Les multimètres sont le meilleur ami de tout bricoleur. Ils peuvent être utilisés pour effectuer de nombreuses tâches importantes et ils sont absolument essentiels pour dépanner les composants électriques défectueux, en particulier les batteries de voiture.
Il s'avère que vérifier la tension de la batterie de votre voiture n'est pas du tout difficile, mais encore une fois, assurez-vous d'obtenir des lectures correctes et de vous retrouver avec un diagnostic correct, vous devez savoir comment fonctionne un multimètre. Pour éviter toute erreur et d'éventuels dommages, il serait judicieux de le faire faire par un professionnel mais encore une fois, ce ne serait pas aussi pratique que de le faire soi-même.
Procurez-vous le meilleur volt-ohmmètre possible et suivez le guide étape par étape ci-dessous pour apprendre tout ce que vous devez savoir pour vérifier rapidement et avec précision l'état de santé de votre voiture batterie
Sur certains modèles de voiture, la tension de la batterie peut être vérifiée sur le tableau de bord, mais cela ne vous aidera pas à savoir à quel point votre batterie est bonne, car la lecture de la tension sur le tableau de bord indique en fait la puissance provenant de l'alternateur et non de la batterie. Voici comment vérifier les relevés de tension de la batterie.
Tout d'abord, assurez-vous que la sonde rouge est insérée dans la prise de tension et la noire dans la prise COM.
Le réglage du cadran sur un multimètre numérique à plage automatique et un multimètre numérique à plage manuelle fonctionnent différemment. Si vous n'avez pas encore de multimètre, je vous recommande d'en acheter un avec la fonction de sélection automatique. Ils sont simplement plus faciles à utiliser puisque le multimètre sélectionnera automatiquement la plage de mesure idéale pour vous.
Évidemment, vous voudrez connecter la sonde rouge à la borne positive de la batterie et la sonde noire au côté négatif. Pour éviter les ennuis, les bornes positives de la plupart des batteries de voiture sont normalement rouges.
Lors de la mesure de la tension, la polarité n'a pas autant d'importance que si vous mesuriez des ampères ou que vous démarriez le véhicule. La seule différence est que vous obtiendrez une lecture de -12,6v au lieu de 12,6v si la polarité est inversée. Changez simplement les sondes et vous serez prêt à partir !
Tout d'abord, tournez la clé de contact en position ON et allumez les phares de la voiture pendant 30 secondes pour éliminer tout risque de charges parasites qui pourraient vous donner de fausses lectures.
La tension d'une batterie de voiture dépend de la température extérieure, donc en supposant qu'il fait 27 degrés Celsius, voici ce que vous devriez faire des lectures que vous voyez sur l'écran du multimètre :
Il convient de mentionner ici que vous ne mesurez que la tension de la batterie et non les ampères de démarrage à froid. Une batterie complètement chargée peut toujours mourir immédiatement lorsque la clé de contact est tournée, car une charge complète ne signifie pas qu'elle peut encore fournir suffisamment de puissance pour faire tourner le démarreur dans des conditions de froid extrême. Vous devrez effectuer un test de charge de la batterie pour cela. Les testeurs de charge sont des outils professionnels et les gens ordinaires n'en ont généralement pas à la maison, vous devrez peut-être vous arrêter chez votre atelier de réparation automobile local pour faire vérifier votre batterie
Si vous obtenez une lecture inférieure à 12,6 V, la première chose à faire est de recharger votre batterie à l'aide d'un chargeur de batterie intelligent. La tension d'une batterie diminuera progressivement au fil du temps, donc si la voiture n'a pas été démarrée pendant quelques jours, c'est peut-être tout à fait normal. Une charge rapide réglera le problème. Une fois chargé, effectuez à nouveau le même test et voyez si les lectures sont meilleures. Si ce n'est pas le cas, vous souhaiterez probablement faire remplacer la batterie de votre voiture dans un proche avenir.
Vous pouvez également démarrer la voiture et la laisser tourner au ralenti pendant environ 10 minutes. Vous pouvez également utiliser ce temps pour prendre une lecture de la batterie pendant qu'elle fonctionne et voir si votre alternateur fait toujours son travail. Un alternateur défectueux pourrait empêcher la batterie de se recharger correctement pendant que vous conduisez, ce qui pourrait être votre problème.
Lorsque la voiture est au ralenti, la lecture de la tension de la batterie doit être comprise entre 13 V et 14,6 V. Tout ce qui suit vous indiquera que votre alternateur doit être remplacé. L'ignorer ne fera qu'empirer les choses et un alternateur défectueux endommagera lentement la batterie. Remplacez-le simplement et vous finirez par économiser de l'argent à la fin.
Dans certains cas, le problème peut ne pas être lié à la charge de la batterie de votre voiture, mais plutôt aux bornes de la batterie. Lorsque les bornes de la batterie sont sales, corrodées ou desserrées, la voiture peut être un peu difficile à démarrer ou même ne pas démarrer du tout.
Bien qu'une borne de batterie desserrée puisse être assez évidente, d'autres problèmes de mauvaise connexion peuvent être assez difficiles à comprendre avec une simple inspection visuelle. Encore une fois, votre multimètre sera ici votre meilleur allié.
Vous aurez besoin d'un assistant pour celui-ci.
Voici ce que vous devez faire :
Le résultat à long terme d'un mauvais entretien de la batterie de votre voiture est que vous vous retrouverez avec une accumulation de dépôts sur le couvercle. Dans la plupart des cas, cela se produit lorsque la charge électrique peut fuir de la batterie en raison de dépôts de saleté et d'acide sur les bornes de la batterie.
Une inspection visuelle ne suffit pas pour déterminer si la batterie a atteint le point de fuite et l'utilisation d'un multimètre numérique vous aidera à le confirmer en un tournemain.
Dans le cas probable où vous enregistrez même la plus petite lecture de tension de la batterie sur votre multimètre, l'accumulation de dépôts a entraîné une fuite de charge de la batterie. Cela vous permettrait alors de le nettoyer avec un nettoyant pour batterie de voiture dédié ou simplement d'utiliser de l'eau tiède et du bicarbonate de soude qui neutralise l'acide, vous permettant ainsi de retirer la saleté du couvercle de la batterie.
Si vous soupçonnez qu'un autre composant électrique vide la batterie lorsque la clé est en position d'arrêt, communément appelé vidange parasite, vous devrez effectuer un test de vidange parasite pour localiser les composants défectueux et l'empêcher de vider la batterie à chaque fois que le le moteur est éteint.
Si vous suivez attentivement ces étapes, cela devrait maintenant être une promenade dans le parc pour vous de dépanner l'état de santé de la batterie de votre voiture à l'aide d'un multimètre. Comme l'inspection visuelle ne peut pas être entièrement fiable, l'intensification des choses et l'utilisation d'un multimètre numérique est la meilleure alternative à un test complet du système de charge effectué par un mécanicien automobile certifié. En cas de doute, il est toujours fortement recommandé d'appeler votre mécanicien si vous pensez que quelque chose ne va pas avec la capacité de votre voiture à démarrer le matin. Les conseils professionnels d'un mécanicien de confiance vous permettront souvent d'économiser du temps et de l'argent en fin de compte.
Il s'agit de trouver le bon.
