Les services d'entretien régulier de votre voiture ne sont probablement pas une priorité dans le quotidien de votre vie. À moins qu'il ne cause activement un problème, le programme d'entretien de votre voiture est hors de vue, hors d'esprit. Le problème est que le fait d'ignorer ce calendrier augmente les risques de panne mécanique, ce qui vous coûtera du temps et de l'argent à long terme. Comme le dit le proverbe, mieux vaut prévenir que guérir.
La direction assistée est l'un de ces éléments qui revient rarement jusqu'à ce qu'il soit trop tard. Au fil du temps, le liquide de votre système de direction assistée absorbe la saleté et l'humidité, ce qui entraîne des composants de direction obstrués et, éventuellement, une panne. L'utilisation d'un additif pour liquide de direction assistée et le rinçage périodique du système aideront à le maintenir en bon état de fonctionnement.
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L'alignement de vos roues affecte non seulement le comportement de la voiture, mais également la durée de vie de vos pneus et des composants de la suspension. Plusieurs facteurs peuvent entraîner un désajustement de l'alignement, notamment l'usure des composants et les nids-de-poule. Frapper un trottoir est également un moyen infaillible de secouer l'alignement. Lorsque l'alignement est désactivé, une voiture peut tirer d'un côté ou de l'autre, ou se diriger de manière erratique avec juste un petit mouvement de la roue, ce qui rend la conduite extrêmement risquée. Non seulement cela, mais même un léger désalignement peut entraîner une usure inégale et prématurée des pneus. Un alignement annuel des roues garantira que vos roues pointent dans la bonne direction.
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Le différentiel est la partie de votre véhicule qui transfère l'entrée de la transmission aux roues. Certains véhicules à traction avant l'intègrent dans la transmission, bien que certains aient des unités séparées, et tous les véhicules à traction arrière ont un différentiel arrière. Les essieux arrière et le différentiel sont situés dans le boîtier arrière. Au fil du temps, l'huile pour engrenages se décompose, perd de sa viscosité et devient moins efficace pour lubrifier le différentiel et les roulements de roue. De plus, la boîte de transfert (le cas échéant) doit être entretenue en même temps que le différentiel. La plupart des fabricants ont établi un calendrier d'entretien pour les fluides du différentiel et de la boîte de transfert.
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Lorsque vous allumez la climatisation, votre voiture sent-elle le casier d'un gymnase de collège ? Peux-tu encore sentir cette mouffette morte que tu as croisé la semaine dernière ? L'air sortant de vos bouches d'aération bouge-t-il à peine ? Si c'est le cas, il est peut-être temps de vérifier le filtre à air de la cabine. Vous ne saviez peut-être même pas qu'il était là, mais ce filtre aide à empêcher les mauvaises odeurs, la saleté et les débris de pénétrer dans votre voiture pendant que vous conduisez. Étant donné qu'un côté du filtre est directement exposé à l'environnement extérieur, il est inévitablement mouillé. Au fur et à mesure que l'humidité s'accumule, la moisissure et les spores de moisissures peuvent se développer et puer l'intérieur de la voiture. Avec la plupart des véhicules, vous pouvez facilement changer vous-même le filtre à air d'habitacle; vérifiez simplement son emplacement dans le manuel de votre véhicule et procurez-vous un nouveau filtre auprès de votre magasin NAPA Auto Parts local boutique. Ce sera bien de ne plus avoir une voiture qui sent la mort sur la route.
Voici plus d'informations sur les filtres à air d'habitacle la plupart des conducteurs ne le savent pas.
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Tous les véhicules ne sont pas équipés de courroies de distribution. Ne confondez pas cela avec la courroie d'entraînement des accessoires , qui entraîne le compresseur AC, l'alternateur, la pompe à eau et tous les autres accessoires du moteur. La courroie de distribution relie le vilebrequin au(x) arbre(s) à cames. Certains moteurs ont des courroies externes, tandis que d'autres utilisent des courroies internes. Quelle que soit la manière dont ils sont accessibles, ils sont extrêmement importants pour le fonctionnement du moteur. Si vous avez ce que l'on appelle un moteur "d'interférence", une courroie de distribution qui patine ou est cassée peut non seulement empêcher le moteur de fonctionner, mais aussi détruire les composants internes du moteur lui-même si les soupapes et le piston entrent en collision. Chaque fabricant a des calendriers d'entretien spécifiques pour la courroie de distribution, alors assurez-vous de consulter votre manuel du propriétaire. Si votre compteur kilométrique affiche 100 000 kilomètres, vous devez faire vérifier votre courroie de distribution.
Votre voyant "moteur de service bientôt" s'allume-t-il ? Voici ce que ces voyants d'avertissement du tableau de bord signifient vraiment .
Laisser votre liquide de transmission non contrôlé pendant 100 000 kilomètres est généralement une recette pour un désastre, alors n'attendez pas aussi longtemps. Suivez les directives de votre fabricant sur le filtre de transmission et les changements de liquide, et assurez-vous de vérifier le niveau de liquide à chaque vidange d'huile. Un liquide brûlé ou de couleur foncée est le signe d'une transmission surchauffée, et une utilisation continue sans entretien peut entraîner des dommages internes. Consultez ces instructions étape par étape pour changer le liquide de transmission de votre voiture .
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Lorsqu'un système de climatisation tombe en panne, c'est généralement pendant une chaleur torride ou un froid brutal. Le compresseur AC contient des huiles qui lubrifient les joints et les pièces mobiles. Parce que l'AC ne voit d'action que par temps chaud, ces huiles peuvent s'écouler des endroits où elles sont le plus nécessaires. Allumer le courant alternatif pendant 15 minutes environ une fois par mois maintiendra la circulation de ces huiles afin que les joints et les pièces mobiles restent fonctionnels. De plus, avec un service d'entretien annuel de la voiture, vous pouvez faire le plein de ces huiles et faire vérifier le système pour détecter les fuites et les niveaux de réfrigérant appropriés.
Voici comment vérifier les liquides de votre véhicule .
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Le liquide de frein est hygroscopique, ce qui signifie qu'il peut absorber l'eau de l'air. Même si le système hydraulique est scellé, le réservoir ne l'est pas, ce qui signifie qu'il peut aspirer l'eau directement de l'air et dans le système. Au fil du temps, cela corrode le fonctionnement interne du système hydraulique de vos freins. Vous pouvez utiliser une simple bandelette d'immersion (disponible chez votre concessionnaire NAPA Auto Parts magasin) pour tester votre liquide de frein. Si le liquide est de couleur brun foncé sale, il est vieux et doit être rincé et remplacé par du liquide neuf.
Voici ce que vous devez rechercher lorsque vous vérifiez vos freins .
À moins que vous ne conduisiez une Corvair ou une VW Beetle, votre moteur est probablement refroidi à l'eau. Parce que les systèmes de refroidissement impliquent de l'eau, de la chaleur et plusieurs types de métaux, ils sont sujets à toutes sortes de maladies potentielles. Contrairement aux idées reçues, l'aluminium se corrode en effet, surtout lorsque l'eau et l'électricité sont à proximité. C'est ce qu'on appelle l'électrolyse. Avec la rouille et la dégradation du liquide de refroidissement, l'électrolyse peut entraîner des pièces cassées, des blocs fissurés et une surchauffe du moteur. Vérifiez le niveau d'antigel de votre liquide de refroidissement chaque hiver et rincez le système avec du liquide frais tous les deux ans.
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Carbone, boue et saleté. Ces vilains morceaux de ferraille traversent votre système de carburant à chaque seconde où le moteur tourne. Au fur et à mesure que l'accumulation augmente, moins de carburant peut passer, ce qui entraîne une perte de puissance du moteur, une économie de carburant plus faible , et une maniabilité réduite. Restaurez les performances et l'économie de votre moteur avec un nettoyage du circuit d'alimentation. Dans la plupart des cas, un additif de carburant deux fois par an fera l'affaire. Assurez-vous d'utiliser de l'essence de qualité pour éviter le carburant sale.
Les quelques heures nécessaires pour effectuer ces services ajouteront des milliers de kilomètres à votre véhicule. Visitez votre NAPA AUTOPRO local spécialiste et créez un calendrier d'entretien dès aujourd'hui.
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