh.
Intéressé par les tendances et les scénarios de prix ? Jetez un œil à l'indice des prix Zapmap ou à notre outil de suivi mensuel des 10 meilleurs prix des réseaux de recharge rapide.
Vous pouvez également utiliser nos calculateurs de coûts de recharge des véhicules électriques pour calculer facilement les coûts de recharge publics et domestiques, ainsi que les frais de trajet et le calcul des taxes.
Différents facteurs affectent le coût de recharge d'une voiture électrique, depuis le moment où vous la rechargez et l'endroit où vous la rechargez (à la maison ou à l'extérieur), jusqu'au type de borne de recharge que vous utilisez et au mode de paiement que vous choisissez.
La puissance nominale d’une borne de recharge est généralement le principal facteur de coût de la recharge publique. De manière générale, plus le type d’énergie est élevé, plus le coût par kWh est élevé. Essentiellement, vous payez plus pour bénéficier d’un temps de charge plus court, car l’électricité sera fournie à un tarif plus élevé.
Les bornes de recharge ultra-rapides sur le réseau public coûtent généralement 79p/kWh, tandis que les recharges plus lentes peuvent varier entre l'utilisation gratuite et environ 57p/kWh.
Les coûts de recharge des voitures électriques peuvent également varier en fonction de la manière dont vous payez pour la recharge des véhicules électriques. La commodité du paiement à l'utilisation via le paiement sans contact peut signifier manquer des taux de réduction via les propres applications de l'opérateur de borne de recharge, où ils peuvent offrir des coûts de facturation inférieurs aux utilisateurs abonnés.
Les fournisseurs d'itinérance offrent également souvent des réductions à leurs membres, y compris aux abonnés Zapmap Premium, qui bénéficient d'une réduction de 5 % lorsqu'ils paient dans l'application Zapmap ou avec la carte de recharge Zapmap.
Vous recherchez simplement un chiffre approximatif pour gérer votre budget mensuel ou pour vous rassurer ? Essayez notre calculateur de recharge publique, saisissez simplement les détails de votre voiture électrique et les détails de la borne de recharge que vous prévoyez d'utiliser et vous obtiendrez une estimation rapide des coûts impliqués dans la recharge complète de votre véhicule électrique ou selon le pourcentage souhaité.
La recharge à domicile est le moyen le plus rentable de « faire le plein » de votre voiture électrique. Le coût peut varier considérablement en fonction de quelques facteurs, notamment de votre tarif énergétique et de l'heure de la journée à laquelle vous facturez.
De nombreux fournisseurs d'électricité proposent des tarifs selon l'heure d'utilisation qui permettent de bénéficier de tarifs d'électricité moins chers pendant les périodes creuses, comme la nuit. En planifiant votre recharge pour qu’elle coïncide avec les tarifs hors pointe, vous pourriez économiser de l’argent. La technologie de recharge intelligente peut automatiser ce processus pour vous, garantissant ainsi la recharge de votre véhicule électrique aux moments les plus économiques sans que vous ayez à démarrer manuellement chaque session de recharge.
Good Energy a lancé un tarif EV qui aidera les conducteurs de voitures électriques à recharger à la maison et en déplacement grâce à une offre d'abonnement Zapmap Premium gratuite.
Les bornes de recharge publiques facturent généralement l’électricité à un tarif plus élevé que la recharge à domicile en raison de plusieurs facteurs. Premièrement, l'infrastructure et la maintenance des bornes de recharge pour véhicules électriques nécessitent des investissements de la part des opérateurs de points de recharge (CPO).
Deuxièmement, la consolidation des prix à des niveaux plus élevés dans la recharge publique peut être observée dans le contexte d'incertitude sur les prix de gros de l'énergie . Contrairement aux coûts de recharge résidentiels, les entreprises commerciales n’ont pas de plafond tarifaire fixe pour le tarif auquel elles facturent aux consommateurs l’énergie nécessaire pour recharger un véhicule électrique. Cependant, les entreprises investissent pour que davantage de fonds soient consacrés à la création de pôles de puissance plus élevés afin de pérenniser le réseau de recharge, prêt pour la mise en œuvre du mandat ZEV – lorsque la vente de nouveaux véhicules essence et diesel sera interdite. Ian Johnston, PDG d'Osprey Charging, explique la corrélation entre cet investissement et l'évolution actuelle des coûts dans une discussion avec Melanie Shufflebotham, cofondatrice et PDG de Zapmap, dans cette vidéo.
Enfin, un facteur majeur expliquant ce coût est la modification du code du réseau qui oblige les opérateurs à absorber des charges fixes qui sont, dans certains cas, 10 fois supérieures à ce qu'elles étaient il y a deux ans. Dans certains cas, cela signifie que les CPO fonctionnent à perte, mais espèrent récupérer ces coûts à l'avenir lorsque l'utilisation de leurs bornes de recharge sera plus élevée.
Nous avons abordé un peu la recharge à domicile hors pointe ci-dessus dans la section Coûts de recharge à domicile, mais qu'en est-il sur le réseau public ?
De nombreux CPO proposent des coûts de facturation inférieurs pendant les périodes moins chargées. Le réseau Tesla Supercharger en est un excellent exemple, où des tarifs flexibles sont proposés à ses membres, quel que soit le véhicule électrique qu'ils conduisent. Tesla propose une recharge hors pointe à 54p/kWh pendant la majeure partie de la journée, mais augmente à 67p/kWh entre 16h00 et 20h00.
D'autres CPO proposent des offres saisonnières ou des réductions d'adhésion, mais beaucoup proposent également des tarifs fixes similaires selon l'heure de la journée pour les clients avec paiement à l'utilisation.
Des groupes de campagne tels que FairCharge font pression sur le gouvernement pour qu'il réduise la TVA sur les recharges publiques de 20 % à 5 % afin de l'aligner sur les coûts de recharge nationaux, mais le gouvernement n'a pas encore pris de décision.
Grâce à notre indice des prix de recharge – qui montre la différence entre les prix payés en fonction du type de chargeur et son évolution dans le temps – nous savons que les prix à recharger sur le réseau public ont continué d'augmenter au cours de l'année 2025. Nous pouvons donc nous attendre à ce que certains prix de recharge continuent d'augmenter jusqu'au début de 2026, mais nous espérons qu'un taux d'augmentation plus lent sera maintenu.
