Demandez à n'importe quel conducteur ici dans la Vallée du Soleil quelle est la caractéristique la plus importante de sa voiture et beaucoup répondront probablement :"Ma climatisation !" Il pourrait être difficile d'argumenter sur ce point. 🙂 Il y a beaucoup à fournir de l'air glacé lorsque vous appuyez sur ce bouton A/C, ou de l'air chaud d'ailleurs. C'est à ce moment-là que le système CVC de votre voiture entre en jeu. La plupart des problèmes de CVC surviennent lorsque vous vous y attendez le moins, et souvent aux moments les plus inopportuns.
Pas de chauffage pour dégivrer le pare-brise ? Rôtir dans la chaleur de l'été ? Le système de chauffage, de ventilation et de climatisation du véhicule est composé de trois sous-systèmes qui fonctionnent tous ensemble pour fournir de l'air conditionné à l'habitacle du véhicule. La partie chauffante prélève la chaleur du liquide de refroidissement du moteur et la transfère à l'air entrant. La partie ventilation déplace et dirige l'air à l'intérieur de l'habitacle. Et la partie climatisation refroidit et déshumidifie l'air à l'intérieur de l'habitacle. Lorsqu'ils fonctionnent normalement, ils vous gardent à l'aise dans toutes les conditions météorologiques. Les composants clés du système de chauffage, de ventilation et de climatisation comprennent :– Noyau de chauffage – Thermostat – Ventilateur soufflant – Commandes CVC – Condenseur – Compresseur et évaporateur Des fuites, des composants usés ou défectueux peuvent entraîner une perte de chaleur, un débit d'air faible ou nul, insuffisant de l'air frais, des bruits ou des odeurs désagréables. Les fuites de liquide de refroidissement peuvent également provoquer une surchauffe du moteur qui peut gravement endommager le moteur du véhicule. Examinons de plus près tous ces systèmes. Regardez la vidéo ci-dessous.
