L'indice de vitesse d'un pneu donné est la vitesse optimale à laquelle il peut transporter une charge en toute sécurité pendant une période prolongée dans des conditions idéales. La charge se compose du poids d'origine du véhicule plus tout ce qu'il transporte. L'indice de vitesse des pneus a été développé en Europe dans les années 1960. Il a été développé pour aider à contrôler les performances sécuritaires des pneus à des vitesses normalisées.
Lorsque le tableau des cotes de vitesse des pneus a été développé pour la première fois, il n'en existait que trois :S, H et V. Au fur et à mesure que la technologie des pneus se développait, ils ont ajouté de nouvelles cotes de vitesse telles que R, M, U et autres. La note est généralement indiquée par une lettre ou deux. Chaque lettre est représentée dans un tableau standard des cotes de vitesse des pneus.
Généralement, dans toutes les cotes sauf Unlimited ZR, la cote est généralement moulée sur le flanc du pneu. C'est généralement après l'indice de charge des pneus. L'indice de charge est associé à la charge maximale que le pneu peut supporter lorsqu'il est bien gonflé. L'indice de charge des pneumatiques ainsi que l'indice de vitesse constituent la description du service.
Vous pouvez également trouver la description des pneus dans la porte de la boîte à gants, le manuel du propriétaire, la trappe du réservoir d'essence et le montant de la porte côté conducteur.
Elle est également connue sous le nom de description de service. La plupart des informations que vous devez connaître sur un pneu se trouvent sur le flanc. Les informations sont généralement constituées de chiffres et de lettres moulés dans le caoutchouc. Ces chiffres et lettres donnent des détails très importants sur les caractéristiques de votre pneu.
Un exemple de description de pneu est 215/65R 15 95H
DESCRIPTION DU PNEU
| 215/65R 15 95H | |
| 215- Largeur de section en millimètres | |
| 65- Format d'image | |
| R-Construction radiale | |
| 15- Diamètre de la jante en pouces | |
| 95- Indice de charge | Description du service |
| Symbole de vitesse H | |
ZR est un indice de vitesse pour les pneus avec une capacité de vitesse maximale supérieure à 149 mph. Les pneus ZR incluent les indices de vitesse de pneu V, W et Y. V signifie que les véhicules peuvent utiliser le pneu en toute sécurité avec une vitesse de pointe supérieure à 149 mph. La cote W indique que le pneu peut être utilisé en toute sécurité pour un véhicule dont la vitesse de pointe est de 168 mph.
L'indice de vitesse Y indique que le pneu est idéal pour un véhicule dont la vitesse de pointe est de 300 km/h
DÉSIGNATION ZR
| EXEMPLES | |
| Désignation du pneu | Vitesse maximale |
| 205/45R17 88W | 270 km/h (168 mph) |
| 205/45R17 88Y | 300 km/h (186 mph) |
Ce tableau comprend des alphabets qui indiquent la cote de vitesse des pneus. Plus l'alphabet d'un pneu est élevé, mieux il gérera la chaleur et les vitesses plus rapides. Cependant, H est une exception. Il a été décidé de maintenir l'indice de vitesse H à 130 mph à titre exceptionnel pour gérer les pneus plus anciens du marché. De nombreux conducteurs ont tendance à conduire dans les limites de l'indice de vitesse des pneus H.
Vous trouverez ci-dessous les symboles et leur traduction en mph
CAPACITÉS DE VITESSE DES PNEUS
SYMBOLES DE VITESSE | ||
| Vitesse des symboles | Vitesse (km/h) | Vitesse (mph) |
| A1 | 5 | 3 |
| A2 | 10 | 6 |
| A3 | 15 | 9 |
| A4 | 20 | 12 |
| A5 | 25 | 16 |
| A6 | 30 | 19 |
| A8 | 40 | 25 |
| B | 50 | 31 |
| C | 60 | 37 |
| D | 65 | 40 |
| E | 70 | 43 |
| F | 80 | 50 |
| G | 90 | 56 |
| J | 100 | 62 |
| K | 110 | 68 |
| L | 120 | 75 |
| M | 130 | 81 |
| N | 140 | 87 |
| P | 150 | 94 |
| Q | 160 | 100 |
| R | 170 | 106 |
| S | 180 | 112 |
| T | 190 | 118 |
| U | 200 | 124 |
| H | 210 | 130 |
| V | 240 | 149 |
| W | 270 | 168 |
| Oui | 300 | 186 |
Une bonne cote de vitesse pour vos pneus est au moins celle recommandée par le fabricant de votre voiture. Vous pouvez passer à un pneu de meilleure qualité mais pas plus bas. De nombreux conducteurs ont tendance à utiliser des pneus dans les limites H. Lors de l'utilisation des tableaux d'indices de vitesse des pneus de camion, il est prudent d'opter pour des pneus N-H pour les camions légers.
Vous pouvez choisir d'utiliser des pneus désignés ZR si vous avez une voiture haute performance. Les cotes de vitesse S, L, T, U, H font partie des meilleures cotes de vitesse.
Un indice de vitesse de pneu de T montre que vous pouvez le conduire en toute sécurité jusqu'à 118 mh. D'autre part, une cote de vitesse de H indique que le pneu peut être utilisé en toute sécurité jusqu'à 130 mph. Vous ne devriez pas confondre cela avec le H/T sur les pneus. Cela signifie autoroute/terrain. Ces pneus sont conçus pour les véhicules conduits principalement sur les autoroutes, mais vous les utiliserez également parfois hors route.
Les camions et les VUS utilisent le plus souvent des pneus H/T. Ces pneus sont faits pour les routes pavées.
L'indice de vitesse sur un pneu fait une grande différence. Un pneu avec une cote plus élevée offre une meilleure maniabilité au conducteur. Les pneus à indice de vitesse plus élevé offrent également une meilleure adhérence et une meilleure puissance d'arrêt. Cependant, ils ont une durée de vie courte et de faibles performances par temps froid.
Les pneus à faible vitesse ont tendance à se tortiller sous la pression. Par conséquent, ils provoquent une accumulation de chaleur. Cela compromet la traction et la durée de vie de la bande de roulement. Malgré cela, les pneus à faible vitesse ont de bonnes performances par temps froid.
Les pneus à plat réduisent l'usure globale de la bande de roulement. De plus, leur remplacement est plus coûteux. Ils affectent généralement l'expérience de conduite en la rendant dure ou plutôt bruyante. La plupart des voitures équipées de run-flats n'ont pas de roue et de pneu de secours.
Même s'il y a une roue de secours dans la voiture, les pneus à affaissement limité sont difficiles à réparer. Ils ont également une faible disponibilité. En effet, la plupart des modèles de pneus à affaissement limité sont conçus pour les véhicules neufs plutôt que pour le remplacement.
En règle générale, les pneus à cote V et H sont considérés comme des pneus de tourisme performants. Quel que soit votre choix, cela dépendra de la vitesse à laquelle vous avez l'intention d'aller. Pour une vitesse élevée, les voitures classées V sont excellentes. Ils offrent une conduite plus ferme et une meilleure maniabilité par rapport aux pneus classés H.
De plus, ils ont un flanc plus rigide. Les pneus classés H offrent une conduite confortable dans des conditions de conduite normales. Outre la vitesse, ces pneus coûtent moins cher et durent généralement plus de kilomètres. Les pneus classés H ont moins de résistance au roulement, donc une meilleure consommation d'essence.
De nombreux fabricants déconseillent l'utilisation de pneus avec des indices de vitesse différents. La raison principale est que le mélange réduit la vitesse de sécurité maximale. Pour votre propre bien-être, je ne le recommanderais pas. Lorsque vous mélangez des pneus classés V et W, vous aurez des problèmes avec la conduite de votre véhicule. Il est seulement prudent de faire correspondre l'indice de vitesse de vos pneus sur l'essieu.
Il est toujours conseillé d'utiliser le pneu à indice de vitesse recommandé par votre fabricant. Cependant, l'installation de pneus à indice de vitesse plus élevé dans votre véhicule est autorisée. Avec des pneus à indice de vitesse plus élevé, vous pouvez conduire plus vite. Néanmoins, ils n'améliorent pas la capacité de virage ni n'augmentent l'usure de la bande de roulement.
L'indice de vitesse de vos pneus a un impact énorme sur votre expérience de conduite. Il ne s'agit pas seulement de la vitesse à laquelle vous conduisez. Cela affecte également vos capacités de virage, votre usure et votre confort. Généralement, les pneus à indice de vitesse plus élevé offrent une meilleure adhérence et une meilleure maniabilité, donc un meilleur confort.
Rappelez-vous toujours que l'indice de vitesse d'un pneu n'est pas seulement une question de vitesse. Cela inclut également les performances. La performance implique généralement; comment vos pneus se débarrassent de la chaleur et comment ils freinent, adhèrent, virent et dévient. Il est conseillé de choisir le pneu à indice de vitesse préconisé par le manufacturier.
Évitez de mélanger des pneus avec des cotes de vitesse différentes. Si vous choisissez de les mélanger, montez les pneus à faible vitesse nominale sur l'essieu avant. Vous pouvez toujours installer des pneus de meilleure qualité sur votre véhicule. La seule fois où vous pouvez rétrograder, c'est par des températures très froides comme l'hiver. Les pneus classés Q sont les meilleurs à utiliser en hiver.
La capacité réelle d'un pneu n'est pas seulement déterminée par l'indice de vitesse du pneu. En effet, la cote de vitesse des pneus est basée sur des simulations en laboratoire. Choisissez un pneu avec un indice de vitesse qui vous convient le mieux. L'entretien est également important pour améliorer la durée de vie de la bande de roulement du pneu. Enfin, vous devez toujours respecter les limites légales malgré l'indice de vitesse de vos pneus.
