Acheter des pneus peut donner l'impression d'acheter dans un pays étranger… dans une langue étrangère. Comment pouvez-vous vous soucier des "blocs de bande de roulement à pas variable optimisés" ou d'un "motif de bande de roulement directionnel" si vous ne savez pas ce qu'est un bloc de bande de roulement ou un motif de bande de roulement ? Nous sommes là pour vous aider à trouver le meilleur pneu pour votre voiture, non seulement pour la performance mais aussi pour la sécurité. Cela commence par une petite formation sur les pneus.
Quel que soit le type de catégorie de pneu, tous les pneus de voiture de tourisme, de VUS, de VUM et de camionnette partagent certains composants de base.
Nous allons commencer de l'intérieur ! Les talons de pneu maintiennent le pneu à la jante ou au bord extérieur de la roue. Ils sont faits de fils d'acier à haute résistance plaqués de cuivre, de laiton ou de bronze enroulés dans un élastique. Les talons de pneu empêchent le pneu de glisser lorsque la roue roule.
Le bourrage de talon est un composé de caoutchouc à l'intérieur des talons du pneu. Il assure la stabilité du flanc inférieur et de la zone du talon. La densité et la rigidité du remplissage du talon d'un pneu aident à déterminer les caractéristiques de performance d'un pneu.
Le corps du câble donne de la résistance au pneu et transmet les forces de virage de la bande de roulement à la roue. Le cordon en tissu enduit de caoutchouc, appelé plis de corps, constitue le corps du cordon. Les couches de corps peuvent être en polyester, en rayonne ou en nylon. Le polyester est le plus couramment utilisé.
La doublure intérieure (au centre du schéma du pneu) est un composé de caoutchouc collé à l'intérieur du corps du cordon qui retient l'air sous pression. Il n'a pas de renfort de cordon et il fonctionne comme une chambre à air. Notez cependant que les pneus de voiture modernes n'ont plus de chambres à air à l'intérieur. Les talons, le bourrage de talon et la doublure intérieure d'un pneu travaillent ensemble pour retenir l'air à l'intérieur des parois du pneu.
Les nappes de ceinture sont constituées de deux ou plusieurs couches solides de corde juste sous la bande de roulement du pneu. La fonction principale des nappes de ceinture est de fournir résistance et stabilité à la bande de roulement du pneu. Ils jouent un rôle dans l'amélioration du kilométrage des pneus, de la résistance aux chocs et de la traction. L'acier est le matériau de câble le plus couramment utilisé dans les nappes de ceinture.
La zone d'un pneu du talon à la bande de roulement—le côté du pneu - s'appelle le flanc. Il forme une enveloppe protectrice pour le corps du cordon. Les informations sur le pneu sont imprimées sur le flanc. Ces informations comprennent la taille des pneus, l'indice de charge et l'indice de vitesse. Les composés de caoutchouc des flancs sont conçus pour résister aux dommages causés par l'ozone, les coupures et les accrocs.
La bande de roulement est la partie du pneu qui entre en contact avec la surface de la route. Le composé de la bande de roulement et sa conception doivent équilibrer l'usure, la traction, la maniabilité, l'économie de carburant, la résistance et d'autres caractéristiques du pneu. Les conceptions de bande de roulement varient considérablement !
Par exemple, les pneus toutes saisons Destination LE2 doivent être performants sur route mouillée et sèche. Ils ont des rainures de bande de roulement circonférentielles. Ces rainures permettent à l'eau de passer à travers et de rester hors de la bande de roulement.
Les pneus Firehawk GT Pursuit sont également des pneus toutes saisons, mais ils sont spécialement conçus pour les forces de l'ordre et les urgences à grande vitesse. Ils ont une bande de roulement asymétrique. Les grands blocs de bande de roulement sur l'épaulement extérieur favorisent les performances sur sol sec, tandis que l'épaulement intérieur est composé d'un plus grand nombre d'éléments de bande de roulement plus petits pour améliorer la traction par temps humide et sur la neige.
Il est préférable de vous initier aux nouvelles routes avec une prise ferme. Une adhérence ferme commence par vos pneus. Pour plus d'informations sur les pièces d'un pneu et sur la façon de choisir les bons pneus pour votre véhicule, visitez votre Firestone Complete Auto Care local et parlez à l'un de nos techniciens expérimentés. Nous sommes là pour nous assurer que vous trouviez le meilleur pneu pour votre voiture, non seulement pour la performance mais aussi pour la sécurité.
