Pour trouver les fusibles concernés :
1. Consultez votre manuel du propriétaire : Il s’agit de la source *la plus fiable*. Il comportera un schéma de fusibles détaillé montrant ce que chaque fusible protège et son emplacement.
2. Vérifiez la boîte à fusibles sous le capot : Celui-ci se situe généralement sous le capot, souvent à proximité de la batterie. Recherchez un couvercle de boîte à fusibles sur lequel est imprimé un schéma.
3. Vérifiez la boîte à fusibles intérieure : De nombreux Grand Am disposent également d'une boîte à fusibles intérieure, souvent située sous le tableau de bord, du côté conducteur. Encore une fois, recherchez un diagramme sur la couverture.
Fusibles à vérifier (candidats probables, mais vérifiez votre manuel !) :
* Relais du compresseur de climatisation : Il s'agit plus probablement d'un relais que d'un fusible, mais il contrôle le compresseur. Si le compresseur ne s’enclenche pas, c’est le principal suspect. Le relais se trouve généralement dans l'une ou l'autre boîte à fusibles.
* Fusible du moteur de soufflerie : Ce fusible protège le ventilateur qui souffle de l'air à travers les bouches d'aération. Si le ventilateur ne fonctionne pas, c'est le fusible à vérifier.
* Autres fusibles associés : Il peut y avoir des fusibles pour l'embrayage AC ou d'autres composants liés au courant alternatif. Le manuel du propriétaire sera votre guide ici.
Remarques importantes :
* Toujours couper le contact avant de vérifier les fusibles.
* Utilisez une lampe test ou un multimètre pour vérifier un fusible grillé avant de le remplacer. Ne vous fiez pas uniquement à l’inspection visuelle.
* Remplacez un fusible grillé par un fusible du *même ampérage*. L’utilisation d’un mauvais ampérage peut endommager les composants électriques.
Sans votre manuel du propriétaire, il est impossible de localiser le fusible exact. Trouvez le manuel (souvent disponible en ligne au format PDF auprès de Pontiac/GM) – c'est le seul moyen d'en être sûr.
