Si vous êtes comme la plupart des propriétaires de voitures, il est assez facile de savoir quand quelque chose ne fonctionne pas correctement.
Heureusement, en détectant les problèmes tôt et en les résolvant, vous éviterez probablement qu'un problème mineur ne s'aggrave. C'est précisément le cas lorsqu'il s'agit de votre transmission.
Quels sont les signes qui suggèrent que votre transmission va mal ? Les symptômes les plus courants incluent :
La dernière chose que vous souhaitez, c'est qu'un remplacement de joint de 200 $ se transforme en une reconstruction de transmission de 2 500 $ à 4 500 $.
Heureusement, dans ce guide, nous couvrirons en détail chacun des symptômes ci-dessus.
Commençons tout de suite !
Il ne faut pas s'étonner qu'un son de "cliquetis", de "gémissement" ou de "grincement" provenant de votre transmission ne soit pas normal.
Cela peut se produire dès que vous mettez votre voiture en marche arrière ou en marche arrière, ou cela peut se produire pendant la conduite et le changement de vitesse.
Un ronflement ou grincement provient généralement d'un manque de liquide trans, ce qui crée une fine couche entre les pièces mobiles afin que le métal ne gratte pas le métal.
S'il n'en contient pas assez, non seulement il fera un bruit fort, mais il peut également provoquer une surchauffe.
En ce qui concerne un bruit sourd, il se peut que votre transmission ou vos supports de moteur soient desserrés ou cassés, ce qui signifie qu'ils ne sont pas sécurisés (comme ils devraient l'être). Lorsque cela se produit, un changement soudain de vitesse ou un changement de vitesse peut entraîner un clac fort pendant qu'ils se déplacent.
En voici une autre qui n'est jamais bon signe, une odeur de brûlé. Semblable au symptôme précédent, il provient probablement d'un manque de liquide transsexuel (ou pas du tout).
Sans suffisamment de liquide, la friction ne sera pas contrôlée, ce qui entraînera une surchauffe de votre transmission. Il est également possible que le filtre soit obstrué, ce qui signifie qu'il n'y a pas assez de débit pour le maintenir lubrifié.
Quoi qu'il en soit, si vous remarquez une odeur de brûlé provenant de votre voiture, l'une des premières choses à vérifier est la quantité de liquide transsexuel restant .
Si vous conduisez une voiture avec une transmission manuelle, il est également possible que l'embrayage brûle, ce qui signifie généralement que vous ne changez pas de vitesse correctement .
Si vous ne l'avez pas encore remarqué, le liquide de transmission est crucial pour que les choses fonctionnent correctement. Heureusement, si vous remplacez votre fluide transsexuel tous les 30 000 à 60 000 milles, vous ne devriez jamais avoir de problème, à moins qu'il n'y ait une fuite.
Lorsque les joints de votre transmission s'usent ou se dessèchent, ils peuvent rétrécir ou se fissurer, ce qui peut entraîner la formation d'une flaque de liquide rouge sous votre voiture. Cependant, si cela fait un moment que vous ne l'avez pas remplacé, il peut apparaître plus brun que rouge.
En attrapant ce problème tôt, vous envisagez une facture de réparation d'environ 200 $. Cependant, si vous l'ignorez, vous devrez éventuellement le reconstruire ou le remplacer complètement, ce qui signifie 2 500 $ à 8 000 $ - aïe. Heureusement, si vous vérifiez votre liquide transsexuel tous les mois, vous devriez pouvoir éviter que cela ne se produise.
Les transmissions sont conçues pour fonctionner aussi rapidement et efficacement que possible. Si ce n'est plus le cas avec le vôtre, quelque chose ne fonctionne pas comme il se doit.
Imaginez mettre votre voiture en marche, mais au lieu d'avoir de la puissance, elle ne s'engage pas ou hésite avant de le faire.
Une autre possibilité est que la voiture prenne plus de temps que prévu pour changer de vitesse. Cela signifie que vous commencez à accélérer, mais les RPM ne redescendent pas. Cela peut également se produire lors d'un ralentissement, auquel cas il vous reste peu ou pas d'énergie une fois que vous l'avez fait.
Quant au glissement de vitesse, cela signifie que la transmission change de vitesse sans raison apparente. Vous remarquerez peut-être que les RPM augmentent ou diminuent même si vous utilisez le régulateur de vitesse.
Vous l'avez deviné, le principal coupable est un manque de liquide de transmission (ou peut-être un filtre bouché).
Bien qu'un voyant de vérification du moteur ne signifie pas toujours qu'il y a un problème avec votre transmission, c'est l'un des premiers signes qui suggèrent que quelque chose ne va pas.
Le module de commande électronique (ECM ) reçoit les données des différents capteurs de votre véhicule. S'il remarque des incohérences, il affichera le voyant de vérification du moteur. Heureusement, un atelier de mécanique pourra vous dire pourquoi utiliser un scanner OBDII.
Vous pouvez également acheter vous-même un scanner OBDII pour moins de 100 $. Une fois que vous l'avez branché et que vous avez reçu un code, comparez-le à cette liste pour déterminer où se situe le problème.
Semblable à une vidange d'huile, vous devez régulièrement changer votre liquide de transmission . Bien que cela dure un certain temps, cela ne dure pas éternellement, et l'ignorer finira par entraîner une panne de transmission.
À quelle fréquence devez-vous changer le liquide de transmission ?
La seule vraie réponse est que vous vérifiez votre manuel du propriétaire pour être sûr, bien que la plupart des fabricants suggèrent de le faire tous les 30 000 à 60 000 miles.
Si vous prenez deux transmissions identiques, une qui a été conduite légèrement par rapport à une qui a été abusée, vous trouverez cette dernière dans un bien pire état.
Par « extrême » ou « abus », nous entendons des choses comme accélérer brusquement fréquemment dans la circulation urbaine ou remorquer souvent une lourde charge. En plus de conduire par temps chaud (plus de 50 % du temps).
Dans tous ces cas, vous pouvez prolonger la durée de vie de votre transmission en changeant le liquide transsexuel plus souvent, par exemple tous les 30 000 kilomètres.
Il y a beaucoup de pièces mobiles dans une transmission, ce qui bien sûr provoque de la chaleur. Pour qu'il ne surchauffe pas, le système de refroidissement abaisse la température du liquide transsexuel avant qu'il n'entre dans la boîte de vitesses. Cela signifie que s'il y a un problème, il ne peut pas faire son travail.
Si votre plan est de préserver la durée de vie de votre transmission, vous pouvez également ajouter votre système de refroidissement à la liste.
Voici quelques façons de procéder :
Votre transmission est un composant très complexe, ce qui, malheureusement, signifie qu'il est également assez délicat. Des choses comme passer en position de stationnement avant de s'arrêter complètement, faire du surmultiplié ou passer en marche arrière pendant la conduite, peuvent vraiment causer beaucoup de dégâts.
De plus, chaque fois que vous garez votre voiture sur une pente, assurez-vous d'appliquer le frein d'urgence. Cela permet de maintenir le poids du véhicule sur la transmission et de le protéger des dommages lors de sa sortie de stationnement.
Soyez prudent avec lui, soyez gentil, ou vous pourriez éventuellement payer une facture de réparation de transmission lourde.
C'est aussi simple que ça, vraiment. Faire inspecter régulièrement votre transmission est l'un des meilleurs moyens de la maintenir en bon état de fonctionnement.
Faites-nous confiance, des frais d'inspection sont dérisoires par rapport à un remplacement de transmission .
