Malgré la présence de voitures dans presque tout ce que nous faisons, nous n'en savons généralement guère plus que le fait qu'elles nous emmènent partout et qu'elles ont besoin d'essence. À moins que vous n'ayez une formation en mécanique, il y a de fortes chances que vous n'ayez aucune idée de ce qui se passe sous le capot de votre voiture. Afin d'améliorer notre compréhension d'un outil que nous utilisons si fréquemment, voici quelques idées fausses courantes sur la façon d'entretenir une voiture.
MYTHE #1 Où pouvez-vous trouver la pression d'air de vos pneus ? Si vous avez dit sur le côté du pneu, vous vous trompez. Les informations sur le côté d'un pneu indiquent la quantité maximale de pression à utiliser, et non la quantité optimale. Pour trouver la pression de vos pneus qui maximisera le freinage, la maniabilité, la consommation d'essence et le confort de conduite, vous devrez vérifier où le constructeur automobile l'a placé. Habituellement, il y a un autocollant sur le montant de la porte, dans la boîte à gants ou sur la trappe du réservoir de carburant. Suivez ces directives pour des performances optimales. MYTHE #2 Si le liquide de frein est bas, le remplir résoudra le problème. C'est complètement faux. Le liquide de frein n'est pas comme la plupart des autres liquides de votre voiture, en ce sens qu'il ne s'use pas pendant que vous conduisez. Le liquide de frein est destiné à augmenter la pression hydraulique de vos freins. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, la pression accrue dans les tubes comprime vos plaquettes (ou mâchoires) de frein contre le rotor (ou le tambour), ralentissant ainsi les roues et la vitesse de la voiture. Avoir un liquide de frein bas signifie généralement l'une des deux choses suivantes :soit les plaquettes/semelles de frein sont très basses, soit il y a une fuite dans le système. Quoi qu'il en soit, la voiture a besoin d'entretien et le remplissage du liquide de frein ne servira que relativement peu. MYTHE #3 Une partie de la vidange d'huile trimestrielle doit inclure le rinçage du liquide de refroidissement. Hélas, c'est également faux. Le liquide de refroidissement du radiateur n'a pas besoin d'être remplacé aussi souvent que l'huile, et cela ne fait qu'augmenter les coûts d'entretien. La plupart des fabricants ont recommandé de changer le liquide de refroidissement tous les cinq ans ou 5 000 milles. Bien sûr, si vous constatez constamment que le liquide de refroidissement est bas, apportez votre voiture dans notre atelier et faites-la vérifier par l'un de nos mécaniciens certifiés ASE pour détecter les fuites. MYTHE #4 Après un démarrage d'appoint, laisser la voiture reposer pendant 20 minutes rechargera la batterie. Celui-ci est partiellement vrai. Laisser la voiture tourner au ralenti pendant une période de temps aidera la batterie à se recharger (en supposant que la batterie est en bon état), mais pour se recharger complètement, des heures seront nécessaires. Si vous décidez de conduire la voiture, n'oubliez pas que toute consommation d'énergie excessive, comme la climatisation ou les sièges chauffants, allongera le temps nécessaire à la recharge. Faire fonctionner trop de choses à la fois peut en fait consommer suffisamment d'énergie pour que l'alternateur n'ait plus grand-chose à donner à la batterie. Il est généralement conseillé d'apporter la batterie dans notre magasin où nous pouvons la mettre sur un chargeur dédié pour la charger pendant la nuit. Bien que la plupart de ces idées fausses courantes n'endommagent pas votre voiture, elles peuvent coûter de l'argent inutile et faire peu pour sa santé. Si vous avez des questions sur l'entretien de votre voiture, n'hésitez pas à nous appeler. Nous sommes heureux de vous aider !
