Arrêtons-nous un instant pour remercier une pièce automobile très sous-estimée et rarement considérée. Nous parlons de la pompe à eau mécanique, humble mais essentielle. Sans cela, les moteurs de nos voitures surchaufferaient rapidement et pourraient s'arrêter de façon désagréable et coûteuse.
Aussi intelligentes soient-elles, les pompes à eau mécaniques ont un coût. Nous allons examiner un autre type de pompe à eau, celle qui fonctionne à l'électricité. Les avantages d'en utiliser un pourraient bien, euh... vous choquer.
Pour comprendre pourquoi quelqu'un voudrait une pompe à eau électrique, vous devez d'abord comprendre le but et les inconvénients d'une pompe à eau mécanique traditionnelle. Techniquement, il s'agit d'une pompe de liquide de refroidissement et d'antigel, mais nous l'appellerons une pompe à eau en abrégé car c'est ainsi que la plupart des techniciens automobiles l'appellent.
La pompe à eau traditionnelle est un composant entraîné par courroie (ou parfois par came). En d'autres termes, il prend l'énergie mécanique de rotation du moteur - fournie sous la forme d'une courroie en caoutchouc rotative - et l'utilise pour entraîner un mécanisme de pompe interne. Une turbine dans la pompe envoie le liquide de refroidissement du moteur sur un parcours sinueux à travers le bloc moteur pour absorber la chaleur, puis vers le radiateur, où le liquide de refroidissement dégage de la chaleur, puis revient à travers la pompe.
Avec sa pompe à eau en marche, un moteur automatique typique reste dans le voisinage relativement confortable d'environ 200 degrés Fahrenheit (93,3 degrés Celsius) et tout le monde est content, y compris votre voiture. Alors pourquoi gâcher une si bonne chose en lançant une version électrique dans le mix ?
Voici le problème :tout accessoire qui fonctionne à partir de l'énergie d'une courroie de moteur vous coûte cher. Cela prive le véhicule de puissance, d'économie de carburant ou des deux. Vous savez à quel point votre véhicule devient lent et comment votre consommation de carburant diminue lorsque vous conduisez avec la climatisation en marche ? En effet, le moteur doit travailler plus fort pour alimenter le compresseur AC entraîné par courroie tout en maintenant une vitesse constante. Cette même perte d'énergie parasite se produit tout le temps en ce qui concerne votre pompe à eau.
Une pompe à eau électrique n'a pas besoin d'alimentation par courroie. Au lieu de cela, il fonctionne sur batterie. Donc, vous vous demandez peut-être, puisque cette loi embêtante de la thermodynamique stipule que vous ne pouvez pas créer ou détruire de l'énergie, n'êtes-vous pas en train de mettre une plus grande charge sur l'alternateur (entraîné par courroie), qui fournit de l'énergie pour recharger la batterie ? Les pertes d'énergie ne devront-elles pas être compensées ailleurs et affecter les performances ?
En quelques mots, pas d'une manière que vous remarquerez. La loi de la thermodynamique est toujours valable. Or, les pompes à eau mécaniques tournent tout le temps, à une vitesse proportionnelle au régime moteur. Par conséquent, vous pompez parfois beaucoup de liquide de refroidissement lorsque le moteur n'est pas assez chaud pour en avoir réellement besoin. C'est de l'énergie gaspillée. Parfois, votre moteur a besoin de plus de refroidissement qu'il n'en reçoit, comme lorsque vous éteignez votre voiture après avoir conduit dur par une chaude journée. Cela peut user certains composants du moteur plus rapidement.
Une pompe à eau électrique, à l'inverse, permet au constructeur de régler (avec beaucoup plus de précision) la quantité de liquide de refroidissement qui traverse le moteur à des plages de température données. Il est donc en fait plus efficace et plus adapté aux besoins de refroidissement spécifiques de votre moteur.
S'il y a un inconvénient aux pompes à eau électriques, c'est qu'elles ne sont généralement pas aussi puissantes que les pompes mécaniques - leur débit plus faible signifie qu'elles ne peuvent pas déplacer autant de liquide de refroidissement aussi rapidement que la contrepartie mécanique. En raison de leur potentiel de gain de puissance, les pompes à eau électriques sont traditionnellement commercialisées auprès des personnes qui pilotent leurs voitures (sur une piste de course ou un circuit routier légalement approuvé, bien sûr). Certaines personnes craignent qu'ils ne soient pas assez durables pour la conduite quotidienne dans des conditions difficiles, tandis que de nombreux utilisateurs de forums de voitures de sport disent qu'ils ont déjà bénéficié de performances à long terme et sans souci. Cela s'ajoute aux gains rapportés allant de 3 à 10 chevaux.
Si vous en envisagez un, consultez un mécanicien de confiance, vérifiez la garantie offerte par le fabricant de l'équipement et gardez à l'esprit que vous pourriez annuler la garantie de votre véhicule en en installant un.
Selon la façon dont vous conduisez, avoir une pompe à eau électrique pourrait fournir plus de poneys à portée de main lorsque vous en avez besoin, améliorer le kilométrage par gallon et peut-être même prolonger la durée de vie de votre moteur en réduisant le stress.
Publié à l'origine :3 avril 2012
Frappez sur le métal du châssis mis à la terre, je n'ai jamais vu un vêtement se faire attraper par la courroie d'accessoires d'un moteur en marche et l'avoir aspiré dans les pièces métalliques mordantes ci-dessous. Mais beaucoup de gens ont et ont subi des blessures graves. Au moment où j'ai posé les yeux pour la première fois sur un moteur de voiture en marche, à l'âge de trois ou quatre ans, j'ai pensé, "comme c'est beau... et dangereux!" Depuis lors, j'ai écorché de nombreux doigts et crié de nombreux mots inappropriés pour ce site Web en luttant avec des ceintures serpentines bien nommées. Plus tard dans la vie de votre véhicule, les ceintures peuvent devenir une vraie douleur. Ils craquent. Ils s'effilochent. Ils se glacent et font des "skeeeeweee !!!" embarrassants !!! des bruits au démarrage de votre voiture. Les pompes à eau mécaniques utilisent une courroie. Les pompes à eau mécaniques elles-mêmes se cassent également. Pour ma part, cela ne me dérangerait pas de voir l'électrification en gros des pompes à eau et autres accessoires sous le capot comme équipement standard. En fait, je prédis que c'est exactement ce à quoi nous assisterons au cours de la prochaine décennie. C'était un article amusant à écrire car il m'a rappelé une fois de plus comment les voitures évoluent vers des machines électriques plus intelligentes afin de résoudre les limites des approches mécaniques pures. Que vous aimiez ou détestiez l'idée des voitures entièrement électriques, les voitures électrifiées sont là pour rester, et la pompe à eau électrique n'est qu'une raison de plus.
