Voici pourquoi :
* Défaillance du relais : Le moteur de l'antenne est contrôlé par un relais. Ce relais agit comme un interrupteur, alimentant le moteur uniquement lorsque la radio est allumée et que l'antenne doit s'étendre ou se rétracter. Un relais bloqué-fermé maintiendra le flux d’énergie vers le moteur même lorsque le contact est coupé.
* Court-circuit : Un court-circuit dans le faisceau de câbles menant au moteur de l'antenne pourrait fournir une source d'alimentation constante, contournant la commande marche/arrêt normale du relais. Cela peut être dû à un câblage endommagé, à une connexion corrodée ou à un court-circuit dans le moteur lui-même.
* Moteur d'antenne défectueux : Bien que cela soit moins probable étant donné le faible kilométrage, un moteur d'antenne défectueux pourrait consommer de l'énergie même s'il ne reçoit pas de signal pour fonctionner. Les composants internes du moteur pourraient être en court-circuit.
* Masse inappropriée : Une mauvaise connexion à la terre peut provoquer un comportement électrique imprévisible, notamment un dysfonctionnement du système d'antenne.
Étapes de dépannage (par ordre de complexité croissante) :
1. Vérifiez le fusible : Bien que moins susceptible de provoquer un fonctionnement *continu*, un fusible grillé *pourrait* empêcher l'antenne de se rétracter, laissant le moteur tourner. Localisez le fusible de l'antenne dans votre boîte à fusibles et vérifiez s'il est grillé.
2. Localisez et inspectez le relais d'antenne : Trouvez le relais du moteur d'antenne (votre manuel du propriétaire ou des forums en ligne pourraient être utiles). Avec la voiture éteinte, essayez de tapoter doucement sur le relais pour voir s'il se désengage. S'il colle, il faut le remplacer.
3. Vérifiez le faisceau de câbles : Inspectez visuellement le faisceau de câbles reliant le moteur d'antenne à la radio et au relais. Recherchez tout signe de dommage, de frottement ou de corrosion. Portez une attention particulière aux connecteurs.
4. Test de puissance au niveau du moteur : Avec la voiture éteinte, utilisez un multimètre pour vérifier l'alimentation des fils du moteur d'antenne. S'il y a du courant continu, vous avez confirmé un court-circuit quelque part en amont.
5. Déconnexion du moteur d'antenne (temporaire) : Comme test rapide pour confirmer si le moteur lui-même est le problème, débranchez *soigneusement* le connecteur électrique du moteur d'antenne. Si le fonctionnement continu s'arrête, le moteur est le coupable.
Considérations importantes :
* Sécurité : Intervenez sur le système électrique avec le contact de la voiture coupé et la borne négative de la batterie débranchée.
* Aide professionnelle : Si vous n'êtes pas à l'aise avec les systèmes électriques automobiles, il est préférable de confier votre voiture à un mécanicien qualifié. Des réparations inappropriées peuvent entraîner des dommages supplémentaires, voire des risques d'incendie.
Le faible kilométrage suggère qu’il pourrait s’agir d’un simple problème de relais ou de câblage plutôt que d’une défaillance majeure d’un composant. Il est recommandé de commencer par les étapes de dépannage les plus simples.
