Économisez de l'argent sur votre prochaine vidange d'huile en vérifiant le filtre à air et soupape PCV toi-même. Voici comment savoir si vous en avez besoin de nouveaux.
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Vous apportez votre voiture pour une vidange d'huile . Le travail est presque terminé lorsque le technicien sort pour vous parler. Il tient votre filtre à air et votre valve PCV et vous recommande de remplacer les deux car ils "ont l'air sales". Sans perdre de temps, il explique à quel point le filtre à air est essentiel au fonctionnement efficace de votre voiture . Il vous dit qu'un filtre à air bouché, ou presque bouché, peut facilement vous coûter 10 % en consommation d'essence.
Avec les prix du gaz qui explosent, ajoute-t-il, un remplacement vous fera probablement économiser plus que le coût du filtre. De plus, une valve PCV sale, eh bien, ce n'est jamais une bonne chose. Ensuite, il attend votre décision. Il est difficile de se décider sur un filtre à air coûteux et une vanne PC-whatchamacallit lorsque vous ne savez pas quoi rechercher. Cette fois-ci, vous pouvez réellement vérifier le filtre à air et tester vous-même la vanne PCV et économiser de l'argent. Voici comment.
Outils et matériaux requis :
Ensemble douille/cliquet
Tournevis 4 en 1
Filtre à air
Valve PCV
Lumière d'atelier
Suivez le conduit en plastique noir jusqu'au boîtier du filtre à air. Dévissez ou détachez les loquets. Retirez le filtre. A noter que l'écran fait toujours face au moteur. Les plis font face à l'air entrant.
Ignorez la saleté sur le bord d'attaque des plis du filtre à air. Tous les filtres à air accumulent la saleté sur les bords d'attaque en aussi peu que quelques milliers de kilomètres. Pourtant, la plupart durent environ 20 000 kilomètres. Vous voulez savoir combien de saleté a pénétré profondément dans les plis.
Tenez le filtre au-dessus d'une lampe d'atelier et comparez-le avec les trois filtres à air de la photo suivante. Réinstallez ou remplacez.
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Le filtre étiqueté "remplacer" est totalement obstrué et coûte une fortune au propriétaire en gaspillage . Le filtre étiqueté "limite" montre une zone obstruée, mais le reste du filtre a une transmission de lumière décente. C'est limite, et le propriétaire pourrait probablement en tirer 3 000 à 5 000 kilomètres de plus. Il doit être remplacé lors de la prochaine vidange d'huile intervalle. Le dernier filtre indique la quantité de lumière qui traverse un nouveau filtre.
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La soupape PCV (ventilation positive du carter) est une soupape unidirectionnelle qui recycle les gaz du carter dans le moteur pour qu'ils brûlent. Une soupape PCV bouchée peut entraîner un ralenti approximatif et un mauvais kilométrage. Pire encore, cela peut provoquer des fuites d'huile coûteuses.
Pour le tester, retirez la valve PCV de son œillet. Avec le moteur éteint, secouez la soupape. Si c'est bon, vous entendrez un clic solide.
Vous pouvez également vérifier la soupape PCV avec le moteur en marche. Tirez simplement la valve de son logement et placez votre pouce sur l'ouverture de la valve PCV. Vous devriez le sentir cliquer. Si le déclic retentit ou semble pâteux, remplacez la valve.
Suivez toujours les recommandations de remplacement de votre fabricant. Et ne remplacez jamais une vanne PCV simplement parce qu'elle "a l'air sale". Toutes les vannes PCV usagées ont l'air sales.
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