La première Porsche 100 % électrique est en route. Avec le projet Mission E. Porsche continue de soutenir une croissance durable. Rien qu'à Stuttgart-Zuffenhausen, plus de 1 000 nouveaux emplois sont créés. L'entreprise y investira environ 700 millions d'euros dans son site principal.
Au cours des prochaines années, un nouvel atelier de peinture et une nouvelle usine d'assemblage seront construits. L'usine de moteurs existante est également agrandie pour la production de moteurs électriques. De plus, l'atelier de carrosserie existant est en cours d'agrandissement. À cela s'ajoutent d'autres domaines dans lesquels l'entreprise investira dans ce contexte, comme le centre de développement de Weissach.
La Porsche Mission E est livrée avec des moteurs électriques compacts, pas de moteur à combustion, pas de système d'échappement, pas de tunnel de transmission. L'avant, Un point culminant stylistique et technique de l'avant est les phares Matrix LED avec capteurs intégrés pour les systèmes d'assistance.
Le concept d'entraînement tout électrique permet une interprétation entièrement nouvelle de ces principes. Par exemple, l'absence de tunnel de transmission libère l'espace de l'habitacle et confère une sensation d'ambiance plus légère et plus généreusement proportionnée. Les quatre sièges individuels s'inspirent des sièges de course de type baquet, ce qui permet d'économiser du poids et d'offrir à tous les passagers le soutien latéral approprié pour correspondre à la dynamique de conduite de la voiture.
L'écran filigrane du conducteur est incurvé, incliné, détaché et librement programmable. Son groupe comprend cinq instruments ronds - typiquement Porsche, mais virtuellement affichés dans la technologie OLED. Ils sont affectés aux catégories de fonctions pertinentes pour le conducteur Porsche Connect, Performance, Drive, Energy et Sport Chrono.
Suivi oculaire
La navigation dans les menus est contrôlée par suivi oculaire, conformément à notre philosophie de fonctionnement consistant à avoir un accès instantané aux fonctions essentielles. Le système détecte l'instrument considéré par une caméra.
Sans câble, sans prise, sans « se salir les mains ». Vous conduisez confortablement sur une plaque de base dans votre garage - une charge inductive de la batterie commence. Entièrement automatique.
SOURCE :Porsche.com
