Si vous êtes propriétaire d'une voiture ou avez des têtes d'essence à l'époque du 20e siècle, cet article est pour vous. Il y a de fortes chances que votre voiture soit équipée d'un distributeur. Un distributeur est l'une des parties essentielles du système de gestion du moteur de toutes les voitures de cette époque." Le travail principal du distributeur est d'acheminer la haute tension provenant de la bobine d'allumage vers les bougies d'allumage dans le bon ordre d'allumage et à la bon moment”
Le distributeur est toujours constitué d'un rotor tournant à l'intérieur d'un chapeau de distributeur. Au-dessus du distributeur se trouve un arbre. Cet arbre est entraîné par un pignon d'arbre à cames. Le rotor est relié à la bobine d'allumage avec une brosse à ressort dans le chapeau du distributeur. Pour connecter la tension, la deuxième extrémité du rotor passe par les contacts métalliques dans le capuchon lorsqu'il y a un courant électrique élevé.
La tension peut traverser une très petite zone entre le bras du rotor et les contacts des bougies d'allumage dans le capuchon en raison de la haute tension créée par la bobine d'allumage. Cela répond à la question de savoir ce qu'est un distributeur et comment il fonctionne. Cependant, il faut être prudent en matière d'entretien. Alors, quels sont les défauts de ces pièces ? Quels sont leurs symptômes ? Comment éviter les défauts de transmission ? Comment nettoyer un chapeau de distributeur ? Toutes ces informations se trouvent dans cet article.
Le chapeau du distributeur protège les pièces internes du distributeur. Il maintient les contacts et les poteaux entre le rotor interne et les fils des bougies. En raison de la nécessité de cette pièce, elle transporte la tension vers les bougies d'allumage. L'une des principales raisons de l'entretien périodique de votre voiture est de nettoyer le chapeau du distributeur. Voici comment procéder et comment nettoyer les points distributeurs pour assurer un contact parfait.
Pour voir le processus avec une vue plus claire, je vous recommande de regarder cette vidéo pour vous faciliter la tâche.
Étape 1 :débranchez les câbles : La première chose dont vous avez besoin est de localiser le distributeur. Étiquetez les câbles de bougies pour vous aider à les ramener dans le même ordre. Vous pouvez ensuite retirer doucement les câbles du capuchon du distributeur.
Étape 2 : Obtenez le plafond - Dévissez les deux vis sur le côté du capuchon et essayez de le dégager en le tirant doucement vers le haut.
Étape 3 : Nettoyez les bornes : À l'aide d'un abrasif doux, frottez les bornes de contact pour éliminer toute accumulation de carbone et toute oxydation sur les bornes métalliques. L'oxydation peut provoquer l'arrêt ou la fragilité du contact.
Étape 4 : Utilisez le nettoyeur de contacts : Vaporisez du nettoyant pour contacts sur les contacts internes du capuchon du distributeur.
Étape 5 :Séchage – Si vous avez une source d'air comprimé, appliquez l'air comprimé à travers le capuchon. Cela l'aidera à sécher plus rapidement. Vous pouvez également utiliser un tapis propre et le frotter soigneusement jusqu'à ce que le capuchon soit complètement sec.
Étape 6 :Assembler- Lorsque vous êtes sûr d'avoir bien fait le travail, remontez. Mettre les bouchons distributeurs en place. Rebranchez le fil de la bougie correctement dans l'ordre que vous avez marqué auparavant à l'étape 1.
Si vous nettoyez le capuchon du distributeur et qu'il ne fonctionne toujours pas, il doit y avoir un problème. Avez-vous besoin de comprendre quand remplacer le chapeau du distributeur ? Et quels sont les signes d'un chapeau de distributeur usé ?
Il existe de nombreux points de symptômes pour un mauvais chapeau de distributeur. Comme il s'agit d'une partie cruciale du mécanisme du véhicule, la voiture ne fonctionnera pas correctement avec un mauvais chapeau de distributeur
Problèmes de démarrage :Les voitures qui ont un mauvais chapeau de distributeur peuvent rencontrer de nombreux problèmes de fonctionnement et de démarrage, en particulier par temps froid et à basse température. Les basses températures peuvent refroidir ou geler le bouchon et peuvent se fissurer en cas de chaleur soudaine.
Décrochage et retour de flamme :L'autre symptôme est d'avoir des problèmes en roue libre avec la voiture comme caler ou entendre des retours de flamme de l'échappement. C'est un signe que vous avez un chapeau de distributeur cassé. Cela pourrait également être dû à la défaillance du rotor, qui distribue la tension à la bougie, n'envoyant pas assez de tension.
Secousse : Si vous avez un bouchon de distributeur défectueux, vous rencontrerez très probablement des problèmes de secousses et de tremblements. Le moteur tourne bien parce que le chapeau du distributeur et le rotor ne distribuent pas la tension de manière désordonnée et dans la bonne course de puissance du cylindre.
De nombreuses personnes rapportent que lorsqu'elles effectuent des travaux d'entretien dans leur véhicule et lorsqu'elles remontent le bouchon du distributeur, elles constatent une étrange accumulation. Il peut s'agir de crasse à l'extrémité de chaque borne de fil de bougie ou de corrosion sur les bornes du capuchon du distributeur. Après des recherches et des conseils auprès d'experts, nous avons découvert que ces phénomènes se produisaient pour une raison quelconque.
La première raison est que la vapeur d'eau et l'humidité dans le carter montent l'arbre du distributeur, puis tout l'air humide est collecté à l'intérieur du capuchon. Après cela, la voiture se refroidit, l'air rempli de vapeur d'eau se condense et réagit avec les contacts métalliques.
La deuxième raison est que l'alternateur surcharge le système de batterie. Il produit alors de l'acide de batterie qui peut s'accumuler à l'intérieur du capuchon du distributeur, provoquant de la corrosion.
Enfin, les fils peuvent être poreux et attirer l'eau dans le chapeau du distributeur. Cela peut entraîner de la corrosion. Cela signifie donc que vous devez remplacer le joint du capuchon du distributeur si vous remarquez un capuchon de distributeur desserré. Pour vous débarrasser de la corrosion, vous devez nettoyer le chapeau du distributeur avec wd40.
Si vous remarquez que votre chapeau de distributeur recueille de l'humidité, cela signifie que quelque chose ne va pas. C'est un signe qu'il a besoin d'un peu d'entretien. Si vous ne lui accordez pas suffisamment d'attention, cela peut entraîner des dysfonctionnements de votre véhicule. Ceci est un guide sur la façon de le réparer correctement.
A chaque démontage du chapeau d'allumeur, n'oubliez pas de marquer les câbles de bougies. Cela vous aidera à les assembler correctement.
Après avoir retiré le capuchon, nettoyez l'intérieur du capuchon à l'aide d'un chiffon propre et sec, puis laissez-le sécher dans un endroit chaud. Si vous avez de l'air comprimé, vous pouvez l'utiliser pour diminuer le temps de séchage.
Il est conseillé de toujours changer le joint du bouchon du distributeur par un neuf pour ne pas avoir le même problème. Pour une protection supplémentaire, appliquez un joint en silicone autour de la base du capuchon et remplacez les fils dans le bon ordre. Vous pouvez ensuite démarrer la voiture pour vous assurer qu'elle fonctionne parfaitement.
Dans cet article, nous avons découvert le distributeur et pourquoi il s'agit d'un élément crucial du système d'allumage des voitures. Nous avons également vu comment prendre soin du bouchon du distributeur et des symptômes du bouchon usé. L'article explique également comment tester un mauvais chapeau de distributeur et le diagnostiquer vous-même sans avoir besoin d'un expert. Il est toujours recommandé de vérifier votre chapeau de distributeur de temps en temps. Vérifiez s'il a des fissures. Si nécessaire, nettoyez pour éliminer la corrosion. Cela vous garantira des trajets en toute sécurité et évitera les mauvaises situations depuis votre véhicule.
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