La Suède a créé sa part de marques mondiales, mais aucune n'a une réputation aussi bonne que Volvo Cars. , lorsqu'il s'agit de sécurité des passagers. Volvo Cars est un constructeur automobile basé à Göteborg, en Suède. Le groupe Volvo a une longue histoire de succès et a été créé en 1927. Depuis lors, l'entreprise a eu plusieurs propriétaires, dont la société Ford Motor Company, basée aux États-Unis. Son propriétaire actuel est un géant de l'automobile chinois, Geely Automobile, qui a acquis Volvo Cars en 2010. Geely possède également les marques automobiles Lotus Cars et Polestar.
Volvo Cars a été l'un des premiers équipementiers grand public à s'engager en faveur d'un transport routier à zéro émission d'échappement. En 2017, l’entreprise a annoncé son intention « d’électrifier chaque voiture de notre gamme ». Volvo n'est pas nouveau dans le domaine de la « propulsion électrique » et avait déjà déployé une flotte test de véhicules électriques à batterie (BEV) en 2010 et avait lancé la première voiture diesel hybride rechargeable en 2012. En mars 2021, l'entreprise a annoncé son ambition de devenir une marque entièrement électrique d'ici 2030. L'entreprise s'engage également à devenir « neutre sur le plan climatique » tout au long de la chaîne de valeur d'ici 2040. Le nom Volvo est dérivé du latin. Cela signifie "Je roule". Le logo est un ancien signe chimique pour le fer, signifiant l'engagement de Volvo à utiliser du fer de haute qualité.
L'entreprise possède actuellement les véhicules électriques à batterie (BEV) suivants et véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) :
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Bien que beaucoup d'entre vous connaissent la Volvo S90 conventionnelle, la Volvo ES90 entièrement électrique a très peu de points communs avec le modèle S90 à moteur à combustion interne (ICE) (la production a cessé mondialement en 2024). La berline exécutive du véhicule électrique à batterie (BEV) Volvo ES90 a été développée sur la plateforme SPA2 (Scalable Product Architecture). Le Volvo EX90 entièrement électrique utilise également la même architecture de plate-forme. À l'avenir, toutes les voitures électriques Volvo utiliseront la plateforme SPA.
Il est à noter que la Polestar 3 tout électrique utilise également la plateforme SPA2. Essentiellement, les voitures entièrement électriques de Volvo reposeront sur le même noyau fondamental de systèmes, modules, logiciels et matériels, également appelé « pile technologique Volvo Cars Superset ». Volvo travaille actuellement sur la plateforme SPA3 de nouvelle génération. Le premier véhicule électrique Volvo construit sur la plate-forme SPA3 sera le EX60 tout électrique de taille moyenne. SUV.
L'ES90 est la première berline purement électrique de Volvo, dévoilée en mars 2025. Jusqu'à présent, la gamme de voitures purement électriques de Volvo s'est concentrée sur les SUV. Il est bon de voir Volvo présenter une berline familiale entièrement électrique. L'ES90 EV haut de gamme a incorporé certains éléments de SUV, fastback et hayon dans son langage de conception. Volvo souhaite tirer parti de tous les enseignements tirés de ses BEV actuels. À titre d'exemple, l'ES90 a une garde au sol plus élevée, semblable à celle d'un SUV, pour améliorer la position de conduite du conducteur.
L’ES90 continue de faire écho aux thèmes fondamentaux de Volvo :le minimalisme (« moins c’est plus »), la durabilité et la sécurité. Le style extérieur de la berline électrique est attrayant, mis en valeur par sa ligne de toit de style coupé, qui améliore encore le coefficient de traînée aérodynamique (efficacité) du véhicule électrique (EV). En fait, l'ES90 est la voiture Volvo la plus aérodynamique à ce jour, avec un coefficient de traînée (Cd) de 0,25. Cela dit, la Hyundai IONIQ 6 la berline a un coefficient de traînée bien inférieur (Cd 0,21). Plus le coefficient de traînée est faible, plus l'efficacité du véhicule électrique est élevée, ce qui se traduit par une consommation d'énergie inférieure et une autonomie électrique accrue.
L'ES90 purement électrique est la première voiture électrique Volvo à intégrer l'architecture technologique 800 V. Le BEV est disponible en deux tailles de batterie EV :la variante d'entrée de gamme de 92 kWh (moteur unique) et la variante de 106 kWh (moteur double). Selon Volvo, le 92 kWh a une autonomie de 404 miles (WLTP), tandis que le 106 kWh a une autonomie électronique de 435 miles (WLTP). En s'adaptant aux conditions de conduite réelles, vous pouvez vous attendre à ce que la variante 92 kWh parvienne jusqu'à 350 miles avec une seule charge, et pour la variante 106 kWh, attendez jusqu'à 375 miles. Dans tous les cas, toutes les variantes offrent une autonomie électrique plus que suffisante, aussi bien pour les besoins de conduite quotidienne en ville que pour les longs trajets sur autoroute. Le constructeur revendique une consommation électrique comprise entre 25,9 et 27,5 kWh/100 miles. Une pompe à chaleur est de série sur toutes les variantes, améliorant encore la gamme e ! Le préconditionnement de la batterie est également standard.
En comparaison, la BMW i5 tout électrique berline, est disponible dans une taille de batterie EV (83,9 kWh), avec une autonomie WLTP revendiquée jusqu'à 357 miles. La Mercedes EQE tout électrique la berline offre jusqu'à 90,6 kWh, avec une autonomie électronique revendiquée de 384 miles (WLTP). Bien qu'il ne soit pas aussi haut de gamme que Volvo, BMW et Mercedes, le BYD Seal tout électrique La berline intègre une batterie EV embarquée de 82,56 kWh avec une autonomie revendiquée jusqu'à 354 miles (WLTP). Le BYD Seal vaut certainement la peine d'être envisagé pour les familles et les entreprises à la recherche d'une berline purement électrique plus abordable, sans compromettre la qualité et la fiabilité.
La Volvo ES90 est équipée en standard d'un chargeur CA intégré de 11 kW CA (triphasé). Comme la plupart des foyers au Royaume-Uni sont alimentés par une alimentation CA monophasée, la recharge des véhicules électriques sera limitée à 7,4 kW CA (monophasé). Pour ceux qui ont accès à la recharge triphasée des véhicules électriques, la variante 92 kWh peut être chargée de 0 à 100 % en 8 heures, tandis que la variante 106 kWh peut être complètement chargée en 10 heures. La recharge des véhicules électriques monophasés prendra plus de temps. Recharge bidirectionnelle des véhicules électriques est standard sur toutes les variantes.
Chez e-zoomed encouragez l’utilisation d’un chargeur EV dédié à l’énergie solaire intelligente pour la recharge à domicile. e-zoomé propose une large gamme de bornes de recharge pour véhicules électriques résidentiels de haute qualité (fourniture et installation). L'ES90 BEV offre une capacité de charge CC jusqu'à 350 kW. Le véhicule électrique peut être chargé de 10 à 80 % en 20 minutes. Volvo offre en standard une garantie de 8 ans ou 100 000 miles sur la batterie EV jusqu'à 70 % de sa capacité d'origine. Bien qu'il s'agisse désormais de la norme de l'industrie, certains constructeurs automobiles proposent une période de garantie encore plus longue sur les batteries des véhicules électriques.
Chez e-zoomed encourager les propriétaires de véhicules électriques à installer des panneaux solaires photovoltaïques et de stockage de batteries sur site (à la maison ou au travail) . Il s’agit d’un moyen fantastique d’exploiter le potentiel de réduction du coût de possession d’une voiture électrique et également d’atteindre zéro émission « du puits à la roue ». Chez e-zoomed proposez un certain nombre d'offres fantastiques de modules solaires photovoltaïques et de stockage sur batterie !
En termes de dimensions, l'ES90 mesure 5,0 m de long et 1,54 m de haut (1,94 m de large). En comparaison, la BMW i5 mesure 5,06 m de long et 1,51 m de haut. Et la Mercedes EQE mesure 4,94 m de long et 1,50 m de haut. L'ES90 dispose d'un coffre de 22 L (parfait pour ranger un câble EV de plus courte longueur) et d'un coffre de 446 L (jusqu'à 1 256 L avec les sièges arrière rabattus). En comparaison, les BMW i5 et Mercedes EQE ont respectivement un coffre de 490 L et 430 L. L'ES90 offre un grand espace intérieur pratique (espace pour les jambes et la tête), ainsi qu'un espace de rangement interne pratique.
Le hayon de style hayon est particulièrement apprécié, améliorant encore le côté pratique du véhicule électrique, compte tenu de l'ouverture accrue du coffre (un hayon électrique est livré de série). Un toit en verre panoramique est également de série sur toutes les variantes. Sur certaines variantes, un toit panoramique électrochrome est livré de série, parfait pour ajuster la transparence du verre afin de réduire l'éblouissement du soleil. Nous le recommandons !
Comme on peut s'y attendre de Volvo, la berline électrique ES90 intègre un certain nombre de mesures de durabilité pour réduire les émissions de CO2 du véhicule. Le VE utilise 29 % d’aluminium recyclé, 18 % d’acier recyclé et 16 % de polymères et de matériaux biosourcés recyclés. Il est important de noter que les voitures électriques pures ont des émissions bien inférieures au cours de leur cycle de vie par rapport aux voitures essence et diesel conventionnelles. En fait, les voitures électriques offrent le potentiel de réduire les émissions tout au long de leur cycle de vie de 75 % par rapport aux voitures à essence et diesel, y compris la production et le démantèlement. Et n’oublions pas que les voitures électriques n’émettent aucune émission d’échappement, améliorant ainsi la qualité de l’air local. Autant de bonnes raisons de choisir la conduite électrique, plutôt que de polluer les voitures à moteur à combustion interne (ICE).
Le BEV est disponible en trois options de groupe motopropulseur. La variante à moteur unique est à traction arrière (RWD), tandis que les variantes de performance à double moteur et à double moteur sont toutes deux à traction intégrale (AWD). Le moteur unique d'entrée de gamme (92 kWh) peut atteindre 0 à 100 km/h en 6,9 secondes (puissance maximale :333 ch/couple :480 Nm), tandis que le moteur double (106 kWh) peut atteindre 0 à 102 mph en 5,5 secondes (puissance maximale :449 ch/couple :670 Nm). Les performances haut de gamme du double moteur peuvent atteindre 0 à 100 km/h en 4,0 secondes (puissance maximale :680 ch/couple :870 Nm). Toutes les variantes ont une vitesse de pointe allant jusqu'à 180 km/h. Le véhicule électrique intègre de série la conduite à une pédale. Pour le conducteur, la position de conduite plus élevée offre une bonne visibilité panoramique.
La Volvo ES90 n'a pas encore obtenu la cote de sécurité Euro NCAP. Mais bien sûr, Volvo a une très solide réputation en matière de sécurité. Nous nous attendons à ce que l'ES90 poursuive cette tendance et obtienne une note de cinq étoiles. Le véhicule électrique offre de série un certain nombre de fonctionnalités et de technologies de sécurité. Certains d'entre eux incluent :l'atténuation des sorties de route, l'évitement et l'atténuation des collisions, l'évitement de la direction des piétons et des cyclistes, l'alerte de trafic transversal arrière, une caméra à 360 degrés avec vue 3D, une technologie d'espace sécurisé, un système d'information sur les angles morts, un lidar, cinq radars, sept caméras, douze capteurs à ultrasons et plus encore.
Les autres technologies de série incluent :un écran tactile de 14,5″ (écran central), un écran conducteur et un affichage tête haute de 9″, le chargement sans fil, Google Assistant, Google Maps, OTA et 5G. Apple CarPlay sans fil n'est pas fourni en standard. L'ES90 est la première voiture Volvo à être propulsée par une double configuration NVIDIA Drive AGX Orin, faisant du EV la voiture la plus puissante de Volvo en termes de puissance de calcul. Il peut effectuer 508 000 milliards d’opérations par seconde, soit une performance huit fois supérieure à celle de la génération précédente. Volvo tient à souligner sa position de leader dans le domaine des « voitures définies par logiciel ».
L'habitacle est luxueux, comme on peut s'y attendre d'un prix élevé. Le style extérieur est attrayant, amplifié par les phares à LED Thor's Hammer emblématiques de Volvo et les feux arrière à LED en forme de C. En termes de couleurs extérieures, comme prévu, Volvo propose une palette plus subtile. On aime le bleu jean !
La Volvo ES90 est-elle une bonne voiture ? Nous pensons que la berline électrique haut de gamme a beaucoup à offrir, en particulier aux consommateurs à la recherche d’une berline électrique luxueuse, performante et pratique, sans émissions d’échappement. Cependant, pour ceux qui ont un budget limité, il existe d’autres options de berline électronique plus abordables. Les prix de l’ES90 commencent à partir de 69 650 £.
Les conducteurs de voitures de société peuvent bénéficier du taux d’imposition inférieur des avantages en nature (BiK-2 %) pour les voitures purement électriques. Les voitures électriques peuvent être louées via e-zoomed à des prix fantastiques (y compris les offres de sacrifice salarial). En résumé, la conduite électrique c'est bon pour l'environnement et pour le portefeuille. e-zoomé continue de figurer en bonne place parmi les 15 meilleurs blogs et sites Web sur les véhicules électriques au Royaume-Uni en 2025.
La Volvo ES90 Berline 100% électrique (crédit :Volvo)
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