Les joints homocinétiques, communément appelés joints homocinétiques, sont une partie importante du système de votre véhicule qui aide à transférer la puissance de votre système de transmission aux roues de votre véhicule. Grâce à ces ensembles de joints, vous pouvez facilement contrôler vos roues à travers les volants. Vous voyez donc à quel point ce composant est important pour le système de suspension de votre véhicule ; c'est pourquoi vous devez avoir une bonne connaissance des symptômes d'une mauvaise articulation CV, pour vous permettre de prendre les précautions nécessaires à temps.
Les joints homocinétiques sont présents dans tous les modèles ou types de véhicules, bien que l'emplacement de ces joints puisse varier. Les joints homocinétiques sont protégés par un joint extérieur et intérieur ainsi qu'une gaine en caoutchouc. Avoir une mauvaise articulation CV peut être très dangereux, surtout s'il n'est pas remarqué tôt. Vous serez éduqué sur les signes à noter si vous avez une articulation CV défaillante.
Vous trouverez ci-dessous 5 symptômes courants d'une mauvaise articulation CV. Assurez-vous d'amener vos véhicules en réparation dès que vous rencontrez l'un de ces signes :
Il peut être très stressant de déterminer la cause des vibrations lors de la conduite de votre véhicule vers un joint homocinétique défectueux, car de nombreux défauts peuvent provoquer des vibrations dans votre essieu CV pendant la conduite. Cependant, si vous remarquez que les vibrations sont importantes pendant que vous accélérez, cela peut être dû à un mauvais joint homocinétique ou à l'ensemble de votre essieu homocinétique. Par conséquent, il est important de faire vérifier votre voiture lorsque vous remarquez des vibrations dans votre véhicule, car quelle qu'en soit la cause, cela ne peut pas être bon.
De plus, ressentir des vibrations dans votre véhicule pendant que vous conduisez rend très difficile la prise en main de votre véhicule, qui n'est pas du tout sécuritaire.
Il y a une certaine quantité de graisse dans les soufflets des joints d'essieu CV de votre véhicule lorsque l'essieu tourne pendant que vous conduisez votre véhicule. Ces bottes empêchent la graisse de fuir. Donc, si vous remarquez de la graisse sur l'un des bords des pneus de votre véhicule, surtout si elle provient d'une légère fissure, cela signifie que vous pourriez avoir un joint homocinétique endommagé. Vous devez le faire vérifier à temps afin d'éviter la propagation des dommages dans votre véhicule.
Si la graisse qui s'échappe de votre roue est de couleur foncée, il est fort probable que le joint homocinétique de votre véhicule soit endommagé par un manque de lubrification. Mais assurez-vous d'être certain de la cause avant d'effectuer toute réparation.
L'expérience d'un bruit de grognement ou de cognement ne signifie pas nécessairement que votre véhicule a un joint homocinétique endommagé. De nombreux défauts peuvent survenir dans votre véhicule et provoquer des bruits de cognement pendant que vous conduisez votre véhicule. Vous devez donc emmener votre véhicule chez le mécanicien pour une inspection.
Mais un joint homocinétique défaillant fait partie des défauts majeurs à considérer qui peuvent être responsables de ce problème. Un joint homocinétique usé ou défectueux fait vaciller le système d'essieux de votre véhicule, ce qui produit des grognements ou des cognements. Pour les véhicules FWD, le bruit peut provenir des joints intérieurs tandis que pour les véhicules RWD de n'importe quelle section des joints. Votre différentiel peut également produire ces types de sons.
Si le son devient plus fort, vous devez le faire vérifier immédiatement, ou vous pouvez nous contacter pour vous aider. Après avoir effectué un diagnostic sur votre véhicule, nous serons en mesure de trouver la cause réelle de ce problème et de le résoudre dès que possible.
Vous pouvez diagnostiquer ce problème vous-même en accélérant et en décélérant votre véhicule en mode marche arrière. Si vous entendez des grognements forts, votre joint homocinétique ou votre essieu est en cause.
Le bruit de direction produit chaque fois que vous tournez les roues de votre véhicule peut indiquer que les joints homocinétiques de votre véhicule sont endommagés. Il n'est pas normal que votre voiture produise des bruits lorsque vous essayez de tourner en conduisant. Vous devez donc faire expertiser votre véhicule. Si vos joints homocinétiques sont réellement endommagés, vous devez les remplacer immédiatement.
Les joints homocinétiques de votre véhicule peuvent être défectueux si votre véhicule rebondit ou saute pendant que vous conduisez sur une chaussée inégale ou même lorsque vous conduisez sur des routes lisses. Vos joints homocinétiques aident également à s'assurer que vous ne ressentez aucune vibration pendant la conduite. Cependant, vous devez vérifier la cause.
S'il vous plaît, vous ne devez ignorer aucun de ces signes si vous les remarquez, car les résultats peuvent entraîner des dommages coûteux à votre véhicule.
Pour inspecter un mauvais joint homocinétique, vous devez d'abord examiner les bottes en caoutchouc trouvées sur l'arbre d'essieu à côté de la roue. Si vous remarquez une déchirure ou si elle est recouverte de graisse, le joint homocinétique est probablement défectueux.
Déplacez-vous rapidement vers l'avant et vers l'arrière en ligne droite, mais en douceur, et notez tout tremblement trouvé dans les essieux et écoutez tout bruit sourd. Encore une fois, si de la graisse est visible à l'intérieur ou sur les bords des pneus, un mauvais joint peut en être la cause.
Les vibrations pendant la conduite sont une autre chose à vérifier lors de l'inspection d'un joint homocinétique défectueux. Si votre voiture cesse soudainement de bouger pendant la conduite, cela peut être dû à un joint homocinétique défectueux.
Cela peut être effectué en tournant le volant complètement d'un côté particulier et en accélérant lentement, en tournant en cercle. En répétant cette action plusieurs fois, écoutez tout bruit de claquement ; ceci est une indication d'un mauvais joint. Il est également indiqué par un nuage qui clique en tournant. C'est aussi l'un des signes les plus visibles et les plus courants.
Lorsque les joints homocinétiques s'usent, les joints deviennent très lâches et émettent des cliquetis lors de la rotation. De plus, les joints homocinétiques sont inspectés pour détecter des signes de fissures, de déchirures, de déchirures et de perforations, ce qui provoque des fuites de graisse et de la saleté. Inspectez également les colliers desserrés et manquants.
Le joint homocinétique peut également être inspecté en plaçant votre voiture en marche arrière, puis tournez la direction d'un côté, puis faites reculer la voiture en cercle. Vous pouvez inspecter les joints desserrés. La voiture émettra un déclic en tournant à gauche ou à droite.
Lorsqu'il y a une fuite constante de graisse de votre véhicule, c'est le signe d'un joint homocinétique défectueux ou usé, c'est donc l'une des choses à inspecter lors de la recherche d'un joint homocinétique défectueux. La graisse pour joint homocinétique peut également sortir du joint, recouvrant tout ce qui se trouve dans cette partie du système, à savoir le pneu, l'étrier de frein, le carter de moyeu ou l'amortisseur.
Un joint homocinétique défectueux entraîne une défaillance de l'essieu, ce qui rend votre voiture dangereuse à conduire en raison de la mauvaise maniabilité de votre véhicule.
Rappelez-vous toujours que chaque fois que vous souhaitez effectuer une inspection des joints homocinétiques sur un véhicule à traction avant ou une petite camionnette, vous devez vérifier les soufflets de tous les joints homocinétiques. Inspectez les bottes pour les déchirures, les fissures, les dommages, les fentes ou les perforations. Remplacer uniquement vos joints homocinétiques lorsque vos bottes sont en mauvais état ne servira à rien car des bottes défectueuses peuvent rapidement endommager vos articulations.
Si vous avez un joint homocinétique défectueux ou complètement défectueux, vous devez le remplacer immédiatement. Il existe de nombreuses options parmi lesquelles choisir lors du remplacement de votre joint homocinétique défectueux; vous pouvez utiliser des joints qui ont été recyclés, remplacer l'ensemble de votre essieu homocinétique par des joints homocinétiques neufs ou recyclés, vous pouvez acheter de nouveaux joints. De nombreux mécaniciens préfèrent changer l'ensemble de votre essieu CV, car cela éliminera également toute légère accumulation dans votre système d'essieu, et cela aidera à réduire le temps consacré à la résolution de ce problème.
De plus, si vous avez un nouvel essieu CV installé dans votre véhicule, cela contribuera à améliorer les performances de votre véhicule, rendant la conduite très confortable. De plus, vous n'aurez pas à vous soucier des défauts survenant dans votre système d'essieu de sitôt. La facilité avec laquelle vous pourrez changer votre joint homocinétique dépend du modèle de votre véhicule. Pour effectuer cela, vous devrez peut-être disposer d'outils spéciaux pour rendre le processus moins difficile. Cependant, ce guide vous aidera à remplacer facilement le joint homocinétique de votre véhicule.
# La première chose à faire est de mettre vos vêtements de sécurité, essentiellement vos gants et une combinaison. Si vous n'avez pas de kit de sécurité, vous devez vous en procurer un. Il n'est pas conseillé d'effectuer une réparation sans mettre un équipement de sécurité. C'est pour votre propre sécurité. Personne n'aime être blessé ou avoir des ecchymoses, vous devriez donc l'éviter maintenant. Apportez également votre boîte à outils à portée de main.
# Utilisez une clé pour desserrer les écrous de moyeu de vos roues, mais assurez-vous de ne pas complètement desserrer les écrous. Vous pouvez faire environ un quart de tour. Veuillez ne pas utiliser de clé à chocs pour ce faire, car le martelage de vos écrous de moyeu peut l'user facilement. Cela peut également endommager complètement le joint homocinétique de votre véhicule, qui peut encore être réutilisable.
Assurez-vous de bloquer l'arrière et l'avant de vos pneus, afin que votre véhicule ne roule pas. Vous pouvez également appliquer les freins. Certains constructeurs automobiles conseillent de remplacer l'écrou de moyeu de certains véhicules lorsqu'il est retiré, car il ne pourra pas conserver le couple. Vous voudrez peut-être consulter le guide de réparation de votre véhicule.
# Soulevez votre voiture avec votre cric suffisamment pour placer correctement vos chandelles. Assurez-vous que votre cric est placé sur un sol solide ainsi que vos chandelles. Cela garantira que le poids de votre véhicule est réparti uniformément et également en toute sécurité pour que vous puissiez travailler sous votre véhicule. Veuillez inspecter vos crics, assurez-vous qu'ils sont aptes à l'emploi. Après avoir soulevé votre véhicule, vous pouvez maintenant retirer complètement vos pneus de votre véhicule en retirant les écrous de roue ou de moyeu.
Un pont élévateur est une autre option à considérer pour soulever votre véhicule. Assurez-vous que le système de transmission est mis en position neutre. Fermez les portes de votre véhicule, coupez le moteur et vérifiez s'il y a une obstruction. Installez les adaptateurs de levage et les dispositifs de calage aux endroits recommandés par le fabricant. Ensuite, vous pouvez maintenant commencer à soulever votre véhicule.
# Vous devez maintenant voir comment votre joint intérieur est fixé à votre boîte-pont. Si votre joint homocinétique est fixé à l'arbre de fusée. Ensuite, vous devez détacher le joint homocinétique intérieur. Sur de nombreux véhicules, le demi-arbre du joint homocinétique intérieur est maintenu par le différentiel à l'aide d'un circlip. Pour réussir à tirer votre joint vers l'extérieur, vous aurez peut-être besoin d'un outil de serrage de botte; cela vous aidera à le faire facilement et à serrer également votre pince de coffre CV.
# Si vous avez le joint intérieur fixé dans la boîte-pont et que votre arbre de fusée abrite le joint extérieur. Ensuite, votre talon doit être retiré de votre fusée d'essieu avant de pouvoir retirer votre joint intérieur de la boîte-pont.
# Pour retirer votre joint homocinétique externe de votre boîtier de moyeu, déconnectez vos extrémités de biellette pour forcer le joint de fusée externe à travers le boîtier de moyeu. Vous devrez peut-être également retirer votre étrier de frein.
# Une fois que votre articulation peut bouger librement, vous pouvez retirer une extrémité de l'articulation à travers votre moyeu de roue. Veuillez ne pas frapper avec force une extrémité du joint afin de ne pas endommager le filetage du joint.
# Lorsqu'une extrémité du joint homocinétique est libre, soutenez-la avec n'importe quel morceau de corde jusqu'à ce que l'ensemble du joint soit retiré de la boîte-pont. Vous ne devez pas laisser votre joint homocinétique suspendu afin qu'il n'y ait aucun effet sur le tuyau.
# Une fois que vous avez complètement retiré votre joint, vous pouvez maintenant le remplacer facilement. Vous pouvez utiliser un outil de cerclage des joints pour installer facilement le nouveau joint dans votre système et coupler votre système d'essieu. Après attelage, fixez vos roues et abaissez votre véhicule. Serrez ensuite complètement les écrous de roue des roues.
Il est important de noter les symptômes d'un mauvais joint homocinétique, ainsi vous saurez quand ce défaut se produit dans votre véhicule et également conseillé de vérifier le manuel de réparation de votre véhicule avant de commencer toute réparation; c'est parce que certains constructeurs automobiles ont des spécifications de réparation qui doivent être suivies.
Suivez strictement les directives indiquées ci-dessus lorsque vous souhaitez changer votre joint homocinétique, et vous ne devriez avoir aucun problème. Si vous avez besoin d'aide, faites-le nous savoir.
