Avoir une transmission automatique dans votre voiture est une chose merveilleuse. Cela rend la circulation beaucoup moins stressante et le démarrage en côte beaucoup plus sûr. Les transmissions automatiques étaient auparavant imprévisibles, maladroites et rendaient une voiture beaucoup moins économe en carburant. D'un autre côté, les transmissions automatiques d'aujourd'hui deviennent de plus en plus efficaces et prévisibles. L'installation d'une transmission automatique dans votre nouvelle voiture est donc probablement une évidence.
La transmission automatique, même les modèles les plus récents, partagent tous certains inconvénients. Lorsqu'ils échouent, ils ont tendance à échouer au point où vous ne pouvez pas du tout faire bouger votre véhicule et sont souvent bloqués. La raison pour laquelle la plupart des transmissions échouent et ne vous permettent pas de bouger a beaucoup à voir avec la conception du corps de soupape et la façon dont le liquide de transmission est utilisé pour faire fonctionner une transmission automatique. Un autre problème avec les transmissions automatiques est qu'il est très difficile, neuf ou ancien, de trouver un mécanicien ou un atelier qui sache ou soit disposé à diagnostiquer un problème avec votre transmission ou même à effectuer des travaux avec. C'est généralement le cas car les transmissions à commande électronique nécessitent des ordinateurs très spécifiques pour accéder à leurs programmes et sont nécessaires pour effectuer la plupart des travaux de diagnostic. De plus, les anciennes et les nouvelles transmissions nécessitent généralement une quantité importante de démontage pour déterminer quel est le défaut ou d'où viennent les problèmes.
Cela est vrai pour vous en tant que propriétaire de votre voiture. De manière réaliste, la seule chose que vous puissiez faire pour surveiller la santé de votre transmission est de vérifier régulièrement le niveau et l'état du liquide de transmission. La plupart des transmissions automatiques ont une jauge pour vérifier le niveau de liquide de transmission à l'arrière de votre compartiment moteur. Vous devez vérifier le niveau de liquide avec la voiture au ralenti sur une surface plane après avoir roulé pour vous assurer que le liquide est chaud. C'est souvent lors de ces vérifications de niveau de liquide que vous remarquerez peut-être un faible niveau de liquide de transmission. Si vous ne détectez pas un niveau de liquide bas lors d'une vérification régulière du niveau de liquide, vous le découvrirez bientôt lorsque votre transmission cessera de se déplacer correctement.
Les faibles niveaux de liquide dans votre transmission ne peuvent être que pour une seule raison. Une fuite. Le liquide de transmission fuit généralement à partir de 3 endroits, il est donc généralement relativement facile de localiser la fuite et de trouver une solution rapide.
L'emplacement de fuite le plus courant dans une transmission automatique provient des conduites de refroidissement de la transmission. Presque tous les véhicules équipés d'une transmission automatique sont équipés d'un refroidisseur de transmission pour aider à réguler la température du liquide dans la transmission. Le froid est parfois un échangeur de chaleur séparé, ou parfois il est intégré au radiateur du véhicule. Quoi qu'il en soit, il devrait être facile de localiser les conduites de refroidissement car elles devraient être les seuls tuyaux entrant et sortant de la transmission. Si vous découvrez une fuite dans la conduite du refroidisseur, généralement à la fin, il suffit de remplacer cette conduite pour arrêter la fuite.
Une autre zone de fuite provient d'un joint dans la transmission, comme le joint du corps de soupape si votre transmission a un corps de soupape monté à l'extérieur. Ces joints peuvent sécher ou rétrécir avec le temps en raison de l'ancien liquide de transmission ou même de l'usure normale. La dernière zone de fuite commune est le joint d'entrée ou de sortie de votre transmission.
Si vous découvrez une fuite d'un joint ou d'un joint dans votre transmission, la meilleure façon d'arrêter la fuite est simplement d'ajouter BlueDevil Transmission Sealer à votre liquide de transmission. Le scellant de transmission BlueDevil peut rapidement sceller un joint ou un joint qui fuit en arrêtant la fuite de votre transmission automatique et en maintenant le bon fonctionnement de votre voiture.
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automatic_transmission.jpg – Par ineb1599 – Sous licence Getty Images – Lien d'origine
