Toutes les Porsche modernes sont désormais refroidies par liquide. Cela permet aux moteurs d'être fabriqués à partir d'alliages plus solides qui peuvent gérer de manière fiable des quantités accrues de puissance. Malheureusement, l'ajout du refroidissement liquide signifie qu'il y a un système supplémentaire dans une Porsche , nécessitant des réparations supplémentaires .
Bien que rare, une Porsche refroidie par air peut toujours surchauffer. Avec les Porsche refroidies par air, l'ensemble du moteur est utilisé comme un dissipateur thermique géant, éloignant l'air de la conduite. Les ventilateurs servent à refroidir le moteur. Plus la surface exposée à l'air en mouvement est grande, plus le moteur est refroidi efficacement. Le plus grand ennemi des moteurs refroidis par air est la saleté. L'accumulation de saleté sur le moteur l'isole de l'air, ce qui empêche l'air de refroidir le moteur. De même, des ventilateurs de refroidissement sales empêchent l'air d'atteindre le moteur.
Une forme de saleté souvent oubliée est la saleté dans l'huile de votre Porsche. Cela affecte à la fois les Porsche refroidies par air et par liquide, car l'huile sale provoque une friction accrue dans les composants du moteur qui génèrent de la chaleur. L'huile sale est également moins efficace pour dissiper la chaleur que l'huile propre. Entretenir régulièrement votre Porsche et nettoyer les ventilateurs et le bloc moteur est le meilleur moyen de résoudre un problème de surchauffe.
Les Porsche refroidies par liquide peuvent rencontrer plusieurs problèmes qui provoquent une surchauffe du moteur. Il existe une liste de contrôle que les techniciens de réparation Porsche utilisent pour diagnostiquer une surchauffe :
La première chose à vérifier dans une Porsche en surchauffe est le niveau de liquide de refroidissement. Un liquide de refroidissement bas permet la formation de bulles d'air dans le système de refroidissement. Les bulles d'air peuvent conduire à ce qu'on appelle un sas, où le liquide de refroidissement ne peut plus circuler correctement. La cause habituelle d'un manque de liquide de refroidissement est un mauvais entretien ou une fuite dans le système
Une chose à laquelle nous ne pensons pas souvent en Floride est un moteur de voiture qui tourne trop froid, mais un moteur froid est aussi dommageable qu'un moteur chaud. Pour éviter que le moteur ne tourne trop froid, un thermostat limite l'écoulement du liquide de refroidissement. Lorsqu'il est à température de fonctionnement, le thermostat s'ouvre largement, permettant au liquide de refroidissement de circuler librement. Si le thermostat tombe en panne, il peut rester bloqué en position fermée, empêchant le liquide de refroidissement de circuler et de refroidir dans le radiateur.
Le radiateur de votre Porsche se compose de plusieurs ailettes pour augmenter la surface et permettre au liquide de refroidissement dans les tuyaux d'être refroidi plus efficacement. Si ces ailettes sont endommagées ou isolées dans la saleté, cela réduit la capacité de refroidissement des radiateurs. Malheureusement, les radiateurs fortement endommagés ne peuvent pas être réparés et devront être remplacés
Le but principal d'un bouchon de radiateur est de maintenir le système de refroidissement sous pression. Si un bouchon de liquide de refroidissement tombe en panne, il permet à la vapeur de s'échapper du système de refroidissement, ce qui entraîne les mêmes problèmes rencontrés avec les fuites de liquide de refroidissement.
Tous les incidents de surchauffe se produisent une fois que vous avez déjà pris la route. Si votre jauge de température commence à grimper, éteignez la climatisation de votre voiture, ouvrez les fenêtres et allumez le chauffage au maximum. Nous savons qu'en Floride, cela peut sembler un suicide, mais le fait d'avoir le chauffage à plein permet au noyau de chauffage d'agir comme un deuxième radiateur et d'aider à refroidir le moteur. Essayez de conduire la voiture de la manière la plus prudente possible et trouvez un endroit sûr où vous arrêter.
Si vous pensez que votre Porsche manque de liquide de refroidissement, attendez au moins 30 minutes que la voiture refroidisse avant d'ouvrir le bouchon du radiateur ou le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement. Plus vous attendez, moins vous risquez d'être brûlé par du liquide de refroidissement chaud. Si vous n'êtes pas sûr de la cause du problème, appelez un service de remorquage pour amener votre voiture dans un centre de service certifié Porsche.
Foreign Affairs Motorwerks est le premier centre de réparation, de performance et de course automobile du sud de la Floride. Nous réparons, entretenons et modifions des Porsche depuis l'ouverture de nos portes en 1978. Pour tous vos besoins en matière de voitures européennes, rendez-vous dans notre magasin de Pompano Beach, où l'un de nos professionnels de la performance sera plus que disposé à vous aider.
