Réglage de la course est un sujet assez vaste. Cela commence par le désir d'obtenir plus de performances de votre véhicule. Pour ce faire, des modifications doivent être apportées aux systèmes de stock. Chez Foreign Affairs Motorwerks, nous aimons diviser cela en trois catégories principales ;
La modification de la performance est vraiment là où l'art rencontre la science et se parfume par l'expérience. Savoir quelles modifications conviendront le mieux à votre véhicule spécifique et prendre le temps de les effectuer correctement se traduira par les gains de performances que vous obtiendrez grâce au réglage. Nous avons longuement discuté de ces domaines et même exploré les pièges du monde étrange du réglage des puces.
Notre passion est la modification des performances et il y a toujours plus que vous pouvez faire pour repousser les limites, donc si vous ne l'avez pas déjà fait, rendez-vous dans notre boutique Pompano Beach et discutez avec notre sympathique équipe certifiée ASE.
Vous avez déjà terminé tous vos mods physiques ? Super! L'étape suivante consiste à les affiner à l'aide d'un dynamomètre. Fondamentalement, un tapis roulant pour voitures, un dyno vous permet de mesurer avec précision la puissance et le couple de sortie de votre véhicule afin que vous puissiez les régler pour tirer le meilleur parti de votre voiture sur le circuit. Accrocher à un dyno demande de l'habileté, car il est capable de pousser votre véhicule à sa limite théorique; les choses peuvent mal tourner.
Alors, jetons un coup d'œil à trois domaines que vous devez vérifier avant de dynamiser votre véhicule aux performances modifiées.
Les véhicules réglés pour la course fonctionnent toujours avec un carburant amélioré pour faire face aux pressions supplémentaires requises en cas de forte accélération. Vous pouvez avoir l'un des différents types de systèmes installés avec des puisards, plusieurs pompes, des régulateurs personnalisés et des conduites de retour. La chose la plus importante ici est que tous les filtres et le réservoir sont propres et que vous avez au moins un demi-réservoir d'essence. La raison en est double.
Premièrement, la ou les pompes n'auront pas de mal à maintenir la pression sous les charges extrêmes que le dyno place sur le moteur. (Une faible pression de carburant peut entraîner un fonctionnement pauvre du moteur et par conséquent beaucoup plus chaud.) Deuxièmement, si vous avez une pompe submersible, elle sera refroidie par le gaz et fonctionnera plus efficacement.
Comme vous pouvez le voir, la préparation de votre véhicule pour le dyno n'est pas pour les faibles de cœur. C'est pourquoi notre équipe de Foreign Affairs Motorwerks est là pour vous. Il n'y a pas de question stupide, et nous sommes toujours prêts à relever le défi de modifier votre véhicule pour dépasser vos rêves les plus fous. Appelez-nous dès aujourd'hui au 954-746-0488 pour prendre rendez-vous avec l'un de nos experts en voitures de performance !
