Lorsqu'un phare s'éteint, le problème vient généralement d'une mauvaise ampoule, qui se remplace facilement. Cependant, le problème peut également provenir d'une douille d'éclairage automatique corrodée ou d'un mauvais câble. Gardez à l'esprit que lorsque plusieurs lumières sont éteintes, comme les deux phares ou les deux feux arrière, le problème est probablement un fusible. Si le fusible est défectueux, vous pouvez le remplacer et probablement reprendre la route.
Dans cet article, nous vous montrerons comment remplacer l'ampoule, et si cela échoue, nous vous montrerons comment diagnostiquer une mauvaise prise d'éclairage automatique et sonder le câblage avec une simple lampe de test automobile de 12 volts. (Voici 20 autres outils dont aucun mécanicien à domicile ne devrait se passer .)
Outils et matériaux requis pour ce projet de bricolage :
* Ampoule de phare
* Nettoyant contacts électriques
* Voyant de test automatique 12 volts
* Petit tournevis ou brosse métallique pour gratter la corrosion
* Tournevis à pointe Torx (éventuellement)
De nombreuses nouvelles ampoules de voiture sont facilement accessibles sous le capot en tournant une bague de retenue et en tirant la douille de l'ampoule ; mais si vous devez accéder à l'ampoule en retirant une lentille (voir votre manuel du propriétaire), vous devrez peut-être acheter un tournevis à pointe "torx". Retirez l'ancienne ampoule et insérez la nouvelle ampoule. Ne touchez pas le verre de l'ampoule avec vos mains nues car les huiles sur votre peau peuvent provoquer une défaillance de l'ampoule. Réinsérez la douille dans le boîtier du phare et allumez vos lumières. S'ils fonctionnent, vous avez terminé; si ce n'est pas le cas, passez à l'étape suivante.
Vos phares pourraient-ils simplement nécessiter un nettoyage en profondeur ? Voici des conseils sur comment nettoyer les phares nuageux .
Éteignez l'interrupteur d'éclairage et retirez à nouveau l'ampoule. Nettoyez la prise avec un nettoyant pour contacts électriques, disponible dans les magasins de pièces automobiles. Si vous voyez une forte corrosion, grattez-la avec un petit tournevis ou une brosse métallique. Passez ensuite à l'étape suivante.
Vous avez de la corrosion ailleurs ? Découvrez comment remplacer les bornes de batterie corrodées .
4 / 5
Testez la puissance à la prise. Allumez l'interrupteur d'éclairage, puis mettez le testeur à la terre sur une vis propre sur la carrosserie de la voiture. Sondez les contacts pour voir si le testeur s'allume. Si les contacts semblent corrodés, grattez la surface, mais veillez à ne pas les plier ou les déformer. Le testeur doit s'allumer pour deux contacts sur trois (un ne le sera pas car il s'agit d'une masse). Si deux d'entre eux s'allument, insérez l'ampoule. Si l'ampoule ne fonctionne toujours pas, remplacez la douille. Si un seul contact ou aucun contact n'est sous tension, passez à l'étape quatre.
Voici 15 autres problèmes de voiture que vous pouvez diagnostiquer et résoudre vous-même .
5 / 5
Poussez la pointe du testeur à travers l'isolant du fil derrière la prise pour entrer en contact avec le fil. Le testeur doit s'allumer pour deux des trois fils (le fil de terre ne s'allume pas). S'il s'allume pour deux fils, le câblage est bon. Remplacez simplement la douille. Si ce n'est pas le cas, il se peut que vous ayez un mauvais fil ou un mauvais connecteur quelque part, alors vérifiez s'il y a des problèmes visibles. Vous pouvez avoir un problème que vous ne pouvez pas trouver. Dans ce cas, prenez rendez-vous avec votre mécanicien pour le vérifier.
Astuce : Assurez-vous que votre lampe témoin fonctionne avant de faire tout diagnostic. Connectez-le à la borne négative de la batterie (ou à toute bonne masse corporelle) et touchez l'extrémité de la sonde à la borne positive de la batterie. La lampe témoin doit s'allumer.
Ensuite, découvrez 100 autres tâches de réparation automobile que vous pouvez effectuer vous-même .
