Mercedes-Benz, simplement connu sous le nom de Mercedes, est l'un des principaux constructeurs automobiles de luxe au monde, basé en Allemagne. L'entreprise a son siège à Stuttgart et est réputée pour ses véhicules de tourisme de haute qualité, parmi lesquels la Mercedes-Maybach.
Cependant, l'entreprise est également un leader dans la fabrication de véhicules utilitaires, notamment le véhicule électrique rechargeable Mercedes eSprinter et le fourgon électrique rechargeable Mercedes eVito.
Mercedes-Benz EQ est la sous-marque utilisée par l'entreprise pour sa gamme de véhicules électriques à batterie (BEV), de véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) et d'hybrides légers. Les voitures purement électriques portent la marque EQ, tandis que les PHEV portent la marque EQ Power. Les véhicules hybrides légers portent la marque EQ Boost. Le portefeuille PHEV comprend :
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La berline compacte haut de gamme Mercedes-Benz Classe C en est actuellement à sa cinquième génération. Elle a été introduite pour la première fois en 1993. Depuis lors, la berline a gagné en popularité auprès des conducteurs de voitures de société. La Mercedes Classe C est également disponible en tant que véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV) .
La dernière voiture électrique rechargeable de Classe C a beaucoup à offrir à ceux qui souhaitent migrer vers une conduite électrique à mission inférieure, mais qui souhaitent un PHEV comme première étape. Le PHEV de Classe C est équipé d'une batterie EV embarquée de 25,4 kWh, avec une autonomie revendiquée sans émission d'échappement. jusqu'à 68 miles (certifié WLTP). C’est certainement impressionnant et supérieur à la moyenne par rapport à l’autonomie purement électrique proposée par un PHEV moyen.
Bien entendu, l'autonomie électrique réelle dépendra d'un certain nombre de facteurs, notamment :le profil de conduite, la vitesse, le nombre de passagers, les conditions météorologiques et l'état de la route, etc. En supposant une autonomie électrique de 60 miles est plus réaliste et établit la Classe C PHEV comme leader de sa catégorie.
L’hybride rechargeable peut être exploité aussi bien pour la conduite en ville que sur autoroute. Il existe de nombreuses possibilités de tirer parti de la conduite électrique pure avec ce PHEV. Le véhicule électrique bénéficie également du freinage par récupération pour augmenter la gamme électrique zéro émission.
Gardez à l’esprit que conduire le PHEV en mode électrique entraînera une réduction des émissions d’échappement et des économies de coûts. En fonction de l'endroit et du moment où le véhicule électrique est chargé, le coût par mile en mode électrique est entre 5 pence et 10 pence, soit beaucoup moins cher que l'utilisation du moteur à combustion interne (ICE).
Les émissions d'échappement réduites de la Classe C hybride rechargeable sont également impressionnantes. (13g CO2/km). Les conducteurs de voitures de société peuvent bénéficier du taux d’imposition inférieur des avantages en nature (BiK-8 %), compte tenu des émissions d’échappement plus faibles. Et tout le monde bénéficie d’une réduction de la pollution atmosphérique locale. Bien sûr, lorsque le PHEV roule en mode électrique pur, les émissions d’échappement sont nulles !
Mercedes revendique une économie de carburant allant jusqu'à 470,8 mpg. Tout comme l’autonomie électrique réelle, l’économie de carburant réelle sera influencée par un certain nombre de facteurs. Néanmoins, le véhicule électrique offre une efficacité de pointe. La clé est d’utiliser le mode électronique de manière régulière. Plus on l'utilise, mieux c'est !
Le véhicule électrique dispose d’un chargeur embarqué de 11 kW (triphasé). Comme la plupart des foyers au Royaume-Uni sont limités à une alimentation électrique monophasée, tirer parti du chargeur embarqué triphasé constituera un défi pour la recharge à domicile. Cela dit, en chargeant la voiture électrique via un chargeur EV résidentiel dédié, le VE devrait être complètement chargé en 3 heures 30 minutes.
Bien entendu, il est possible de profiter de la recharge triphasée sur le lieu de travail. Le véhicule électrique ne propose pas de recharge CC pour le modèle britannique. Il le fait pour les marchés européens. C'est en effet décevant, compte tenu du prix du PHEV premium !
La Mercedes Classe C hybride rechargeable à propulsion associe un moteur essence à combustion de 2,0 litres (4 cylindres) à un moteur électrique (95 kW). La transmission automatique à 9 rapports C300e PHEV délivre une puissance combinée allant jusqu'à 313 ch (couple de 550 Nm). Le véhicule électrique peut atteindre 0 à 100 km/h en 6,1 secondes. L'hybride rechargeable essence a une vitesse de pointe allant jusqu'à 152 mph.
Comme on peut s'y attendre de la part de Mercedes, le C 300e PHEV dispose d'un intérieur luxueux et riche en technologies, qui comprend :Mercedes-Benz User Experience (MBUX) – contrôlé via la voix ou la saisie tactile, le système d'infodivertissement innovant peut même, au fil du temps, prédire les habitudes personnelles grâce à l'intelligence artificielle.
Les autres spécifications standard incluent l'assistance au freinage active, l'assistance aux angles morts, la recharge sans fil, l'éclairage d'ambiance (scénarisé – 64 couleurs), la fonction de démarrage KEYLESS-GO et l'écran couleur multimédia haute résolution.
Le PHEV est pratique pour les familles et peut accueillir confortablement les adultes sur les sièges arrière (espace suffisant pour les jambes et la tête). L'espace de coffre du véhicule électrique est plus petit que celui de la variante à moteur à combustion interne (ICE) conventionnelle, en raison de la batterie du véhicule électrique. Néanmoins, les 315 litres disponibles sont pratiques.
La berline Mercedes Classe C PHEV offre une proposition intéressante aux familles et aux entreprises désireuses de migrer vers la conduite électrique ! En résumé, la conduite électrique c'est bon pour l'environnement et pour le portefeuille. Vous pouvez louer des véhicules électriques à des prix très compétitifs via e-zoomed !
La Mercedes-Benz Classe C PHEV Berline (crédit :Mercedes)
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