Voici la procédure à suivre :
1. Détection des fuites : C’est l’étape LA PLUS cruciale. Un technicien qualifié utilisera un colorant de détection de fuite ou un détecteur de fuite électronique pour trouver la source de la fuite. Les points de fuite courants comprennent les joints, les tuyaux et le condenseur. Réparer la fuite est essentiel avant d’ajouter du réfrigérant.
2. Passer l'aspirateur sur le système : Après avoir réparé les fuites, l'ensemble du système doit être soigneusement évacué à l'aide d'une pompe à vide. Cela élimine tout air et humidité restants, ce qui peut endommager le compresseur et d'autres composants. L'humidité présente dans le système peut geler et causer de graves dommages.
3. Charge de réfrigérant : Une fois que le système est sans fuite et aspiré, la quantité et le type corrects de réfrigérant (R12 ou un remplacement compatible comme le R134a, selon le système d'origine - *ceci est crucial* et nécessite souvent une conversion en cas de changement de type de réfrigérant) est ajouté à l'aide d'une échelle de charge et de jauges. Le simple fait d’ajouter du réfrigérant sans connaître la quantité nécessaire ni le type est extrêmement nocif pour votre système. Le processus de chargement nécessite un équipement et des connaissances spécialisés.
4. Vérification du système : Après la recharge, le technicien vérifiera les performances du système et les relevés de pression pour s'assurer qu'il fonctionne correctement.
Pourquoi vous ne devriez pas le faire vous-même :
* Manipulation du réfrigérant : Le réfrigérant est sous haute pression et peut provoquer des blessures graves en cas de mauvaise manipulation. Le R12 appauvrit également la couche d’ozone et nécessite une manipulation et une élimination spéciales.
* Outils spécialisés : Vous avez besoin de jauges spécialisées, d’une pompe à vide et d’un équipement de chargement de réfrigérant.
* Complexité du système : Les systèmes de climatisation automobile sont complexes. Une charge incorrecte peut endommager le compresseur, le condenseur, l'évaporateur et d'autres composants, entraînant des réparations coûteuses.
En bref : Apportez votre Oldsmobile Delta 88 1981 à un technicien de climatisation automobile qualifié. Ils disposent des outils, des connaissances et des équipements de sécurité nécessaires pour diagnostiquer et réparer correctement le système. Il est fortement déconseillé de tenter de le faire vous-même pour des raisons de sécurité et de dommages potentiels à votre véhicule.
