Comme cela pourrait être ennuyeux si votre pédale d'accélérateur va au sol et aucune accélération lorsque vous marchez dessus. Avez-vous déjà été dans une telle situation, une ou plusieurs fois ? Deux choses peuvent se produire :votre bébé accélère mal ou n'accélère pas du tout.
Il y a plusieurs raisons à cela, et certaines peuvent être suffisamment difficiles pour que vous deviez consulter un mécanicien automobile pour un diagnostic et un contrôle approfondis.
Dans cet article, nous discuterons en détail des causes d'une mauvaise accélération et des étapes pratiques pour y remédier. Explorons les raisons.
Ces problèmes sont courants avec les voitures à kilométrage élevé. Cependant, la plupart des causes sont des problèmes mineurs car elles ne proviennent pas du compartiment moteur qui nécessite des réparations coûteuses. Il s'agit généralement de problèmes mineurs qui doivent être résolus après avoir effectué des diagnostics et des vérifications approfondies.
Capteur d'oxygène défectueux : La fonction principale du capteur 02 est de surveiller et de réguler les émissions d'échappement dans le véhicule afin qu'il puisse analyser le rapport de mélange air-carburant dans la voiture et envoyer un rapport à l'ordinateur de bord.
Un moteur de véhicule a besoin d'un bon mélange air-carburant pour brûler correctement dans la chambre de combustion afin qu'il puisse fonctionner correctement et en douceur sans caler.
Le capteur d'oxygène envoie un signal à l'ordinateur de bord sur la quantité de rapport de mélange air-carburant utilisé par le moteur. Si ce capteur est endommagé, il n'enverra plus ou pourrait envoyer de fausses informations à l'ordinateur de la voiture, conduisant à un mélange de carburant pauvre ou riche. Cela peut également entraîner un manque d'accélération lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur.
Capteur de débit d'air massique (MAF) obstrué ou défectueux : Le capteur de débit d'air massique est un compteur qui mesure le débit d'air qui entre dans le collecteur d'admission. Étant donné que ce capteur sert de compteur, un capteur MAF obstrué ou défectueux enverra de fausses informations à l'ordinateur de la voiture, qui, à son tour, enverra de l'air non mesuré au moteur. En d'autres termes, un MAF moche enverra de fausses informations à l'ordinateur de bord, entraînant un mauvais calcul air-carburant.
Capteur de position du papillon des gaz (TPS) défectueux : Le travail du capteur de position du papillon des gaz consiste à détecter l'angle d'ouverture et de fermeture du papillon des gaz, contrôlé par la pédale d'accélérateur. Lorsque le TPS détecte et surveille l'angle d'ouverture et de fermeture du papillon des gaz, il envoie les informations à l'ordinateur de la voiture.
Si le TPS se détériore, vous n'aurez aucun régime en appuyant sur la pédale d'accélérateur car la pédale d'accélérateur ne contrôle plus le moteur.
Filtre à carburant bouché ou sale : Un filtre à carburant est un composant essentiel du système d'injection de carburant qui joue un rôle important dans le bon fonctionnement d'un moteur. Si le filtre à carburant se bouche, votre voiture démarre, mais le moteur ne tourne pas.
Avec un filtre à carburant bouché en place, le moteur de la voiture ne recevra pas suffisamment de carburant, et bien sûr, vous savez ce que cela signifie - des problèmes de performances
Courroie de distribution usée : Comme son nom l'indique, une courroie de distribution est une sangle utilisée pour synchroniser l'arbre à cames et le vilebrequin du moteur. Si une ou plusieurs dents s'usent de la courroie, cela entraînera de graves problèmes d'accélération. Si votre voiture semble lente lors de l'accélération, cela peut signifier que vous avez une courroie de distribution usée qui doit être remplacée.
Filtre à air obstrué : Comme tous les autres filtres, le filtre à air filtre l'air entrant dans le moteur du véhicule pour le mélange air-carburant utilisé dans la chambre de combustion. Si le filtre à air est obstrué, il ne laissera pas passer la quantité d'air nécessaire au moteur. Si votre voiture semble lente lors de l'accélération mais n'a pas de voyant de contrôle du moteur, pensez à vérifier votre filtre à air.
Problèmes d'étincelles ou d'allumage : Bougies d'allumage, distributeur, fil haute tension, bobines ou ratés de moteur défectueux également. S'il n'y avait pas d'étincelle sur un cylindre, il n'y aurait pas d'explosion. (Avoir une explosion à un moment prédéterminé est ce qui permet au moteur de fonctionner correctement et en douceur). Une étincelle au mauvais moment est finalement inutile et peut exposer le moteur à un grave danger.
Problèmes mécaniques : étant donné que le moteur à combustion interne comporte de nombreuses pièces mobiles, de nombreux composants peuvent s'user ou tomber en panne.
Un mauvais calage du moteur peut entraîner l'ouverture ou la fermeture des soupapes d'échappement et d'admission du moteur au mauvais moment. Si cela se produit, vous pouvez rencontrer un ralenti irrégulier. Si vous avez récemment remplacé votre courroie ou votre chaîne, cela pourrait signifier que la synchronisation est retardée ou avancée d'une dent ou plus. Et si la courroie de distribution est trop détendue, il y a de fortes chances qu'elle ne soit pas correcte.
Un faible niveau de liquide d'embrayage ou un embrayage à glissement peut signifier une mauvaise accélération car la transmission ne s'engage pas correctement avec le moteur. Un embrayage qui patine pourrait faire tourner votre moteur trop rapidement, mais la voiture n'accélérera pas au-delà de 70 ou d'autres vitesses supérieures.
Un convertisseur catalytique défectueux ou obstrué peut provoquer une contre-pression excessive sur le moteur. Un catalyseur obstrué est très nocif pour votre santé et la société en général. Un convertisseur catalytique complètement bloqué est très dangereux car il peut prendre feu. Si le convertisseur catalytique est complètement bouché, vous devez garer le véhicule jusqu'à ce que vous le répariez.
Si vous avez une soupape de recirculation des gaz d'échappement (EGR) ouverte et bloquée, cela laissera trop d'échappement dans le système. Qu'est ce que je veux dire? Cela signifie qu'il réduit la quantité d'oxygène dans une bouteille, ce qui pourrait également se traduire par une perte de puissance. Cependant, une vanne EGR fermée bloquée n'affectera pas l'accélération à moins qu'elle ne fasse passer la voiture en mode mou.
Une pédale d'accélérateur est un composant système simple qui relie le conducteur à un composant moteur plus complexe tel que le corps de papillon et le TPS. C'est grâce à ces composants que l'ordinateur de bord et le corps de papillon effectuent les ajustements nécessaires à la demande de vitesse du conducteur.
Nous avons décrit plusieurs problèmes qui pourraient faire en sorte que votre pédale d'accélérateur atteigne le sol tout en ralentissant l'accélération lorsque vous l'enfoncez. Selon la marque et le modèle de votre véhicule, nous vous expliquerons comment diagnostiquer et résoudre ces problèmes dans les quelques paragraphes suivants. N'oubliez pas de toujours commencer par les problèmes courants lors du diagnostic de votre véhicule.
Remarque :Toutes les étapes de ce guide ne seront pas pertinentes pour résoudre ce problème dans votre véhicule spécifique. Il existe différentes marques et conceptions de corps de papillon, et plusieurs facteurs peuvent être à l'origine du problème.
Il y a des problèmes mineurs qui pourraient être le coupable. Inspectez-les visuellement et commencez par eux avant de passer au pire scénario.
Vérifiez s'il y a quelque chose qui obstrue la pédale d'accélérateur. Quelque chose a roulé dessous ? Retirez le tapis de sol et assurez-vous qu'il ne bloque rien.
Ouvrez votre compartiment moteur et localisez le corps de papillon. Selon la conception du moteur de votre véhicule, le corps de papillon peut être exposé ou vous devez retirer certains composants avant d'y accéder. Vérifiez s'il y a des dommages physiques, un dépôt de carbone extrême, un corps de papillon cassé, un TPS débranché ou toute forme d'obstruction.
Inspectez la liaison sur le pare-feu du côté gauche pour voir si elle est droite, correctement alignée, serrée et intacte. Si la tringlerie est desserrée, tordue ou relâchée, cela causera plusieurs problèmes d'accélération.
Soi-disant, le diagnostic ci-dessus prouve que le composant inspecté est correctement aligné, intact et fonctionne bien ; vous devez creuser profondément dans le composant du système pour rechercher la cause de l'accélération lente. La liste ci-dessous pourrait être la cause de votre problème.
Puisqu'il n'y a pas de défauts, il y a de fortes chances que la véritable cause provienne de quelque chose de difficile à retrouver. Pour un diagnostic rapide, effectuez une analyse de votre véhicule pour déterminer d'où viennent les problèmes. Les services de vérification par balayage sont disponibles sur la plupart des pièces de rechange automobiles dans tout le pays. Si vous ne pouvez accéder à aucun, inspectez les composants suivants.
Un capteur TPS défectueux ou sale enverra de fausses informations à l'ordinateur de la voiture, ce qui aura des effets néfastes sur la demande de vitesse du conducteur. Cela peut également empêcher votre voiture d'accélérer, mais le régime augmente et diminue.
Si tel est le cas, un simple nettoyage résoudra le problème. Cependant, dans le pire des cas, vous devrez peut-être remplacer le capteur.
Un filtre à carburant obstrué ne permettra pas une quantité adéquate de carburant dans le moteur, ce qui entraînera une pédale d'accélérateur qui ne répond pas. Si le filtre à carburant se bouche, la meilleure solution est de le remplacer. N'essayez pas de l'entretenir. Cela pourrait ne pas fonctionner.
La pompe à carburant est un composant d'injection de carburant essentiel qui envoie le carburant du réservoir d'essence au moteur pour un cycle de combustion complet. Si la pompe tombe en panne, cela exposera la voiture à de graves problèmes d'accélération ou pourrait empêcher votre voiture de démarrer.
Pour résoudre les problèmes de pompe à carburant, vous devez accéder à la pompe à carburant dans le réservoir d'essence et la remplacer. Les véhicules plus récents peuvent nécessiter le remplacement de l'ensemble du module de carburant. Je recommande de remplacer l'ensemble du module plutôt que de ne changer que la pompe à carburant.
Le capteur MAF indique à l'ordinateur de bord la quantité d'air dans le collecteur à mélanger au bon rapport de carburant. Un capteur défectueux enverra de fausses informations, et le résultat est une mauvaise performance du moteur. Un effet courant d'un mauvais capteur de débit d'air massique est une pédale d'accélérateur qui ne répond pas. Pour résoudre ce problème, il faut remplacer le capteur MAF. Ce n'est pas une unité réparable.
Plusieurs autres composants défectueux pourraient ne provoquer aucune accélération même lorsque vous enfoncez la pédale d'accélérateur au sol.
Nous avons décrit certaines de ces causes ci-dessus, telles qu'un capteur d'oxygène défectueux, un convertisseur catalytique défectueux, une vanne EGR moche, une courroie de distribution usée, des bougies d'allumage, des câbles d'allumage, entre autres. Si l'un de ces composants est le coupable, remplacez-le et recommencez à rouler avec votre bébé.
Si votre voiture a une accélération intermittente ou n'accélère pas du tout, vous devez diagnostiquer toutes les causes possibles, des plus mineures aux plus importantes. Si vous trouvez des composants défectueux, nettoyez-les ou remplacez-les et voyez si cela résout le problème. Si ce n'est pas le cas, passez au composant suspect suivant et répétez le processus.
Un, deux ou plus peuvent être défectueux simultanément, alors ne vous arrêtez pas après avoir remplacé un composant jusqu'à ce que le problème soit réglé. Si vous n'êtes pas un bricoleur passionné ou si vous ne connaissez pas le fonctionnement sous le capot, contactez un mécanicien certifié.
Plusieurs problèmes pourraient causer aucune pression sur la pédale d'accélérateur. Cependant, une cause notable pourrait être un câble d'accélérateur cassé. Il se peut que le câble se soit détaché du corps de papillon. Je vous recommande d'inspecter ce câble ; s'il est serré et intact, consultez votre mécanicien pour une inspection approfondie.
Une pédale d'accélérateur collante ou défectueuse fait peur aux conducteurs, et c'est dangereux. Le véhicule peut soudainement monter à un régime plus élevé et devient soudainement insensible. Des problèmes mécaniques tels qu'une pédale d'accélérateur moche, un accélérateur défectueux, un capteur TPS défectueux et des interférences externes peuvent faire coller la pédale d'accélérateur.
Voici une étape rapide pour résoudre ce problème en cas d'urgence.
Supposons que votre voiture dispose d'un bouton de démarrage sans clé, maintenez le bouton enfoncé pendant 3 à 5 secondes. Maintenant, contactez votre concessionnaire ou votre mécanicien. Ne continuez pas à conduire le véhicule tant que la cause n'a pas été identifiée et corrigée.
La pédale d'accélérateur non réactive est une situation frustrante qui peut gâcher toute votre journée, vos semaines ou vos mois. Pour éviter de tels moments pendant la conduite, faites toujours attention aux éventuels signes pouvant entraîner un manque d'accélération.
Si vous avez été dans une situation où votre pédale d'accélérateur va au sol et n'a pas d'accélération, vous vous assurerez que cela ne se reproduira plus en suivant l'entretien régulier du système et les mises au point du moteur.
En supposant que vous soyez confronté aux problèmes en ce moment, envisagez de diagnostiquer votre véhicule en suivant les étapes mises en évidence ci-dessus. Cependant, si vous n'êtes pas un bricoleur ou si vous n'êtes pas à l'aise avec les étapes ci-dessus, consultez votre mécanicien ou votre concessionnaire pour une inspection approfondie.
