"Freude am Fahren", le pur plaisir de conduire est le slogan de BMW depuis le début des années 60 et résume parfaitement tout ce que BMW recherche lors de la construction de ses voitures. La meilleure façon de s'assurer que votre BMW reste la machine de conduite ultime est de s'assurer qu'elle reçoit l'entretien recommandé. Nous savons qu'il peut parfois être difficile de se rappeler quel entretien a lieu et à quel moment, et nous vous recommandons de ne manquer aucun des entretiens BMW recommandations, mais voici quelques éléments d'entretien que vous ne voulez vraiment pas oublier.
L'expérience d'échec la plus courante de BMW moderne est avec leurs systèmes VANOS. VANOS est le système de calage variable des soupapes de BMW qui modifie le calage des soupapes pour lisser les ralentis tout en offrant une consommation de carburant améliorée à des vitesses de croisière et des performances accrues lors de l'accélération.
VANOS fonctionne en mesurant le régime de vos moteurs et utilise des solénoïdes pour pousser l'huile dans le système, qui pousse ensuite un engrenage hélicoïdal spécial entre la came et l'engrenage à came. Plus la vitesse est poussée, plus le calage des soupapes est modifié. Les systèmes Vanos échouent lorsque les joints toriques en caoutchouc des solénoïdes se détériorent avec le temps, ce qui permet à l'huile de pénétrer dans le système à bas régime et pousse l'engrenage hélicoïdal en place, modifiant ainsi le calage prématurément.
Les systèmes VANOS peuvent également tomber en panne lorsque l'un des deux solénoïdes est bloqué. L'une des fonctions de l'huile moteur est d'aider à garder le moteur propre. Lorsque cette huile moteur sale pénètre dans les solénoïdes, les débris contenus dans l'huile peuvent bloquer les solénoïdes et empêcher l'huile de pénétrer dans le système, rendant essentiellement le système VANOS inutilisable.
Afin de garder votre système VANOS heureux, l'entretien BMW Le programme recommande que les joints toriques des solénoïdes soient remplacés tous les 50 000 milles, le système VANOS lui-même soit entretenu et remis à neuf tous les 75 000 milles. Nous vous recommandons personnellement de respecter le calendrier d'entretien recommandé et de vous assurer que votre huile moteur est remplacée tous les 10 000 miles ou tous les 12 mois selon la première éventualité.
Le V8 du e9x M3 et le V10 e6x M5 et M6 resteront à jamais dans les mémoires pour une chose :défaillance du roulement de bielle .
Alors que les moteurs S85 et S65 ont été les premiers à rencontrer ce problème à une telle échelle, certaines voitures M plus récentes ont encore du mal avec leurs roulements de bielle. Le problème se pose parce que les jeux entre les tourillons d'arbre à cames et les roulements sont plus serrés qu'ils ne l'étaient sur les moteurs plus anciens. Cela a conduit à une pénurie d'huile entre les tourillons de came et le roulement, ce qui entraîne l'usure des roulements par les cames et vous avez besoin d'une reconstruction ou d'un remplacement du moteur
Bien que BMW ait déployé de grands efforts pour améliorer ce problème, il persiste toujours dans les modèles plus récents, même s'il est beaucoup moins courant. Afin d'éviter l'usure prématurée des roulements de bielle, la vidange d'huile recommandée de 10 000 milles est ramenée à tous les 5 000 milles ou 6 mois sur les moteurs M-sport qui voient souvent des régimes élevés sur piste ou pendant une conduite fougueuse. Les BMW conduites quotidiennement peuvent respecter l'horaire recommandé d'origine.
Il est également essentiel que la bonne huile soit utilisée dans votre BMW. Bien qu'il soit recommandé de remplir le moteur de votre BMW avec de l'huile 10w-60, il est important de trouver une huile avec une viscosité SAE 60 élevée, car de nombreuses huiles de performance commercialisées auprès des propriétaires de voitures M se situent à l'extrémité courte de la plage de viscosité. Les huiles à faible viscosité voient souvent leur poids réduit de 50 à 40 poids bien avant l'intervalle d'entretien de 10 000 milles. Pour les propriétaires qui profitent pleinement des performances de leurs M-cars, il est recommandé de passer à une huile 5w-50 plutôt qu'à la 10-w60.
BMW conseille en outre aux propriétaires de faire tester leur huile moteur pour détecter l'usure précoce des roulements et de remplacer complètement les roulements de bielle après 75 000 miles.
Chez Foreign Affairs Motorwerks, nous avons bâti notre réputation en tant que centre de maintenance et de préparation de course incontournable pour les voitures européennes en Floride. Bien que nous ayons pu nous étendre aux voitures du monde entier, notre riche histoire avec les voitures européennes et notamment allemandes. Cela signifie que vous ne trouverez pas de meilleure installation pour amener votre BMW.
Qu'il s'agisse de quelque chose d'aussi simple qu'une vidange d'huile ou d'aussi complexe qu'une reconstruction complète du moteur, notre talentueuse équipe de professionnels de la performance s'assurera que votre BMW sera à jamais la machine de conduite ultime. Alors qu'est-ce que tu attends? Appelez-nous au (954) 746-0488 aujourd'hui !
