Avec le succès que Singer Vehicle Design a eu en réinventant la génération 964 classique de 911, et avec la sortie par Porsche de sa propre 933 911 Turbo restaurée, Project Gold, la stigmatisation de la personnalisation des Porsche classiques a été levée, de nombreux passionnés de Porsche choisissant de s'inspirer de Singer et ajouter leurs propres touches uniques à toutes les générations de la 911.
La Porsche 911 a toujours eu une silhouette unique, chaque génération affinant la formule plutôt que de la remplacer complètement, permettant à la 911 de se démarquer de ses concurrentes. Le défi lors de la modification d'une 911 est de la rendre unique sans priver la voiture de son identité et de son héritage. l'usine.
Remplacer un vieux moteur fatigué par un moteur moderne plus récent peut sembler tentant au début, mais il y a une raison pour laquelle les 911 refroidies par air ont vu leurs prix augmenter au cours des dernières années, car la qualité du métal utilisé dans ces blocs moteurs ne se voit tout simplement pas dans plus de nouvelles voitures. Ainsi, au lieu de jeter ce vieux moteur, envisagez de reconstruire le moteur, en remplaçant les anciens pistons, tiges et engrenages par des alternatives légères modernes telles que des pièces forgées et en aluminium, tout en obtenant la tête du moteur portée et polie, permettant à l'air de se déplacer plus librement à travers le moteur. .
Le moteur à six cylindres à plat de la 911 bénéficie d'échappements personnalisés, avec un échappement ouvert en x qui non seulement améliore les performances globales de la voiture, mais améliore également le son. Si vous cherchez à habiller davantage votre moteur, le revêtement en céramique sur les cheminées d'admission et d'échappement vous permet de créer des combinaisons de couleurs uniques, et combiné avec des gravures avec des incrustations métalliques fera certainement de votre moteur une œuvre d'art, tout en améliorant les performances comme la céramique aide au refroidissement.
Pour une modification plus fonctionnelle, les filtres à air individuels, les carburateurs et les corps de papillon ajoutent un aspect mécanique sur mesure au moteur et, lorsqu'ils sont finis en chrome et en laiton, se prêtent à l'esthétique steampunk.
L'impression 3D et le fraisage de l'aluminium ont ouvert un tout nouveau genre de modification car ils permettent à n'importe qui d'avoir n'importe quelle pièce fabriquée selon les spécifications. Bien que cela soit bien connu en ce qui concerne les pièces d'intérieur et de carrosserie personnalisées, vous ne savez peut-être pas que ces technologies sont également utilisées pour fabriquer diverses pièces d'adaptation. Des adaptateurs peuvent être fabriqués pour permettre aux bobines et aux injecteurs modernes de s'adapter aux moteurs classiques, améliorant à la fois les performances et la fiabilité. Bien que pour que tout fonctionne, un ECU autonome, tel qu'un Haltechand Motec, est nécessaire.
Un calculateur autonome présente plus d'avantages que le simple fait de faire fonctionner votre moteur, car il permet également d'installer des freins modernes, des boîtes de vitesses automatiques et des systèmes de refroidissement. L'une des modifications les plus intéressantes effectuées à l'aide de ces ECU consiste à supprimer les pédales d'origine et les configurations d'entraînement par câble, et à les remplacer par un système moderne d'entraînement par câble, qui permet également d'ajouter des luxes modernes comme le régulateur de vitesse.
Conduire une Porsche classique ne signifie pas que vous devez vous passer de votre musique. Bien qu'il soit assez facile d'installer une radio mono-din dans votre voiture, ces radios sont généralement conçues pour un intérieur moderne et peuvent souvent gâcher l'apparence de votre intérieur. Une astuce astucieuse utilisée par les restaurateurs de voitures consiste à recâbler la radio d'origine, en laissant l'option radio FM seule, et en recâblant l'option AM ou cassette à un récepteur multimédia autonome qui peut être caché dans la boîte à gants, sous un siège ou dans le coffre. Le récepteur multimédia permet les prises USB et les connexions Bluetooth, tout en gardant la radio classique dans la voiture.
Aucune voiture personnalisée ne serait complète sans un intérieur unique en son genre. Que vous choisissiez d'opter pour des sièges de modèle récent ou des sièges baquets rétro, il existe une pléthore de pièces intérieures personnalisées pour créer un look unique. Un ECU personnalisé vous permet d'utiliser des volants et des cadrans de modèles récents, et si vous conservez un look classique ou inspiré de la course, des marques comme MOMO et NRG proposent une gamme de volants allant de l'aluminium et du bois classiques jusqu'aux volants de course entièrement floqués
Peu importe son ancienneté ou sa nouveauté, que vous souhaitiez un design de 911 classique ou d'inspiration hors-la-loi, nos spécialistes seront en mesure de vous aider dans tous les aspects de la construction de la voiture de vos rêves. Contactez-nous aujourd'hui au (954) 746-0488 .
