En raison de l'usure, les véhicules sont plus susceptibles de consommer de l'huile moteur à mesure qu'ils vieillissent. La combustion d'huile est un problème courant, mais lorsqu'elle est ignorée, elle peut causer des dommages importants au moteur de votre voiture. Les coupables courants qui entraînent la combustion d'huile comprennent les tiges de soupape, les guides et les joints d'étanchéité usés et les segments de piston, qui peuvent tous permettre à l'huile de s'infiltrer dans les chambres de combustion. Si de l'huile moteur pénètre dans la chambre de combustion, elle brûlera, peut-être en quantités suffisamment petites pour ne pas produire de fumée bleue révélatrice dans l'échappement, mais suffisamment pour que vous le remarquiez lorsque vous vérifierez la jauge de la voiture.
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Alors, quelle quantité d'huile brûlante est "normale" et quand devient-elle excessive ? Et s'il s'agit d'un moteur relativement nouveau, comme un moteur avec moins de 40 000 km ?
Bien que la combustion d'huile soit un problème relativement courant, les fabricants ne fournissent pas de directives uniformes à ce sujet, donc ce qui pourrait être normal pour un moteur pourrait être excessif pour un autre. Par exemple, BMW dit aux propriétaires qu'il est normal que certains de ses moteurs brûlent un litre d'huile en moins de mille kilomètres. Dans une fiche de conseils aux opérateurs de véhicules de flotte, GM indique que la consommation normale "peut être de l'ordre d'un litre dans un rayon de 2 000 miles sur un véhicule correctement conduit et entretenu". D'autres fabricants ne disent rien sur la consommation d'huile dans leurs manuels d'utilisation - et si vous demandez ce qui est "normal", la réponse que vous obtiendrez peut dépendre de la personne à qui vous parlez.
En règle générale, la plupart des moteurs de moins de 50 000 milles ne devraient pas utiliser beaucoup plus d'un litre d'huile entre les vidanges d'huile (sauf si le fabricant indique le contraire). Si un moteur nécessite un litre tous les 3 000 milles ou moins, cela pourrait être le signe d'une fuite (qui peut ne pas être facilement visible) ou de problèmes internes au moteur, tels que des guides de soupape, des segments de piston usés ou l'un d'un certain nombre. de différents types de joints. Une fois qu'un moteur dépasse peut-être 75 000 miles, et certainement au-delà de 100 000, il faut s'attendre à une augmentation de la consommation d'huile.
De plus, de nombreux moteurs plus récents utilisent une huile plus fluide et à faible viscosité, telle que 5W20 ou 0W20 au lieu de, disons, 10W30. Parce que ces huiles sont plus fluides, il leur est plus facile de glisser sur les joints, les joints et les bagues qui se sont usés même légèrement au fil du temps, augmentant ainsi la consommation d'huile.
Si la fumée provenant de votre tuyau d'échappement a une teinte bleue, c'est un signe infaillible que votre voiture brûle de l'huile et pas seulement de l'essence. Lorsque votre voiture fuit de l'huile dans la chambre de combustion, vous avez un problème sérieux qui doit être résolu le plus rapidement possible. Même si vous ne remarquez pas de fumée provenant de votre échappement, quelque chose ne va toujours pas si votre voiture consomme trop d'huile entre les vidanges. Bien qu'une simple mise au point puisse suffire à résoudre le problème, des réparations plus approfondies peuvent également être nécessaires.
Étant donné le manque d'uniformité concernant la consommation d'huile, la meilleure approche consiste à vérifier régulièrement votre niveau d'huile et à faire rechercher des fuites par un mécanicien si votre moteur brûle dans l'huile. Connaître la consommation d'huile typique sur quelques années ou des milliers de kilomètres pour un moteur particulier fournira une base pour déterminer quand la consommation devient excessive et peut-être vous alerter qu'une fuite ou un problème interne s'est développé. Même les petites fuites d'huile doivent être surveillées et traitées le plus rapidement possible pour éviter de graves dommages au moteur de votre voiture.
Les consommateurs ont leurs propres idées sur la quantité normale et ont poursuivi plusieurs fabricants ces dernières années pour des allégations de consommation excessive d'huile, notamment Audi, BMW, Honda, Subaru et Toyota. Les plaintes généralisées des propriétaires ont poussé certains fabricants à prolonger les garanties ou à remplacer les pièces du moteur (et le moteur lui-même dans certains cas), bien que les consommateurs individuels doivent généralement déposer une plainte auprès d'un concessionnaire ou d'un constructeur automobile pour obtenir des réparations.
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Honda, par exemple, a prolongé la garantie du moteur sur ses Accords 2008-11 et ses CR-V 2010-11 avec moteurs à quatre cylindres à huit ans/125 000 milles parce que les propriétaires ont subi une consommation excessive d'huile allant jusqu'à un litre tous les mille milles. Pour les propriétaires qui ont déclaré que leurs véhicules utilisaient un litre tous les 3 000 milles, Honda a déclaré qu'il surveillerait la consommation et effectuerait des tests supplémentaires.
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