* Année modèle et version spécifiques du F-250 : Différentes années et versions ont des capacités de remorquage différentes. Des modèles plus lourds avec un PNBV (poids nominal brut du véhicule) et un PNBC (poids nominal brut combiné) plus élevés sont nécessaires. Regardez l'autocollant à l'intérieur du montant de la porte côté conducteur pour connaître la capacité de remorquage de *votre* camion spécifique.
* Poids du camping-car à sellette : Une sellette d'attelage de 42 pieds peut peser entre 12 000 et bien plus de 18 000 livres. Vous devez connaître le poids *réel* du camping-car *spécifique* que vous envisagez, y compris le fret et les passagers.
* Capacité de charge utile : Il s'agit du poids que le camion peut transporter, y compris les passagers, le chargement dans la plate-forme du camion et le poids sur le timon de la sellette d'attelage. Une sellette d'attelage lourde exercera un poids important sur l'essieu arrière du camion. Dépasser la capacité de charge utile est extrêmement dangereux.
* Installation et équipement appropriés : Vous aurez besoin d’un système d’attelage à sellette d’attelage et de répartition du poids correctement évalué. Les systèmes de freinage (comme un contrôleur de frein) sont essentiels pour un remorquage en toute sécurité.
En bref : Ne présumez pas que votre F-250 peut le remorquer. Vérifiez l'autocollant sur le montant de la porte de votre camion pour connaître sa capacité de remorquage *maximale* et sa capacité de charge utile. Ensuite, pesez le VR à sellette d’attelage que vous envisagez de remorquer. La capacité de remorquage du camion doit dépasser le poids du camping-car, et la capacité de charge utile doit s'adapter au poids du timon et à toute cargaison que vous transporterez dans la plate-forme du camion. En cas de doute, consultez un professionnel. Le dépassement des limites du camion peut entraîner des accidents, des blessures graves et des dommages au camion et au camping-car.
