Avez-vous entendu cela ?
Cela ressemblait à un hochet.
Il est peu probable qu'il s'agisse d'un serpent, donc si votre véhicule commence à faire des bruits de cliquetis, il y a clairement un problème à régler.
Qu'est-ce qui fait qu'une voiture fait un bruit de cliquetis lorsqu'elle accélère ? Les coupables les plus probables sont les suivants :
Heureusement, dans ce guide, nous explorerons en détail chacune des raisons ci-dessus. Non seulement cela, mais nous expliquerons également comment les corriger.
Commençons !
Les boucliers thermiques sont des protections métalliques qui entourent diverses parties du système d'échappement, protégeant votre voiture de la chaleur qu'il dégage.
L'une des raisons pour lesquelles les écrans thermiques ont tendance à se briser est due à leur emplacement proche du sol. Souvent autour du réservoir d'essence, du silencieux, de la tuyauterie d'échappement et du collecteur d'échappement. Cela les expose non seulement aux débris, mais également à l'humidité, ce qui signifie qu'ils développeront probablement des problèmes de rouille.
Vous l'avez deviné - si les dommages sont suffisamment graves, votre voiture peut émettre un bruit de cliquetis lors de l'accélération.
La raison pour laquelle ils le font pendant l'accélération est due à une plus grande pression exercée sur le moteur. Plus cela fonctionne, plus il y a d'air qui circule dans l'échappement, où se trouvent la majeure partie des écrans thermiques de votre voiture.
La bonne nouvelle est qu'à moins qu'ils n'aient subi de réels dommages, les boucliers thermiques sont rapides et abordables à réparer. Si vous devez en remplacer un, vous dépenserez probablement entre 250 $ et 300 $. Sinon, le faire souder par points dans un magasin local devrait faire l'affaire.
Si vous ne le saviez pas déjà, le moteur d'une voiture moyenne pèse environ 300 livres. – et les supports de moteur sont ce qui le maintient solidement en place. Ils sont faits de caoutchouc et de métal, donc comme vous l'avez peut-être deviné, s'ils sont cassés, rien ne les empêche de se déplacer.
Cela signifie un contact métal sur métal, ce qui peut provoquer un bruit de cliquetis lors de l'accélération en raison de la charge de travail supplémentaire (ainsi que de l'élan).
S'il est laissé seul, il y aura probablement plus qu'un simple hochet à craindre. Certaines possibilités incluent un collecteur d'échappement tordu ou cassé, une diminution de la maniabilité ou une défaillance de la transmission.
La bonne nouvelle est que les supports de moteur cassés ou endommagés ne sont pas difficiles à résoudre. Bien que vous puissiez toujours ramper sous votre voiture et vous contrôler , il serait peut-être plus facile de demander à un professionnel agréé de le mettre sur un pont élévateur et d'y jeter un coup d'œil.
Ils devraient pouvoir remplacer le support usé/cassé pour entre 200 $ et 500 $.
Si votre voiture émet un bruit de cliquetis qui ressemble à des bouteilles en verre qui s'entrechoquent, il s'agit probablement d'un problème de train de soupapes.
Ce système est en charge du fonctionnement des soupapes d'admission et d'échappement. Si l'un d'entre eux est coincé ou usé (y compris les poussoirs hydrauliques), cela peut provoquer un allumage prématuré à l'intérieur des chambres de combustion.
Ceci est souvent appelé carbone rap, et il est généralement causé par de l'huile sale ou par le remplissage de votre voiture avec de l'essence qui n'a pas le bon niveau d'octane.
S'il s'agit du train de soupapes (qui est situé sur le dessus du moteur), la première chose à faire est de vérifier l'état de votre huile. Si elle est sale, une vidange d'huile peut suffire.
Il se peut également que votre moteur nécessite un carburant à indice d'octane plus élevé , qui apparaîtra dans votre manuel du propriétaire. S'il est conçu pour 95 et que vous en mettez 89, les performances du moteur en souffriront et créeront peut-être un bruit de cliquetis.
Il se passe beaucoup de choses à l'intérieur d'une transmission et, comme pour la plupart des composants du moteur, s'il ne reçoit pas suffisamment de lubrification, il ne pourra pas fonctionner correctement.
Le liquide de transmission forme une fine couche entre les pièces mobiles afin qu'elles ne frottent pas directement les unes contre les autres. S'ils n'en ont pas assez, ils le feront, ce qui peut faire vibrer votre voiture lors de l'accélération.
Ignorer une transmission qui manque de liquide entraînera éventuellement une facture de réparation coûteuse. Au fur et à mesure que le métal grince sur le métal, les engrenages s'useront et, lorsqu'ils deviendront inutilisables, vous devrez reconstruire ou remplacer la transmission .
Heureusement, si vous changez régulièrement votre liquide de transmission tous les 30 000 à 60 000 milles, vous ne devriez jamais avoir de problème avec. Quoi qu'il en soit, s'il s'agit de votre transsexuelle, la première chose à faire est de vérifier les niveaux de liquide. S'il est faible, vous devrez en ajouter davantage.
Pour plus d'informations sur le fluide transsexuel, ainsi que sur les coûts associés à son remplacement, consultez notre article précédent ici .
Il y a beaucoup de composants différents à l'intérieur d'un système d'échappement qui peuvent faire vibrer votre voiture lors de l'accélération.
Certains d'entre eux incluent :
Ignorer l'un de ces éléments peut avoir des effets néfastes sur le reste du système. Non seulement cela, mais ils peuvent également entraîner une diminution des performances et de l'économie de carburant.
La première étape consiste à déterminer quelle partie du système rencontre un problème. Vous pouvez ramper sous votre véhicule et l'inspecter à la recherche de dommages, assurez-vous simplement de le laisser refroidir d'abord si vous avez récemment conduit.
Vous pouvez également utiliser vos mains pour "secouer" le système, en écoutant tout bruit de cliquetis.
Si vous ne vous sentez pas à l'aise de le faire vous-même, confier votre voiture à un mécanicien agréé peut être votre meilleur pari. S'ils ne remarquent aucun problème visible, ils peuvent également effectuer un test de pression pour déterminer s'il y a une fuite quelque part.
Une voiture qui cliquette lors de l'accélération deviendra éventuellement plus qu'une simple gêne. Comme vous l'avez peut-être remarqué à partir des causes de cliquetis ci-dessus, beaucoup d'entre elles proviennent d'un manque d'entretien approprié .
Pour cette raison, assurez-vous de prendre soin de votre voiture et si elle commence à cliqueter, manipulez-la avant qu'elle ne s'aggrave.
