* Cogner ou cogner : C'est un bruit courant, surtout lorsque l'on franchit des bosses ou des nids-de-poule. Cela indique que l'amortisseur ne parvient pas à amortir le mouvement de la suspension.
* Frapper : Semblable au bruit sourd, mais souvent plus aigu et plus métallique. Cela pourrait indiquer une bague usée ou un problème interne plus grave au sein de l'amortisseur.
* Criements ou gémissements : Cela se produit souvent lorsque la tige du piston de l'amortisseur frotte contre son joint, ce qui indique une usure importante.
* Cliquetis : Un composant desserré ou endommagé à l’intérieur de l’ensemble amortisseur peut provoquer un bruit de cliquetis.
* Popping : Cela pourrait être dû à un support d'amortisseur cassé ou à un problème avec la suspension elle-même.
Il est important de noter que le son n'est pas toujours un indicateur direct de *ce qui ne va pas avec l'amortisseur, mais simplement qu'il *y a* quelque chose qui ne va pas. Une inspection appropriée par un mécanicien est nécessaire pour un diagnostic définitif.
