* Connexions de batterie faibles : Même avec une batterie complètement chargée, des câbles de batterie corrodés ou desserrés (positifs et négatifs) aux bornes de la batterie et aux points de connexion du démarreur peuvent empêcher un courant suffisant d'atteindre le démarreur. Nettoyez et serrez soigneusement ces connexions. Il s’agit de la solution la plus courante et la plus simple.
* Batterie défectueuse : Une batterie complètement chargée peut toujours être défectueuse en interne. Même si un test de charge a montré qu'il était chargé, il se peut qu'il ne soit pas en mesure de fournir l'ampérage nécessaire pour lancer le moteur. Un test de charge de la batterie dans un magasin de pièces automobiles est le meilleur moyen de déterminer si tel est le cas.
* Problèmes de solénoïde : Le solénoïde est la partie du démarreur qui engage le démarreur. Un clic indique généralement que le solénoïde est alimenté mais n'engage pas le démarreur. Cela peut être dû à un solénoïde lui-même défectueux ou à un problème de câblage vers le solénoïde.
* Problèmes de commutateur d'allumage : Un commutateur d'allumage défectueux peut empêcher l'alimentation d'atteindre le démarreur, même si la batterie et le solénoïde sont en bon état.
* Interrupteur de sécurité neutre : Cet interrupteur empêche le moteur de démarrer à moins que la transmission ne soit en position de stationnement ou au point mort. Un interrupteur de sécurité neutre défectueux peut empêcher le démarreur de s'enclencher.
* Problèmes de câblage : Un câblage endommagé ou corrodé n'importe où entre la batterie, le contacteur d'allumage, le solénoïde et le démarreur peut interrompre le flux d'énergie.
* Mauvaises connexions à la terre : Une mauvaise connexion à la terre quelque part dans le système peut empêcher le courant de circuler correctement. Vérifiez la sangle de masse reliant le moteur au châssis pour déceler toute corrosion.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez les connexions de la batterie : C’est la PREMIÈRE chose à faire. Nettoyez et serrez TOUTES les connexions.
2. Faites tester la charge de la batterie : Même si vous *pensez* qu'il est complètement chargé, un test de charge professionnel confirmera sa capacité à fournir le courant nécessaire sous charge.
3. Inspectez le solénoïde : Inspectez-le visuellement pour déceler tout signe de dommage. Vous pourrez peut-être le tapoter doucement avec un marteau (le manche, pas la tête !) pour voir s'il s'enclenchera (mais il s'agit au mieux d'une solution temporaire).
4. Vérifiez le relais de démarrage (le cas échéant) : Certains véhicules disposent d'un relais pour le démarreur. Vérifiez ses connexions et si nécessaire, remplacez-la par une autre en bon état.
5. Testez l'interrupteur de sécurité neutre (si vous le soupçonnez) : Essayez de changer de vitesse tout en écoutant les changements dans le son du clic.
6. Vérifiez les fusibles et les relais : Vérifiez tous les fusibles et relais concernés dans la boîte à fusibles sous le capot. Votre manuel du propriétaire répertorie le fusible du circuit de démarrage.
Si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler sur le système électrique de votre véhicule, il est préférable de le confier à un mécanicien pour un diagnostic et une réparation. Un diagnostic incorrect et une tentative de résolution des problèmes électriques peuvent entraîner des dommages supplémentaires.
