Il est essentiel de maintenir un niveau adéquat de liquide de transmission à tout moment pour éviter de causer des dommages catastrophiques à votre transmission. Vous devez faire attention au bruit provenant de sous le capot. C'est-à-dire tout type de bruit pouvant indiquer des problèmes de transmission. L'un de ces bruits qui signifient des problèmes de transmission est le bruit strident.
Si votre liquide de transmission est bas, il commencera à faire du bruit. D'autre part, le liquide de transmission trop rempli a ses effets publicitaires. Il est important de ne pas ajouter trop peu ou trop de liquide de transmission.
Cet article explique divers types de systèmes de transmission, leur fonctionnement et met en évidence les effets du liquide de transmission surchargé. Allons plus loin.
La transmission automobile est l'un des composants essentiels d'un véhicule. Il transfère la puissance du moteur aux roues, permettant à la voiture de se déplacer. Il se présente sous diverses formes. Il existe des transmissions automatiques et manuelles. La variante manuelle oblige le conducteur à effectuer des tâches supplémentaires pour se déplacer efficacement.
Vous êtes-vous déjà demandé « à quoi sert une transmission et comment fonctionne-t-elle ? » Ses fonctions et ses applications varient selon le type de transmission que vous possédez. Quel que soit le type de transmission, il permet aux roues de bouger en conséquence lorsque le véhicule accélère ou ralentit.
Lorsqu'une voiture s'arrête, la transmission désengage les arbres de transmission du moteur afin que le moteur du véhicule puisse tourner au ralenti lorsqu'il n'est pas en mouvement. La transmission fonctionne également en harmonie avec le moteur pour permettre un mouvement rapide du véhicule lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur.
Explorons les différents types de transmissions ci-dessous ;
La transmission manuelle oblige le conducteur à effectuer une tâche supplémentaire à l'aide de la pédale d'embrayage et d'un levier de vitesses ou d'un levier de vitesses pour que le véhicule fonctionne efficacement.
Ces transmissions sont conçues avec une paire d'arbres d'entrée et de sortie et un ensemble d'engrenages. Le fonctionnement efficace de la transmission manuelle dépend du conducteur car il doit sélectionner les vitesses appropriées pour engager ou désengager le système d'embrayage.
La transmission manuelle utilise une lune d'embrayage, un plateau de pression et une plaque flexible pour engager et désengager l'arbre de transmission du moteur. Le plateau de pression et le volant (flexplate) sont montés à l'arrière du moteur. La lune d'embrayage est installée sur l'axe central de la plaque flexible et est cannelée sur l'arbre d'entrée de transmission.
Qu'est-ce que la transmission automatique ? La principale différence entre la transmission automatique et manuelle est que la variante manuelle nécessite une tâche supplémentaire pour fonctionner correctement. En revanche, dans une transmission automatique, le système détermine quand monter ou rétrograder les vitesses. La transmission automatique n'utilise pas de plaques de pression et d'embrayages; à la place, il utilise un convertisseur de couple pour changer de vitesse.
La transmission automatique la plus courante utilise la pression hydraulique pour changer de vitesse. Il combine un coupleur hydraulique ou un convertisseur de couple et des ensembles d'engrenages pour monter et descendre des rapports dans différentes gammes de vitesses lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur.
Le couplage hydraulique relie la transmission au moteur et utilise un fluide sous pression pour changer les vitesses. Le coupleur hydraulique remplace l'embrayage à friction dans la transmission manuelle et peut arrêter la voiture jusqu'à un arrêt complet sans caler.
L'acronyme CVT, qui signifie transmission à variation continue, est une transmission commandée par poulie que l'on retrouve principalement dans les petites voitures de tourisme équipées de petits moteurs. Les CVT ont été présentés dans la plupart des VTT, motoneiges et côte à côte, entre autres. Ils sont principalement installés dans de petits véhicules hybrides.
Les transmissions CVT ont une configuration de base d'un deuxième grand et d'un petit embrayage primaire, avec une chaîne ou une courroie qui relie les deux embrayages. La chaîne ou la courroie sera placée en haut dans l'entraînement secondaire et en bas dans l'entraînement principal lorsqu'elle n'est pas en mouvement.
Lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur, l'entraînement secondaire se dilate, ce qui fait descendre la chaîne ou la courroie, et en même temps, l'entraînement principal se contracte, ce qui fait monter la chaîne ou la courroie.
Trop de liquide de transmission provoque des effets graves qui peuvent vous coûter des centaines de dollars. Nous avons répertorié ci-dessous les effets d'un remplissage excessif de votre liquide de transmission.
Déplacement erratique : Si vous versez un excès de liquide dans votre transmission, les ensembles d'engrenages et les roulements seront immergés dans le liquide. Et par conséquent, les vitesses auront du mal à passer correctement. En d'autres termes, trop de liquide de transmission provoque le glissement des dents de l'engrenage.
Fluide moussant : Le liquide de transmission trop rempli provoquera la formation de mousse. Une fois que la mousse se produit, cela entraînera plusieurs problèmes de transmission tels qu'une lubrification inadéquate, une surchauffe, des changements de vitesse difficiles, etc. Au fil du temps, cela pourrait endommager l'ensemble du système au-delà de toute réparation.
Famine de pétrole : Selon la taille de la transmission, avoir une transmission de 4 à 5 litres trop remplie de 1 litre provoquera de la mousse. 1 litre supplémentaire pourrait ne pas avoir d'effet négatif sur la transmission 8lrs. Supposons que de la mousse se produise, les engrenages commenceront à coller. Ils ne fonctionneront pas correctement car l'huile a perdu sa densité et sa viscosité. Cela pourrait entraîner des dommages catastrophiques dans l'ensemble de transmission.
Manque de lubrification : Étant donné que le liquide de transmission trop rempli provoquera de la mousse, il ne lubrifiera pas correctement les pièces de transmission. Cela entraînera une usure du système et pourrait entraîner une panne totale à long terme.
Surchauffe de transmission : Si vous remplissez trop votre liquide de transmission, la transmission surchauffera. Trop de liquide de transmission ne permettra pas à un air adéquat de refroidir le système. Cependant, un demi-litre de trop de transmission ne fera aucune différence
Fuite de liquide de transmission : Un excès de liquide de transmission entraînera une pression élevée dans le système. Lorsque cela se produit, le fluide commencera à chercher des moyens de s'échapper et pourrait finir par fuir par tous les moyens possibles. Cela endommagera d'autres composants du système.
Comme indiqué ci-dessus, le relais de transmission automatique sur le fluide sous pression du convertisseur de couple fonctionne. Si vous le remplissez trop, la transmission subira des changements de vitesse et des glissements difficiles.
Une autre conséquence d'un remplissage excessif de votre transmission est que cela fera perdre au liquide ses propriétés lubrifiantes. Cela pourrait également entraîner l'explosion et le non-fonctionnement de tout le système. Si cela se produit, vous vous retrouverez avec une facture de réparation coûteuse.
Dans tous les cas, avoir un peu trop rempli votre liquide de transmission, environ un demi-litre, ne causera pas de problèmes à la transmission.
Le moyen le plus simple d'éliminer l'excès de liquide de transmission consiste à amener votre voiture dans un garage de service ou à vidanger le liquide vous-même. Vous pouvez vidanger le liquide en retirant le bouchon du carter ou en appliquant un tube de remplissage.
Si vous choisissez d'utiliser un tubercule de remplissage, vous devrez y investir votre temps. Vous devrez tenir le tube de remplissage jusqu'à ce que le liquide atteigne le bouchon, puis le retirer et le vider dans un bac de récupération.
Un excès de liquide de transmission peut avoir plusieurs effets néfastes sur la transmission. Si le liquide reste au-dessus du niveau recommandé, il peut commencer à se mélanger à l'air. Cela peut entraîner un patinage des vitesses, des changements de vitesse difficiles et d'autres problèmes de changement de vitesse.
Un liquide de transmission trop rempli peut ne pas endommager vos joints de transmission, mais cela les fera fuir. La transmission est conçue pour que la pression ne fuie pas dans les zones non pressurisées. Si une haute pression se produit en raison d'un excès de liquide, il fuira à travers les joints.
Plusieurs facteurs peuvent provoquer des secousses de votre transmission automatique lors du changement de vitesse. Cependant, voici les causes courantes auxquelles vous devez faire attention. si vous vous sentez saccadé, tremblant ou dur, cela peut signifier que vous devez changer votre liquide de transmission ou que le niveau de liquide est bas.
Une fois que vous remarquez que vous avez trop de liquide de transmission dans votre voiture, vous devez agir rapidement pour éviter qu'il ne cause de graves dommages aux composants du système. Vous pouvez soit emmener votre véhicule dans un garage de service, soit réduire vous-même le liquide. Vous devez également maintenir le liquide au niveau recommandé.
Lorsque la transmission interne ou les capteurs du moteur détectent des problèmes avec la transmission, cela placera la voiture en mode boiteux. Ainsi, vous pouvez vous rendre en toute sécurité chez un concessionnaire ou un garage mécanique pour une réparation. Et si vous continuez à conduire votre état dans cet état, cela causera des dommages catastrophiques, et vous ne voulez pas que cela se produise.
Le bon fonctionnement de chaque transmission repose sur le fluide, car c'est l'élément vital de la transmission. Ajouter trop peu de liquide à votre transmission l'exposera à une usure prématurée.
D'un autre côté, ajouter trop de liquide de transmission peut causer de graves dommages au système. Si cela se produit, cela entraînera une réparation coûteuse. Une fois que vous remarquez l'un des signes ou effets ci-dessus, corrigez-le immédiatement avant qu'il ne s'aggrave.
